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 1917 年のスクーナー船ワイオミング
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| 歴史 | |
|---|---|
| 同名の人物 | ワイオミング |
| 発売 | 1909年12月15日[1] |
| 運命 | 1924年3月11日に設立 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 変位 | 約10,000ショートトン（9,100メートルトン） |
| 長さ |
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| ビーム | 50.1 フィート (15.3 メートル) |
| 下書き | 30.4 フィート (9.3 メートル) |
| ホールドの深さ | 33フィート（10メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | 6本マストのスクーナー: 22枚の帆: 6枚のガフ主帆 (No. 1から5は同じサイズ、スパンカーセイルはより大きいサイズ)、6枚のガフトップセイル、5枚のステイセイル、5枚のフォアセイル、帆面積39,826.8平方フィート (3,700 m²) |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 補体 | 13 [2] (最後の航海)、16 [3] (船長、一等航海士、二等航海士、機関士、コック、キャビンボーイ、7 - 10腹筋) |
ワイオミングは、1909年にメイン州バスのパーシー・アンド・スモール造船所で建造され完成したアメリカの木造6本マストの スクーナー船である。 [1]ジブブームの先端からスパンカーブームの先端までの長さが450フィート（140メートル）のワイオミングは、としては最大のものであった。 [4]
ワイオミング号は、その極度の長さと木造構造のため、荒波で曲がりやすく、長い板がねじれて座屈し、その結果、船倉に海水が浸入するようになった。ワイオミング号は、船倉に水が入らないようにポンプを使用しなければならなかった。1924年3月、荒波で沈没し、乗組員全員が死亡した。
説明
ワイオミングは、パーシー・アンド・スモール社のために、北アメリカ大西洋沿岸貿易のマスタービルダーであるマイルズ・M・メリーとバント・ハンソンによって設計され、積載予定は石炭であった。[5]
ワイオミングは全長450フィート (140 m)、甲板上350フィート (110 m)、垂線間329.5フィート (100.4 m)。幅は50フィート1インチ (15.27 m)、喫水は30フィート5インチ (9.27 m) であった。登録総トン数(GRT) は3,730で、内容積は373,000立方フィート (10,600 m 3 ) であった。登録純トン数(NRT) は3,036で、操舵室や乗組員室、その他貨物に適さない区域の容積を差し引いた貨物容量は303,600立方フィート (8,600 m 3 ) であった。載貨重量トン数(DWT) は 6,004 ロングトンで、これは乗組員、貨物 (6,000 トン)、燃料、水、備品を含む満載時の船の重量から、完全に空の状態の船の重量 (4,000 トン) を引いたものです。6,000 ロングトンの石炭を積載できました。ワイオミングは6 インチの板張りのイエロー パイン材で建造され、各側面に 90 本の斜めの鉄筋がありました。
ワイオミングには、帆を上げ下げしたり、ロープを曳いたり、その他の作業を行うためのハイド錨揚げ機とドンキー蒸気機関が装備されていた。蒸気機関は船の動力として使われていなかったが、わずか11人のより少ない乗組員で航海することを可能にした。ワイオミング州知事ブライアント・バトラー・ブルックス（1907年 - 1921年）がこの船の投資家の一人であったため、この州にちなんで名付けられた。船の価格は1909年のドル換算で175,000ドル（2023年の価値でおよそ5,849,000米ドル）であった。パーシー・アンド・スモール社が建造した別の5本マストのスクーナー、ガバナー・ブルックスもブルックスにちなんで名付けられた。
歴史
- 1909年12月15日。パーシー＆スモール造船所でマストを立てた状態で進水。初代船長：マサチューセッツ州サマービルのアンガス・マクロード船長。[1]
- 1909年12月21日。バージニア州ニューポートニューズへの処女航海[6]
- 1916年 -インターナショナル・ペーパー・カンパニー設立。
- 1917年4月。フランス・カナダ蒸気船会社に約35万ドル（おそらく約42万ドル）で売却。1919年10月1日までに、その2倍以上の利益を上げ、船主はノーフォークでジェノバ行きの石炭を1トン当たり23.50ドルで積載した。
- 1921年 -メイン州ポートランドのキャプテンAWフロスト＆カンパニーに売却。
- 1924年 -チャールズ・グレイゼル船長の指揮の下、石炭を積んでバージニア州ノーフォークを出港し、ニューブランズウィック州セントジョンへ向かった。
- 1924年3月11日。北東の嵐を乗り切るため、ワイオミング号はマサチューセッツ州チャタム沖のナンタケット湾に停泊した。同船はワイオミング号と同時にノーフォークを出港していた5本マストのスクーナー船コーラ・F・クレッシー号と共に停泊していた。コーラ・F・クレッシー号のH・パブリコバー船長は夕暮れ時に錨を上げ、海上に出た。ワイオミング号はポロック・リップ灯台船の東で沈没し、乗組員14名が行方不明になったと考えられている。 [7] [8] [9]
- 2003年 -ワイオミング州の難破船がアメリカン・アンダーウォーター・サーチ・アンド・サーベイ社によってモノモイ島付近で発見された。[10] [11]
参考文献
- ^ abc 「ビッグスクーナーが進水」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1909年12月16日。 2012年8月20日閲覧。
- ^ shipmodelersassociation.org の WYOMING
- ^ schoonerwyoming.com の WYOMING
- ^ Leinhard, John H. 「スクーナー ワイオミング」。創意工夫のエンジン。エピソード 2492。KUHF-FM。ヒューストン大学工学部。
- ^ 「6本マストのスクーナー船ワイオミング」。国際海洋工学。15 (1)。ニューヨーク：海洋工学：1-2。1910年1月。 2021年1月11日閲覧。
- ^ 「6本マストのスクーナー船ワイオミング号がケネベック川河口から出航する、1909年」メイン州メモリーネットワーク。 2012年8月20日閲覧。
- ^ 「ワイオミングの難破船の場所」 。 2012年8月20日閲覧。
- ^ 「アメリカ水中捜索調査隊が、6本マストの木製の海の巨船『ワイオミング』を発見」。2003年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ナンタケット湾の灯台船」 。 2012年8月20日閲覧。
- ^ 「ケープコッド沖でワイオミング号の残骸が発見される。1924年に沈没した最大の木造貨物船」。バンゴー・デイリー・ニュース。AP通信。 2003年11月10日閲覧。
- ^ 「海の巨大な木造船が発見される」ケープコッドタイムズ。 2003年11月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワイオミング (船、1909 年)に関連するメディアがあります。
- メイン州海洋博物館のビル・グルーナーによる私のお気に入りの展示
- ワイオミングの中央部
北緯41度32分 西経69度54分 / 北緯41.533度 西経69.900度 / 41.533; -69.900