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アラシャンコウ（中国語:阿拉山口）は、中国の新疆ウイグル自治区ボルタラ・モンゴル自治州にある国境都市です。ユーラシア大陸横断鉄道の一部として、カザフスタンからの鉄道と道路の両方の玄関口となっています。
この都市は、ジュンガル・アラタウ山脈を貫いて両国を結ぶ峠であるジュンガル門[ 2 ]（中国語ではアラシャンコウ）に位置しています。峠の西側、カザフスタン側の入国港はドスティクです。アラシャンコウはボレから73キロメートル（45マイル）、ウルムチから460キロメートル（290マイル）、アルマトイから580キロメートル（360マイル）の距離にあります。[ 3 ]アラシャンコウの気候は厳しいです。[ 4 ]
アラシャンコウは中国の国家一級入港の一つである。アラシャンコウを通過する輸出入量は新疆全体の90%を占める。[ 5 ] 2010年以降、内モンゴルの満洲里を抜いて中国で最も忙しい陸路入港となった。[ 6 ]
かつてはボレ市の管轄下にある郷級港湾委員会であったアラシャンコウは、 2012年12月に県級市に昇格した。市は1,204平方キロメートル（465平方マイル）の面積を管轄しており、そのうち12平方キロメートル（4.6平方マイル）が市街地で、アラタオ地区とアイビフ地区に分かれている。常住人口は1万人、流動人口は3万人である。[ 6 ]
ソ連と中国の間でカザフスタンと中国西部を鉄道で結ぶ協定が1954年に締結された。ソ連側では、鉄道は1959年に国境の町ドルジバ（ドスティク）に到達した。しかし、中国側では、蘭州-新疆鉄道の西方向への建設は1962年にウルムチに到達した時点で中止された。中ソ対立のため、鉄道の連結は1990年9月12日まで完成しなかった。高速道路の国境検問所は1995年12月に開通した。[ 5 ]
両国の鉄道網は異なる軌間を使用している（中国はヨーロッパのほとんどの国と同様に標準軌である1,435 mm（4フィート8 + 1/2インチ）を使用しているが、カザフスタンは より広い軌間 である1,520 mm（ 4フィート11 + 27/32インチ）のロシア軌間を使用している） ため、軌間が途切れている。これらの軌間が途切れている箇所を回避するために、ヨーロッパと中国を結ぶ標準軌の大陸横断鉄道を建設することが提案されている。このプロジェクトは2004年に署名された。[ 7 ]
2010年7月10日、ボレ・アラシャンコウ空港がウルムチへの定期便で開港した。[ 8 ]
アラシャンコウは、一帯一路構想のユーラシア大陸横断経済回廊に関連する貨物輸送により、再び主要な輸送拠点となった。 [ 2 ]
アラシャンコウは1つの行政区と1つの町から構成されています。