リンゼイ・エヴァラード

ウィリアム・リンゼイ・エヴァラード卿（1891年3月13日 - 1949年3月11日）は、イギリスのレスターシャー出身のビール醸造家、政治家、慈善家でした。ラットクリフ飛行場の創設者および支援者として、リンゼイ卿は先駆的な飛行士であり、航空輸送補助隊（ATA）での第二次世界大戦での重要な貢献によりナイト爵を授与されました。彼はエヴァラーズ醸造所を25年近く経営し、国会議員でもありました。

戦時中の航空は歴史の流れを変えたが、サー・リンゼイ・エヴァラードはその発展に大きく貢献した。1930年、サー・リンゼイは自身の邸宅とラットクリフ・カレッジの近くの45エーカー（180,000平方^{メートル）の土地にラットクリフ飛行場を開設した。彼は1928年に}レスター航空クラブの会長となり、1929年にクラブのためにデ・ハビランド・ジプシー・モスを購入した。 「ザ・クォーン」と名付けられたクラブは、デスフォードのカーツ飛行場を使用していた。大規模な航空ショーには3万人の観客が集まった。サー・リンゼイはデ・ハビランド・プス・モスを購入し、「ザ・レスターシャー」と名付け、1932年7月に売却した。彼はまた、パーシバル・ガル・フォーP.1.B Mk. IIaを好んでいた。^[1]

ラトクリフ飛行場は、1930 年 9 月 6 日に「グランド エア ページェント」でオープンしました。有名な飛行士エイミー ジョンソンが、民間航空局長のサーセフトン ブランカーとともにロンドンから突然来場し、このイベントに参加しました。約 5,000 人の観客が、100 機の飛行機によるショーと、中国海賊の爆撃を楽しみました。墜落事故が 1 件ありましたが、死者は出ませんでした。ラトクリフ飛行場は、快適なクラブハウスと屋外プールを備えた、民間航空の中でも最も優れた飛行場の 1 つでした。格納庫は一流で、数多くの航空ショーや展示は、ガーデン パーティーのような雰囲気でした。

サー・リンゼー自身はパイロットではなかったが、世界中を旅してエアレースに参加するために個人パイロットを雇っていた。彼は8人乗りのデ・ハビランド ドラゴンを所有しており、カイロのオアシス・トロフィーで優勝した。パイロットのフィリップス中尉とともにグロブナー・カップ・エアレースで優勝した。彼の個人パイロットの中には、有名な女性飛行士のウィニフレッド・スプーナーや、サー・リンゼーの航空機すべてのメンテナンスを担当する主任検査官のアルバート・コドリングがいた。^{[2] [検証に失敗]}サー・リンゼーはグライダーを含む航空のあらゆる側面を支援していた。彼はモデル航空クラブの初代会長であった。彼の航空郵便切手コレクションは、1953年10月19日と20日にロンドンのHRハーマーによって530枚で販売された。

カウンティ フライング クラブはラットクリフで結成され、1938 年にサー リンゼイが所有するリアーズビーの飛行場に移転しました。カウンティ フライング クラブの別のメンバーであるアレクサンダー ランス ワイクスは、繊維機械を製造するサーマストンの会社であるクロウザーズ リミテッドの取締役でした。1938 年にワイクスは、イギリスで軽飛行機を製造するライセンス契約をアメリカのメーカーであるテイラークラフトと交渉しました。この飛行機はテイラークラフトの「プラス C」モデルと命名され、最初に製造された 1 機は陸路でサー リンゼイの飛行場に運ばれ、1939 年 5 月 3 日に初飛行を行いました。この飛行機は第二次世界大戦の戦争活動で重要な部分となり、1942 年にテイラークラフト オースター Mk 1 と命名された 100 機の生産注文が出されました。オースターは戦後も長い間、重要で人気のある飛行機であり続けました。^[3]

第二次世界大戦の勃発に伴い、1939年8月31日に民間飛行は停止された。ラットクリフ飛行場は中心地に位置していたため、ATA（民間パイロットのネットワーク）にとって重要な飛行場となり、工場から新しい航空機や修理が必要な航空機を運ぶ。ラットクリフ飛行場は、1942年に開設された当初の14のフェリープールのうち6番目だった。^[4]飛行場は戦時中に拡張され、新しい施設が追加された。約5万回のフェリー便がこの理想的な中継地を通過した。

ATA が解散すると、1945 年 10 月 6 日にはジェフリー・デ・ハビランドも参加した航空ショーでこの出来事を記念しました。リンゼイ卿は戦時中、航空と商業への貢献によりナイトの称号を授与されました。レスター航空クラブは 1947 年に再結成され、1949 年のイベントには 10,000 人の観客を集めました。リンゼイ卿はその年に亡くなり、その財産は飛行機に乗らない人々に売却されました。ラットクリフ飛行場は 1950 年 3 月 25 日に閉鎖されました。建物のいくつかは周囲の農場の納屋として使用され、荒廃しました。

サー・リンゼイは 1925 年にエヴァラーズ醸造所の事業を引き継ぎ、1949 年に亡くなるまでその地位に留まりました。エヴァラーズは 1849 年にウィリアム・エヴァラードによって設立され、息子のトーマス、そしてサー・リンゼイによって経営されました。この醸造所はエールビールを専門としており、レスターシャー周辺に 150 軒以上のパブを所有しています。サー・リンゼイが経営していた当時、醸造所はバートン・アポン・トレントにありました。息子のトニー・エヴァラードが 1949 年から 1988 年まで経営し、事業がレスターに戻るのを見届けました。

リンゼイ卿は1924年にレスターシャーの最高保安官に選出された。 ^[5]同年（および1929年、1931年、1935年）、リンゼイ卿は保守党からメルトン選挙区の国会議員に選出された。 ^{[要出典] 1924年には}レスターシャー州代表としてファーストクラスのクリケットの試合にも出場した。^[6]

エヴァラード卿はレスターシャーのコミュニティに幅広い支援を提供した。彼がその地域で初期に設立された民間飛行クラブに土地と資源を寄付したことは、上で詳述した通りである。1927年、リンゼイ卿は13世紀半ばに建てられたアウグスティノ派の邸宅、ウルヴァースクロフト修道院を購入し、朽ちかけた廃墟を完全な破壊から守った。1930年、リンゼイ卿は村の行事に使われていた木造のレストランの代わりにブラッドゲートホールを建設した。^[7]

ウィリアム・リンゼイ・エヴァラード卿は1891年3月13日にレスター市ナイトンで生まれ、ハロー校とケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに通った。^[8]

彼はラットクリフ・オン・ザ・リークのラットクリフ・ホールに住み、1929年に新車でサー・リンゼイに納車されたリファレンスナンバーSB2754を含む2台のベントレー自動車の所有者であった。 ^[9]サー・リンゼイは、マーカス・ベレスフォード・アームストロング大尉の娘であるコーネリア・アイオニー・キャスリーン・ベレスフォード・アームストロング、エヴァラード夫人と結婚した。彼らの子供には、パトリック・アンソニー・ウィリアム・ベレスフォード・エヴァラードとベティーン・アイオニー、そして孫娘のデニー・バトラー夫人がいた。サー・リンゼイは1949年3月11日にデヴォン州トーキーで57歳で亡くなった。

• ラトクリフ カレッジのラトクリフ飛行場の歴史。
• レスターシャー航空クラブ
• エヴァラーズ醸造所
• 航空輸送補助部隊の物語。EC チーズマン。
• 忘れられたパイロット。レティス・カーティス。
• レスターシャーとラトランドの航空。ロイ・ボンサー。