| 歴史 | |
|---|---|
| 所有者 | |
| ビルダー | チャールストン ドライドック & マシン社、サウスカロライナ州チャールストン |
| 料金 | 274,434ドル |
| 横たわった | 1929年2月6日[1] |
| 発売 | 1930年10月22日[1] |
| 取得した | 1930年6月23日[1] |
| 委託 | 1930 |
| 廃止 | 1971年1月6日 |
| 再分類 |
|
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ライトシップ |
| 変位 | 130ロングトン(132t) |
| 長さ | 133 フィート 3 インチ (40.61 メートル) |
| ビーム | 30フィート(9.1メートル) |
| 下書き | 13 フィート 9 インチ (4.19 メートル) |
| 推進 | ディーゼル電気、350馬力(261kW) |
| スピード | 9ノット(17 km/h; 10 mph) |
| 補体 | 船員10人、士官5人、料理人1人 |
| 武装 | 20 mm速射機関銃 2挺(第二次世界大戦のみ) |
チェサピーク(灯台船) | |
| 位置 | インナーハーバー、ボルチモア、メリーランド州 |
| 座標 | 北緯39°17′8.5″ 西経76°36′31.6″ / 北緯39.285694° 西経76.608778° / 39.285694; -76.608778 |
| エリア | 0.1エーカー(0.040ヘクタール) |
| 構築済み | 1930 |
| 建築家 | グリーン、ルイス II; チャールストン ドライドック & マシン カンパニー |
| NRHP参照 番号 | 80000349 [2] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1980年8月1日 |
| 指定NHL | 1989年12月20日[3] |
アメリカ合衆国の灯台船チェサピーク(LS-116/WAL-538/WLV-538)は、国立公園局が所有し、ボルチモア市に25年間貸与されている博物館船であり、メリーランド州ボルチモアのボルチモア歴史船博物館によって運営されています。国定歴史建造物であるこの船は、保存されている数少ない灯台船の1つです。1820年以来、数隻の灯台船がチェサピーク灯台船ステーションで勤務し、チェサピークと呼ばれてきました。灯台船は、1800年代初頭に最初は文字で表記されていましたが、灯台から灯台へと移動されることが多かったため、その後番号が付けられました。灯台船の側面に描かれた名前は、割り当てられた灯台局の短縮名であり、灯台船に搭載されている多くの航行標識の昼間の視覚的な部分でした。 1950 年 4 月、米国沿岸警備隊は、まだ就航中のすべての灯台船に新しい船体番号を割り当てました。その日以降、灯台船 116 は、新しい沿岸警備隊の船体番号である WAL-538 で知られるようになりました。1965 年 1 月、沿岸警備隊は、すべての灯台船の船体指定を WAL から WLV にさらに変更したため、チェサピークはWLV-538 になりました。
チェサピークは、ほとんどの嵐の中でも位置を維持できるように、多くの冗長システムを備えていました。5,000 ポンド (2,300 kg) のメインアンカーは、船の側面に取り付けられた 2 番目の 5,000 ポンド アンカーによってバックアップされていました。30,000 カンデラのメイン ライトも、補助ランプによってバックアップされ、無線ロケーター ビーコンにもバックアップ システムがありました。激しい嵐の間にメイン アンカー チェーンが切れたことが何度かありました (1933 年、1936 年、1962 年)。そのため、船はエンジンを使用してその場に留まり、2 番目のアンカーを下ろさなければなりませんでした。
歴史
この灯台船はサウスカロライナ州チャールストンのチャールストン・ドライドック・アンド・マシーン社で274,434ドルで建造され、1929年2月6日に起工、1930年10月22日に進水、1930年6月23日に引き渡しが行われた。[1]この船はLS100クラスの灯台船6隻のうちの1隻であり、このクラスにはLS100、LS113、LS114、LS115、LS116、LS117が含まれていた。LS116が最初に配属された灯台はデラウェア州沖のフェンウィック・ショール灯台で、FENWICKと記されていた。1933年に灯台船116はチェサピーク湾の入り口から約17マイル沖合にあるチェサピーク灯台に配属された。この船も、米国灯台局のすべての船舶と同様に、1939年に沿岸警備隊に吸収されました。
アメリカ沿岸警備隊に勤務するということは、チェサピークや他の灯台船の乗組員の給与削減と、乗組員が沿岸警備隊の身体検査に合格し、制服を着用することを意味した。沿岸警備隊の士官、通常は准尉[説明が必要]も灯台船の指揮を執ることになり、これはより効率的で秩序立った厳格な運営を意味した。しかし、それはまた、より良い物資と訓練が乗組員に届くことを意味した。第二次世界大戦中、チェサピークはマサチューセッツ州サンドイッチを拠点とし、ケープコッド運河の北口で検査船および警備船として働き、重要な港ボストンの防衛に貢献した。第二次世界大戦が終わると、チェサピーク灯台に戻された。
