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これは世界最長の木造船のリストです。船は、バウスプリットを含む船の長さ（わかっている場合）で並べられています。
世界最長の木造船を見つけるのは簡単ではありません。なぜなら、どの定義を使用するかによって候補が複数あるからです。たとえば、これらの船の中には、木材が長くなるほど曲げられることで大きな漏れが発生する可能性があるため、かなりの量の鉄や鋼鉄の部品を使用しているものもあります。これらの船の中には耐航性があまりよくないものもあり、進水直後またはその後すぐに沈没した船もいくつかあります。最近の大型船の中には、停泊地を離れることができなかったり、離れるつもりがなかったりして、水に浮かぶ博物館として機能しているものもあります。最後に、世界最長の木造船の称号を主張するすべての主張が信頼できる、または検証可能なわけではありません。
さらに問題となるのは、特に木造船には複数の「長さ」があるということです。船の登録に最もよく使われる長さの尺度は、「最上甲板の長さ」、つまり「甲板上の長さ」(LOD) で、「甲板レベルでステムポストの前縁からスターンポストの後縁まで測定」するか、「垂線間の長さ」(LPP、LBP) で、「建造喫水線 (CWL) でステムポストの前縁からスターンポストの後縁まで測定」します。この測定方法では、ジブブームを含むバウスプリットと、スパンカーブームの外側部分(ある場合) は、どちらも船の長さに影響しません。船を比較するための最長の長さ、つまりスパーの長さに基づく合計「全長」(LOA) がわかっている場合は、それを示す必要があります。
これまでに建造された中で最も長い木造船である、ニューイングランド産の6本マストのガフ スクーナー 「ワイオミング」は、「全長」が137メートル（449フィート）（ジブブームの先端（30メートル）からスパンカーブームの先端（27メートル）まで測定）、「デッキ上の長さ」が107メートル（351フィート）でした。30メートル（98フィート）の差は、ジブブームが30メートル（98フィート）と非常に長いためであり、船外の長さは27メートル（89フィート）です。
最も長い木造船として知られている
100メートル（328フィート）以上
100～90メートル（328～295フィート）
89～80メートル（291～262フィート）
79～70メートル（259～230フィート）
69～60メートル（226～197フィート）
59～56メートル（193～184フィート）
旗艦別最長木造船
主張されているが、文書化が不十分
多くの船が存在したと主張されているため、このリストではほとんどの歴史家がその存在を支持していない船は除外されます。つまり、ノアの箱舟は、大多数の聖書学者が文字通りに受け止めていないため、含まれません。[32]
現在も存続している最古の
56メートル（184フィート）以上
56～40メートル（184～131フィート）
40～30メートル（128～98フィート）
参照
注記
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