ルアズ-967

ルアズ-967M
タイプ	4x4水陸両用貨物車
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用者	ソビエト連邦
生産履歴
デザイナー	ミームズ
設計	1959
メーカー	ルアズ
生産	1961–1975
仕様
質量	950 kg (2,090 ポンド)
長さ	3,682 mm (145 インチ)
幅	1,712 mm (67 インチ)
身長	4,520 mm (178 インチ)
エンジン	MeMZ-967A 887 cc (54 cu in) ガソリン V4 37 hp (28 kW)
ドライブ	4WDまたは4X4
最高速度	75 km/h (47 mph) (道路) 3 km/h (1.9 mph) (水上)

LuAZ -967（ロシア語：ЛуАЗ-967）は、前線の輸送車であり、小型のソビエト製の 四輪駆動 水陸両用車である。空輸できるほど軽量で、ほとんどの地形で400 kg（880ポンド）の積載量があった。

この車両は朝鮮戦争後に設計が始まり、当時運用されていたGAZ-69の大型化と重量化を補うために、アメリカのジープに匹敵する小型オフロード車両の必要性をソ連が認識した。 ^{[1]この車両は}ソ連空挺部隊( VDV )によって負傷者の搬送、弾薬補給、軽兵器の輸送 に使用されることになっていた。

NAMI （国立自動車研究所）で開発され、 NAMI 049として知られるプロトタイプは1958年に完成した。^[1]ジープとは異なり、グラスファイバー製のボディ、4輪トーションバー 独立懸架、ロックハブ付きのフルタイム4輪駆動を備えていた。 ^[1]ホイールベースは1,800 mm（71インチ）、最低地上高は280 mm（11インチ）で、22 hp（16  kW、22  PS）のMD-65オートバイエンジン（オービタのオートバイからコピー）を搭載していた 。 ^[1]試験の結果、出力不足と車体の脆弱さが判明した。^[1]

2番目の試作車であるNAMI 049Aは、746 cc (45.5 cu in) V4 MeMZ-965エンジン( ZAZ-965に採用)、スチール製車体、後輪駆動(前輪駆動もオプション)を備えていた。^[1]トーションバーはコイルスプリング式に置き換えられた。^[1]重量は1,350 kg (2,980 lb)、37  hp (28  kW ; 38  PS )のMeMZ-967Aエンジンを搭載し、300 kg (660 lb)のトレーラーを牽引可能で、58°の傾斜を越えることができ、最高速度は80 km/h (50 mph)であった。^[1]

1961年から1975年にかけて、ルーツク自動車工場（LuAZ）で生産されました。その後継として、LuAZ-969В、LuAZ-969、LuAZ-969М、LuAZ-1302が製造されました。

• LuAZ-967A — 近代化された高出力エンジン MeMZ-967А
• LuAZ-967M — 同じエンジンを搭載した近代化されたЛуАЗ-967А。
• Geolog - 特殊な6輪バージョン。^[2]

LuAZ-967M には、ZAZ 自動車の MeMZ-967A 887 cc (54 cu in) ガソリン エンジンが搭載されていました。空冷式キャブレター付き OHV V4 で、2,250 rpm で 37 hp (28 kW) を出力しました。

4+1 速トランスミッションには、別個に噛み合うクロール ギアがあります。多くの小型軍用車両とは異なり、この車両は前輪駆動の 4×2 であり、後輪車軸は 4×4 が必要な場合にのみ選択的に噛み合います。

防水鋼鉄ボディには、トーションバー付きの 4 輪独立サスペンションと 285 mm (11 インチ) の地上高が備わっていました。運転コントロールはトラックの中心線上にあり、コントロールとフロントガラスは両方とも折りたたんで低くすることができました。

• Многоцелевой транспортер // журнал « За рулём », № 4, апрель 1978. стр.2
• トンプソン、アンディ（2008年）。ソビエト連邦の自動車。ヘインズ出版。ISBN 978-1844254835。
• ウェア、パット（2010年）。『世界軍用車両百科事典』ロレンツブックス。179ページ。ISBN 978-0-7548-2052-9。

ウィキメディア・コモンズには、LuAZ 水陸両用 4x4 に関連するメディアがあります。

• (ドイツ語) LuAZ-967 Verwundetentransporter 写真
• （ウクライナ語） LuAZクロスカントリー車