レアンドロ・メルカド

レアンドロ・メルカド
2012年のメルカド
生まれる	( 1992-02-15 )1992年2月15日（32歳）アルゼンチン、 コルドバ
現在のチーム	MIEレーシング ホンダレーシング
バイク番号	36
オートバイレースのキャリア統計 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2012年、2015年、2017年– メーカー カワサキ、ドゥカティ、アプリリア、ホンダ 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 31位（0点） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 197 0 0 0 0 502

レアンドロ・デニス「タティ」メルカド（1992年2月15日生まれ）は、アルゼンチン出身のオートバイレーサーで、チームMIEレーシングのホンダCBR1000RRに乗って2022年のスーパーバイク世界選手権に出場しました。彼は、2009年にAMAスーパースポーツ選手権の全国タイトルを獲得し、 2014年にFIMスーパーストック1000カップで優勝したことで最もよく知られています。

2008年にレッドブルAMAルーキーズカップで3位に終わった後、翌年メルカードはAMAスーパースポーツ選手権の東部部門でも同じ結果を達成し^{[1] 、}デイトナで開催されたシュートアウトレースで全国タイトルを獲得しました。^[2] 2010年にはCIVストック600選手権で7位になり^[3]、カワサキZX-6Rでヨーロッパスーパーストック600選手権の3レースに出場しました。 ^{[4]一方、2011年には}カワサキZX-10RでCIVストック1000選手権で6位^[3]、FIMスーパーストック1000カップで16位になりました。^[4]

2012年、メルカドはシーズン前半にスーパーバイク世界選手権で8ラウンドを戦った後、FIMスーパーストック1000カップに戻った。順位はそれぞれ26位と15位だった。 ^{[4]その後の2シーズン、彼はスーパーストック部門で競争を続け、2013年にはカワサキのマシンで4位になり、} 2014年にはドゥカティ1199でタイトルを獲得した。^[4]

2015年にはスーパーバイク世界選手権にフル参戦し、^[5]最終順位で8位となった。^[4] 2016年には再びスーパーストック部門に復帰し、準優勝した。^[4] 2017年にはIodaRacingプロジェクトからアプリリアRSV4に乗りスーパーバイク選手権に出場し、115ポイントで選手権13位となった。

メルカドは2018年のスーパーバイク世界選手権でカワサキに移籍し、カワサキ・ニンジャZX-10Rを駆ったが、シーズン終了時には70ポイントで15位に終わった。2019年もカワサキに留まったが、結果は同じで、年末の時点で80ポイント、ランキング16位だった。

2020年のスーパーバイク世界選手権では、メルカドはドゥカティに乗り換え、モトコルサ・レーシングチームからドゥカティ・パニガーレV4で参戦した。オーストラリアでの開幕戦を欠場した後、メルカドはシーズン半ばにも怪我のために欠場を余儀なくされ、合計10レースを欠場したため、年末には24ポイントで16位に終わった。 2021年、メルカドは再びチームを変更し、今度はホンダCBR1000RRに乗り、MIEレーシング・ホンダ・チームに移籍した。再び怪我に悩まされたメルカドのシーズンと、チェコの週末をCOVID-19で欠場したため、シーズンでの彼のキャリア最低の26ポイント、ランキング21位につながった。それでも、ホンダはハフィス・シャーリンとパートナーを組んで、2022年もメルカドが残留することを発表した。^[6]

2023年、メルカドはレースに出走できなかったため、ドイツのIDMスーパーバイクシリーズに参加しました。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

※シーズンはまだ進行中です。

• レアンドロ・メルカド（WorldSBK.com）