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『ロイズ蒸気船名鑑および西部水域の災害』は、1856年に出版された書籍で、米国の蒸気船会社の一覧と、アメリカの海難事故の図解入りカタログが掲載されています。内容は「主に河川に関するもので、湖に関するものもかなり散見される」とのことです。 [ 1 ]
ジョン・T・ロイドは1855年にこの本を大々的に宣伝し、「蒸気船名鑑には、現在西部および南部の水域に浮かんでいるすべての蒸気船の完全なリストと説明が掲載されます。各船の長さ、モデル、速度、出力、トン数、建造場所と建造者、船名、その船の運航業などが記載されます。河川名鑑には、西部および南部の水域で発生したすべての蒸気船の災害のリストと説明が、美しいイラストとともに掲載され、西部および南部の水域で火災、沈没、爆発により死亡したすべての人々のリストも掲載されます。名鑑には、オハイオ川、ミシシッピ川、ミズーリ川、イリノイ川、アーカンソー川、ホワイト川、レッド川、ワシタ川、ヤズー川、その他の河川の地図が掲載され、町や都市が正確な距離とともに示されています。」と約束しました。[ 2 ]
コピーを受け取ったジョージア州メイコンのジャーナル・アンド・メッセンジャー紙は社説で次のように述べた。 [ 3 ]
44年間で西部水域で起きた恐ろしい人命の犠牲。ロイド社の近刊予定の蒸気船名鑑によると、西部水域で蒸気船が導入されて以来、蒸気船の事故により39,672人の命が失われ、381隻の船と積荷が失われ、70隻の船が深刻な損傷を受け、総額6,700万ドル（2025年換算で2,315,089,286ドル）という巨額の損失が発生している。この近刊予定の著作が、政府の注意を、大河や湖沼に関する西部の利益の重要性に向けさせる効果を持つことが期待される。[ 3 ]
同様に、1858年にナショナル・インテリジェンサー紙は、ロイズ・スチームボート・ディレクトリーの統計データを使用して、議会が蒸気船業界を規制するための行動を取るべきだという主張を支持した。[ 4 ] 1856年6月、ゴディーズ・レディーズ・ブックは「少女は泳ぎ方を教わるべきだ」という記事を掲載したが、これは明らかにロイズ・スチームボート・ディレクトリーを参照していた。[ 5 ] [ 6 ]
蒸気船に関する書籍の完全版のタイトルは様々です。米国議会図書館がオンラインで公開している版の完全版のタイトルは、Lloyd's Steamboat Directory and Disasters on the Western Waters, containing the History of the First Application of Steam as a Motive Power; the Lives of John Fitch and Robert Fulton, Likenesses & Engravings of Their First Steamboats, Early Scenes on the Western Waters, 1798–1812 — History of the Early Navigation on Western Waters — Engravings of the Boats. Full Accounts of all the Steamboat Disasters Since the First Application of Steam Down to Present Date, with Lists of the Killed and Wounded — A Complete List of Steamboats and All Other Vessels Now Afloat on Western Rivers and Lakes — When and Where Built, and Their Tonnage;ミシシッピ川とオハイオ川の地図、オハイオ川、ミシシッピ川、ミズーリ川、テネシー川、カンバーランド川、ケンタッキー川、グリーン川、イリノイ川、アーカンソー川、ホワイト川、レッド川、ヤズー川沿いの町、都市、船着場、人口、距離を正確に記載。アメリカ合衆国のすべての鉄道の歴史。ピッツバーグ、ホイーリング、シンシナティ、ルイビル、オハイオの滝、ナッシュビル、カイロ、セントアンソニーの滝、ロッキー山脈の門、セントルイス、ニューオーリンズ、モービルのダゲリアン写真とスケッチ—オハイオ川とミシシッピ川、およびその支流、水源、長さ、排水面積などのスケッチ。すべての米国免許パイロットとエンジニアの名前—ボートの速さ。 1812年の地震など、100枚の精緻な版画と60枚の地図。貴重な統計資料であると同時に、旅行者向けのガイドブックでもある。[ 7 ]インターネットアーカイブにある版のタイトルページには、これらすべてが約束されているが、「46枚の地図」（60枚ではない）しか含まれておらず、「ミシシッピ川沿いのすべてのプランテーションのリスト」も含まれていると主張している。[ 8 ]
JT ロイドは、ロイドのアメリカ鉄道週刊誌や南北戦争初期の地図も出版した。[ 9 ]彼は戦争中、「多作な」出版者であり、オリジナル作品と流用作品の両方を販売した。[ 10 ] 1861 年、彼はミラード・フィルモアと米国国務省図書館の両方が彼の地図のコピーを注文したと宣伝した。[ 11 ] 1863 年、彼の広告には、米国海軍長官ギデオン・ウェルズがチャールズ・H・デイビス少将率いるミシシッピ戦隊のためにロイドのミシシッピ地図を購入するよう指示した手紙が含まれていた。[ 12 ]
ロイズ蒸気船名鑑は、「船が引っかかったり、爆発したり、燃えたり、沈没したりした不気味な船の羅列」で依然として人々の興味をそそる対象となっている。[ 13 ] 1918年には「興味深いが、多くの点で信頼できない本」と評された。[ 14 ] 21世紀の学者もこれに同意し、ロイズ蒸気船名鑑は「1856年以前の恐ろしくグロテスクな大惨事にばかり焦点を当てているため、研究よりも疑念の余地が多い」と書いている。[ 15 ]欠点はあるものの、ロイズ蒸気船名鑑の本文と図版は、南北戦争以前のアメリカの蒸気船を研究する際の参考資料としてよく使われてきた。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
本書の「西部海域の災害」の部分は木版画で挿絵が付けられており、「拡大して見ると、爆発の瞬間に空中に投げ出された遺体が描かれているという、反復的なモチーフが明らかになる」[ 22 ]。ロイズ蒸気船名鑑に掲載されているボイラー爆発や障害物で難破した蒸気船の挿絵は、想像上の表現であると考えるべきである[ 23 ] 。例えば、ニューオーリンズ号の挿絵は「時代遅れ」であり、歴史的記録と矛盾していると考えられている。「同船の当時の記述が存在するが、この挿絵とは特に一致しない。当時の記述によれば、ニューオーリンズ号は外輪船ではなく、甲板室もなかった」。[ 23 ]「芸術的主題としてのミシシッピ川」のレビューでは、蒸気船名鑑の挿絵は「川の粗雑ながらも鮮やかな描写の一例」として芸術作品として一定の価値があると評価されている。しかし、この本の真髄は、蒸気船の爆発、沈没、転覆、炎上を描いた一連の切り抜きにある。爆発の描写は非常に満足のいく完全なものであるが、疑いなく、それらすべての陰鬱なトーンは災害の恐ろしさを正しく表現している。 [ 24 ]
逃亡奴隷の物語やロイドの蒸気船名鑑は「19世紀アメリカの最も生々しい暴力文学の一部」であった。[ 18 ]歴史家のウォルター・ジョンソンはロイドの蒸気船名鑑の目次を「アルファベット順に並べられたアメリカの悪夢の詩：アメリカ、爆発；アメリカ南部、燃焼；アングロ・ノルマン、爆発；アトランティックとオグデンズバーグ、衝突…」と表現している。 [ 18 ]
