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| ラングリグ | |
|---|---|
 ラングリグのショップ、教会、ブルーベルのパブ、ジャンクション | |
  ラングリグ ポウイス州内の位置 | |
| 人口 | 723（2011）[1] |
| OSグリッドリファレンス | SN909797 |
| 主なエリア | |
| 保存された郡 | |
| 国 | ウェールズ |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ランイドローズ |
| 郵便番号地区 | SY18 |
| ダイヤルコード | 01686 |
| 警察 | ダフェッド・ポーウィス |
| 火 | ウェールズ中部および西部 |
| 救急車 | ウェールズ語 |
| 英国議会 | |
| Senedd Cymru – ウェールズ議会 | |
ラングリグは、ウェールズのポーウィス州モンゴメリーシャーにある村でありコミュニティでもあります。2011年の英国国勢調査では、人口は 723 人でした。このコミュニティには、クムベラン村落が含まれます。
ワイ川、A470およびA44幹線 道路がラングリグを通過します。また、国立サイクリングルート 8とワイ渓谷ウォークも通過します。
村にある15 世紀の教区教会は、村の創設者として知られる聖キュリッグに捧げられており、グレード II* の指定建造物です。また、小さな礼拝堂が 2 つあります。
この村には、何十年もの間、工芸品店、パブ2軒、ベッド＆ブレックファストの数軒、小さな村の商店と郵便局がありました。マナーハウスであるクロッホファエンホールは、アーツアンドクラフツ運動のデザイナーである建築家ウィリアムアーサースミスベンソンによって設計されました。彼はまた、道路と村の緑地の間にある水飲み場も設計しました。この水飲み場の建設は、村の水道管の完成を記念するものであり、この計画はジェラルドホープロイドバーニー大佐によって始められ、この水飲み場は大佐の記念碑でもあります。[2]
ラングリグにはかつて小さな小学校がありました。2003年1月、その学校にはわずか19人の生徒しかいませんでした。[3] 2006年、地方議会による閉校反対運動が成功しました。[4]結局、学校は2008年度末に閉校しました。[5]
「存在しなかった鉄道」
ビクトリア朝時代、ランガリグには鉄道が開通する寸前でした。ランガリグ支線は、列車が 1 本しか通らない、英国で最も短い存続期間の支線として知られています。
ウェールズの鉄道網は多くの小さな会社によって断片的に構築され、議会は誤って、同じ地域を通るラニドローズとアベリストウィスを結ぶ2つの路線の法案を承認しました。1つはマンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道用、もう1つはミッド・ウェールズ鉄道用です。M&MRは、ウェールズを横断するルートで2つの集落を結び、工業化された北西部がウェールズ西部のミルフォード・ヘイブンの深水港にアクセスできるようにすることを目的としていました。
MWRは1859年に議会法により路線建設の認可を受けた。[6] M&Mも同様に1860年に認可された。路線はランイドロスからラングリグを経由してパント・マールまで西に向かい、トンネルを通り、南に曲がってイスビティ・イスウィスとトレガロンに向かい、最終的にペンカダーでカーマーゼン・アンド・カーディガン鉄道と接続することになっていた。
共同のラニドローズ・アンド・ニュータウン鉄道を設立してラニドローズへのアクセスの難しさを解消した後、MWR と M&MR が分岐するペンポントブレンまで南に 1.5 マイル (2.4 km) の複線を延長する予定でした。M&MR と MWR は、建設費と保守費として年間5% を支払うことになりました。また、3 社はラニドローズの新駅の利息と運営費を均等に負担することになりました。これらの費用は最終的に M&MR にとって致命的となりました。
ラングリグ支線は完全に建設され、その全長にわたって貨物列車が 1 本走った時点で、L&NR は M&MR にランイドロスの共同駅の費用を請求しました。支線サービスは、通過交通なしではまったく採算が取れないため、直ちに廃止されました。M&MR は、到達できない共同駅の費用を支払い続けました。
1864年までにM&MRはパムルモン山脈を越える計画を変更し、ラングリグ以西のすべての工事を中止した。1866年は困難な年で、ロンドン銀行オーバーエンド・ガーニー・アンド・カンパニーの破綻などにより、多くの産業プロジェクトが財政難に陥った。1876年までにMWRは新路線の建設に失敗し、議会の法案により計画の放棄が認められた。1882年、M&MHRはラングリグ支線の解体を開始し、基本的に使われていなかった線路の1.5マイル (2.4 km) を他の場所での保守のために撤去した。
ラングリグ東側の路線の大部分は、現在のOS地図に「廃止された鉄道」として記されており、ナント・グウィンウィッドを通るA470道路に近い路線の大部分がはっきりと見える。ラングリグ西側の当初のM&MR計画からの土塁とトンネル進入路の掘削跡がいくつか残っており、ラングリグ駅跡も同様である。[7]
参照
参考文献
- ^ 「コミュニティ人口2011」。2015年11月9日閲覧。
- ^ 「Memorial Fountain」。公共記念碑・彫刻協会国立記録プロジェクト。2016年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月9日閲覧。
- ^ ESTYN ラングリグ学校視察報告書、2003 年 1 月、2005 年 8 月 14 日アクセス
- ^ BBCニュース | ウェールズ | 中部ウェールズ | 学校閉鎖に反対する学校を誓う 2006年8月14日アクセス
- ^ BBCニュース | ウェールズ | 中部ウェールズ | 生徒8名の学校が閉校 2008年10月2日アクセス
- ^ ホールデン、JS 『マンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道』オークウッド・プレス、第2版、2007年、第1-4章。
- ^ ラングリグ駅の眺め