350cc世界ライダーチャンピオンのリスト

グランプリ・モーターサイクル・レースは、モーターサイクル・ロード レースの最高峰の選手権で、1990年から125cc、250cc、MotoGPの3つのクラスに分かれている。廃止されたクラスには、350cc、50cc/80cc、サイドカーがある。^[1]グランプリ・ロードレース世界選手権は、1949年にこのスポーツの統括団体である国際モーターサイクリズム連盟（FIM）によって設立され、最も古いモータースポーツ世界選手権である。^[2] 350ccクラスは1949年から1982年まで存在した。^[3] 350ccは、このクラスに参加したモーターサイクルのエンジンのサイズを指していた。エンジンは4気筒で、今日のMotoGPで使用されているタイプのエンジンに似ていた。^[3]

各シーズンは、公道ではなくクローズドサーキットで争われる5～12のグランプリで構成されていた。これらのイベントで獲得したポイントは、ドライバーズおよびコンストラクターズの世界選手権にカウントされた。ドライバーズおよびコンストラクターズ選手権は別々の選手権であったが、同じポイントシステムに基づいていた。選手権で使用されたポイントシステムは、年によって変化した。1949年の最初の選手権では、レース優勝者に10ポイント、2位から5位までに8、7、6、5ポイントが与えられ、最速ラップを完了したライダーにもポイントが与えられた。1982年の最後の選手権では、優勝に15ポイント、2位から10位までに12、10、8、6、5、4、3、2、1ポイントが与えられた。^[4]すべてのグランプリの結果が選手権にカウントされたが、一部のシーズンでは特定の数の結果のみがカウントされた。^[5]

ジャコモ・アゴスチーニは、生涯で7回の優勝を果たし、最も多くのチャンピオンシップを獲得した。ジム・レッドマンは4回で2番目に多く、ジョン・サーティースは3回で3番目に多い。^[6] ジョニー・チェコットは、 1975年に優勝したとき19歳だった。^[7]最も多くのチャンピオンシップを獲得したのは英国人ライダーで、8人のライダーが合計14回のチャンピオンシップを獲得した。イタリア人ライダーは2人のライダー間で8回のチャンピオンシップを獲得して2位、ローデシア人ライダーは5回のチャンピオンシップで3位だった。MVアグスタは、ライダーが最も多くのチャンピオンシップを獲得したコンストラクターで、10回のチャンピオンシップを獲得した。ホンダは6回で2位、モト・グッツィは5回で3位だった。^[6] フレディ・フリスは1949年の第1回チャンピオンシップで優勝した。アントン・マングは、1982年にクラスが廃止される前の最後のチャンピオンであった。^[8]

• 「シーズン」の列は、競技が開催されたシーズンを示し、そのシーズンに関する記事へのウィキリンクです。
• 「マージン」列は、優勝者が準優勝者を破ったポイントのマージンを示します。

A.  ^ジョン・サーティースとゲイリー・ホッキングは1960年の選手権を22ポイントで同点で終えた。1位と2位で同点だったため、ホッキングよりも3位入賞回数が多かったため、サーティースが優勝者とされた。^[9]

一般的な

• 「Winners」。MotoGP。2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月30日閲覧。
• 「Stat search」。MotoGP。2017年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月30日閲覧。

文献

• マーシャル、アン（1997年）。ギネスブック・オブ・ナレッジ。ギネス出版。ISBN 0-85112-046-6。
• モリソン、イアン (1991)。ギネス モーターサイクル ファクトブック。ギネス出版。ISBN 0-85112-953-6。

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