1960 年代には、自動ブイと常設の灯台が導入され、灯台船艦隊は徐々に休止状態になりました。チェサピークは1965 年 9 月にチェサピーク湾口の灯台を離れ、石油掘削装置に似た大型の有人灯台に置き換えられました。この灯台はヘリコプターでアクセスでき、灯台船よりも保守が容易でした。最終的に灯台は完全に自動化されました。チェサピークの後には 8 隻の灯台船が建造されました。
チェサピークの最後の任務は、1966年から1970年までデラウェア湾の河口で行われ、そこで「デラウェア」と名付けられました。 1970年にこの基地で104トンの大型ブイビーコンがチェサピークに取って代わりました。デラウェア湾を離れた後、チェサピークはニュージャージー州ケープメイに係留され、1971年1月6日に退役しました。その後、国立公園局に移管され、1982年にボルチモア市に引き渡されるまで、航海環境教育の教室として使用されました。1988年にチェサピークはボルチモア海事博物館の一部となり、現在はボルチモアの歴史的船舶博物館となっており、ボルチモアのインナーハーバーのピア3に係留されています。博物館への入場料を支払えば、見学することができます。チェサピークは1980年8月1日に国家歴史登録財に登録され[2] 、 1989年11月20日に国定歴史建造物に指定されました。 [3]チェサピークとその仲間はボルチモア国立遺産地域の主要な構成要素です。[4]
名前とステーションの割り当て
- フェンウィック、フェンウィック島ショール、デラウェア州 (1930–1933)
- チェサピーク、バージニア州チェサピーク (1933–1942)
- LS-116、検査および警備船、第二次世界大戦、マサチューセッツ州サンドイッチ (1942–1945)
- チェサピーク、バージニア州チェサピーク (1945–1965)
- デラウェア州デラウェア湾(1966年 - 1970年)
ギャラリー
-
ボルチモアのインナーハーバーにあるライトシップチェサピーク
-
-
これは、ライトシップ チェサピークのエンジン ルームの頭上梁の写真です。元の船体番号は LV 116 ではなく LS 116 でした。
参照
リソース
- Delgado, James P. (1989 年 6 月 30 日)。「国家歴史登録財登録フォーム / 灯台船 No. 116」(pdf)。国立公園局。2012年10 月 25 日閲覧。
- 「添付写真」(pdf)。国立公園局。2012年10 月 25 日閲覧。
- 「船舶指定: LV 116 / WAL 538」。米国沿岸警備隊の灯台船と米国灯台局の灯台船。米国沿岸警備隊。2012年10 月 25 日閲覧。
- NPS の歴史家フランク・ヘブルスウェイトが行った、LV-116 の元乗組員と初代艦長の娘へのインタビュー。
参考文献
- ^ abcd Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1930)。「建設の進捗状況: Charleston Dry Dock and Machine Co」。Pacific Marine Review。27 (8月)。サンフランシスコ: JS Hines: 165。2015年4月22日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ ab 「Lightship No. 116 "Chesapeake"」。国立歴史建造物プログラム (NHL)。国立公園局。2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月13日閲覧。
- ^ 「ボルチモア国立遺産地域地図」(PDF) 。ボルチモア市。 2013年5月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月11日閲覧。
さらに読む
- アメリカ沿岸警備隊 (1945)。航行援助装置。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。
- プライス、スコット T.「米国沿岸警備隊航行援助施設: 歴史的書誌」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。
- パットナム、ジョージ・R.(1933年)。『米国の灯台と灯台船』ボストン:ホートン・ミフリン社。
外部リンク
- 「ライトシップ チェサピーク (LV-116, WAL-538)」。Historic Naval Ships Association。2007 年 10 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9 月 14 日閲覧。
- 「Lightships LS WLV WAL」。semperparatus.com。
- 「米国灯台協会チェサピーク支部」。
- 「ボルチモアの歴史的な船」。
- 「ライトシップ # 116-538 チェサピーク ボランティア Web サイト」。
- 「チェサピーク(灯台船)、ボルチモア市」。メリーランド歴史財団。
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MD-133、「ライトシップ 116、ピア 3、インナー ハーバー、ボルチモア、インディペンデント シティ、MD」、写真 18 枚、カラー トランスペアレンシー 1 枚、データ ページ 16 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
- 「ライトシップ チェサピーク、LV-116 / WAL 538」。チェサピーク湾灯台プロジェクト。
