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フィラデルフィア・トボガン・コースターズ（PTC ）は、世界で最も歴史のある現存するジェットコースター製造会社の1つです。ペンシルベニア州ハットフィールドに拠点を置き、1904年にヘンリー・B・オーキーとチェスター・オールブライトによってフィラデルフィア・トボガン・カンパニーとして設立されました。同社は、メリーゴーランド、木製ジェットコースター、トボガン（ジェットコースターの車両）、そして後にジェットコースターの列車を製造しました。
フィラデルフィア・トボガン社は1904年1月20日に設立されました。[ 1 ] 同社は1979年までジェットコースターの設計と建設を行っていました。著名な設計者には、ジョー・マッキー、ジョン・A・ミラー、ハーバート・シュメック、フランク・フーバー、ジョン・C・アレンなどがいました。アレンが1976年に社長を退任すると、同社はジェットコースターの設計を中止しましたが、1979年にジェットコースター建設業界から完全に撤退するまで、コースタープロジェクトに取り組み続けました。[ 2 ]
同社は精巧な彫刻と装飾で知られるメリーゴーランドを製造していた。1927年にデンツェル・メリーゴーランド社の在庫を買収して事業を拡大した。 [ 3 ] 主任彫刻家には、ダニエル・カール・ミュラー、レオ・ゾラー、ジョン・ザラー、フランク・カレッタなどがいた。[ 4 ]同社のメリーゴーランド（1904年～ 1934年製造）の例は、アメリカ合衆国中に現存している。
フィラデルフィア・トボガン社は、1938年にアイドルワイルド・パークにロロ・コースターを建設し、1931年には同じ遊園地のメリーゴーランドを建設した。同社は1946年から1977年までスキーボールゲームを製造していた。 [ 5 ] 1926年、PTCはPhiltobcoという新しい名前で商標登録された。
J. ノーマン・バートレットとジョン・ミラーによって開発されたフライングターンズ・コースターは、PTC の目に留まった。PTC はこの乗り物の可能性を認識し、カリフォルニア州を除く北米でこの乗り物を販売するためにバートレットとミラーとライセンス契約を結んだ。[ 6 ]大恐慌の到来とともに、PTC は 1931 年にロッキーポイント遊園地に 1 台だけを建設した。このコースターはハーバート・シュメックによって設計されたが、問題が発生した。乗り物は夏の終わりにオープンし、シュメックは乗り物が安定して稼働できるようになるまでしばらく現場に滞在した。この乗り物は 1938 年 9 月 21 日の嵐で修復不可能なほど損傷した。[ 6 ]
シュメックは1941年8月にハーシーパーク向けに2つ目のフライングターンを設計した。しかし、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦し、その結果として建築資材が配給制になったため、このジェットコースターは建設されなかった。建設予定地は、現在のウェーブスインガーの隣、コメットのリフトヒルがある場所の一部だった。[ 7 ]バートレットとミラーはその後もフライングターンタイプのコースターをいくつか建設したが、PTCは二度と提案しなかった。[ 6 ]
1991年11月27日、トム・レビーとビル・ドーフィニーはサム・ハイ（1934年～2011年）からフィラデルフィア・トボガン・カンパニーを買収し、その後まもなくフィラデルフィア・トボガン・コースターという新会社を設立した。[ 8 ] レビーが社長に就任した。2007年、彼はドーフィニーの持ち分を買い取り、単独オーナーとなり、社名をフィラデルフィア・トボガン・コースターズ社（PTCI）に変更した。同社は現在もローラーコースターの車両、キューゲート、フィンブレーキを製造している。[ 9 ]
2019年現在、フィラデルフィア・トボガン・コースターズは世界中で127基のジェットコースターを建設している。 [ 10 ]
ほとんどのPTC製メリーゴーランドには番号が振られているため、容易に識別できます。そのほとんどは、元の設置場所から移設されています。現在も稼働中または修復中のPTC製メリーゴーランドは以下のとおりです。
第二次世界大戦前から、PTCは急成長していたダークライドやファンハウス事業に関わっていた。そこからランカスター、コロンバス、そして（後に）オハイオ州ピッカリングトンにファニー・フライト・インダストリーズ社が誕生したが、同社は2000年に製造事業を停止した。[ 165 ]
毎年何か新しいものを導入するという慣例に従い、同パークは何千人もの子供たちに計り知れない喜びをもたらしてきたメリーゴーランドを処分し、この国でこれまでに作られた中で最も素晴らしいメリーゴーランドの1つを購入した。