蘭州-新疆鉄道

蘭州−新疆鉄道 兰新铁路
新疆の砂漠を走る列車
概要
状態	運用
ロケール	中華人民共和国 甘粛 新疆
テルミニ	蘭州駅 ウルムチ南駅
サービス
タイプ	ヘビーレール
システム	中国鉄道
オペレーター	中国鉄道蘭州グループ 中国鉄道ウルムチグループ
歴史
オープン	1966
テクニカル
行の長さ	1,904 km (1,183 マイル)
トラック数	2 (複線鉄道)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	時速160キロ

蘭州新疆鉄道（簡体字：兰新铁路、繁体字：蘭新鐵路、ピンイン：Lánxīn Tiělù）は、中国北西部最長の鉄道である。甘粛省蘭州から河西回廊を経由して新疆ウイグル自治区ウルムチまで、1904キロメートル（1,183マイル）を走る。2014年12月に蘭州・新疆高速鉄道が開通するまでは、新疆と中国の他の地域を結ぶ唯一の鉄道であった。この鉄道は古代シルクロードの道筋に沿っている。

蘭州・新疆鉄道は、しばしば蘭新線と略され、中華人民共和国によって建設された最長の鉄道である。この鉄道は、中国鉄道工程総公司によって建設された。最初の段階（ウルムチまで）の建設は1952年に始まり、1962年に完了し、1966年に開通した。カザフスタン国境までの延長は1980年代後半に建設され、 1990年9月12日にカザフスタン鉄道との接続が達成された。2006年に20kmの烏日嶺トンネルが完成した後、蘭州からウルムチまでの鉄道はすべて複線化された。

蘭鑫鉄道の東の終点は蘭州駅である。蘭州は甘粛省東部の鉄道の結節都市で、蘭州・青海鉄道、包頭・蘭州鉄道、隴海鉄道が交わる場所である。蘭州から路線は西に向かい、黄河を渡り河西回廊に入り、甘粛省の武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪関の各都市を通過して新疆に向かう。新疆に入ると、鉄道はハミ、陝山、トルファン、大板城を通過して、新疆中央部のウルムチに至る。

蘭新鉄道は、ウルムチ市から西にカザフスタン国境の阿拉山口まで続く北新疆鉄道を含むものとして分類されることもある。阿拉山口から蘭州までの距離は2360kmである。阿拉山口を過ぎると、鉄道は中央アジアのトルキスタン・シベリア鉄道と接続し、最終的にロッテルダムに達する。

鉄道の北支線はウルムチからアラタウ峠（最西端）まで477キロメートル伸びており、そこでは中国の阿拉山口駅がカザフスタンのドスティク駅とつながっている。

この鉄道には南支線もあり、トルファン（ウルムチ市の東）付近で本線から分岐し、西に進んで中国最西端の カシュガルまで走っている。この支線は1999年に完成した。

新疆石炭は、この鉄道で輸送される主要な貨物の一つである。2010年には、この鉄道で3,000万トンの石炭が輸送されると予想されており、2012年までにその量は5,000万トンに増加すると予想されている。^[1]

2014年12月、蘭州から新疆までの新しい高速旅客鉄道が開通した。^{[2]この路線は、新疆に向かう途中で甘粛省内にとどまらず、}西寧、青海にも乗り入れていることを除けば、既存の蘭新鉄道とほぼ並行している。推定コストは1435億元である。この路線の完成以来、旧蘭新鉄道は主に貨物輸送に使用されている。^[3]

また、新疆への代替鉄道回廊として、ゴルムドとコルラを結ぶ 鉄道の計画もある。

• 蘭鑫鉄道
• 
  蘭州駅
• 
  金昌駅
• 
  金昌駅のプラットホーム
• 
  武威駅
• 
  武威プラットフォーム
• 
  嘉峪関駅
• 
  柳園駅
• 
  新疆の鉄道沿いの風力発電所
• 
  ウルムチ駅

• 「新疆旅行ガイド」。中国旅行ガイド。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年12月24日閲覧。
• 「新中国建国後の新疆の経済発展」政府白書。 2005年12月24日閲覧。
• 「蘭州・新疆鉄道」。中国鉄道工程公司。2006年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年12月24日閲覧。