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ラントヴァッサー高架橋 土地水利公社 | |
|---|---|
 高架橋を渡る列車
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| 座標 | 北緯46°40′51″ 東経9°40′33″ / 北緯46.68083° 東経9.67583° / 46.68083; 9.67583 |
| 運ぶ | レーティッシュ鉄道 (RhB) |
| 十字架 | ランドヴァッサー |
| ロケール | シュミッテンとフィリスール、スイス |
| 正式名称 | 土地水利公社 |
| 所有者 | レーティッシュ鉄道 (RhB) |
| 管理人 | レーティッシュ鉄道 (RhB) |
| 遺産としての地位 | ユネスコ世界遺産アルブラ鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | 高架橋 |
| 材料 | 石灰岩 |
| 全長 | 136メートル（446フィート） |
| 身長 | 65メートル（213フィート） |
| 最長スパン | 20メートル（66フィート） |
| スパン数 | 六 |
| 水中の桟橋 | 0 |
| 歴史 | |
| デザイナー | アレクサンダー・アカトス |
| 建設者 | ミュラー＆ゼーレダー |
| 建設開始 | 1901年3月 |
| 工事終了 | 1902 |
| 建設費 | 28万スイスフラン（1902年） |
| オープン | 1902年10月 |
| 再建 | 2009年、フル稼働時の改修工事（460万スイスフラン） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 旅客列車30本、貨物列車は少数 |
| 位置 | |
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ラントヴァッサー高架橋（ドイツ語：Landwasserviadukt）は、単線で6つのアーチがある湾曲した石灰岩の 鉄道 高架橋である。スイス、グラウビュンデン州、シュミッテンとフィリズール間のラントヴァッサー川に架かっている。
アレクサンダー・アカトスの設計によるラントヴァッサー高架橋は、現在まで所有・運営しているレーティッシュ鉄道に代わってミュラー・アンド・ゼーレダー社によって1901年から1902年にかけて建設された。世界遺産に登録されているアルブラ鉄道の代表的な建造物で、高さ65メートル（213フィート）、長さ136メートル（446フィート）あり、南東側の橋台はラントヴァッサートンネルに直接つながっている。[1] 2009年、ラントヴァッサー高架橋は建設以来初めて改修工事が行われた。
位置
暗い石灰岩でできたラントヴァッサー高架橋は、ティーフェンカステルとフィリズールの間のアルブラ鉄道区間の一部を形成し、トゥージスから63.070キロメートル（39.190マイル）の地点にあります。
アルブラ鉄道のティーフェンカステルとアルヴァノイから高架橋に近づく列車の乗客には、かなり離れたところから高架橋が見えるようになる。そのアプローチで最初に到達する大きな特徴は、それ自体がかなりの大きさであるシュミッテントーベル高架橋である。次に、湾曲したラントヴァッサー高架橋を渡る際に、乗客はラントヴァッサートンネルに向かう列車の先頭を観察することができる。 [2]トンネルの反対側では、ダボスプラッツからの別の線路がアルブラ鉄道と分岐を形成し、両方の線路がフィリズールに到着するちょうどその時に。その分岐点に到達する少し前に、ダボス-フィリズール線の乗客は北東から高架橋の眺めを体験することができる。
技術的な詳細
ラントヴァッサー高架橋の際立った特徴の一つは、その顕著な曲線で、その半径は100メートル（328フィート）で、全線を通じて最小のものである。[3] [4]高さは65メートル（213フィート）、長さは142メートル（466フィート）である。[5]高架橋の石積みはおよそ9,200立方メートル（12,000立方ヤード）の容積があり、ドロマイト 石灰岩で接合されている。[2]高架橋は幅20メートル（66フィート）の6つのアーチスパンで構成され、5本の高い柱の上に載っており、アーチ自体は平らである。[6]
ラントヴァッサー高架橋には1本の線路が通っており、構造全体にわたって2%の勾配がある。ラントヴァッサー高架橋の南東側の橋台は高い崖の上にあり、その地点で線路は216メートル (709フィート) の長さのラントヴァッサートンネルに直接つながっている。 [7]トンネルの入り口は垂直の岩壁に位置しており、意図的に高架橋と一直線になっている。[5]これは当時の建築上の偉業として考えられており、その建設にはいくつかの革新的な技術が採用された。[5] [8]
ラントヴァッサー高架橋の建設は1901年に始まり、翌年に完了した。[5]レーティッシュ鉄道のためにアレクサンダー・アカトスが設計し、建設はミュラー・アンド・ゼーレダーが担当した。[8]高架橋の建設には足場は使用されず、代わりに2台のクレーンが使用された。[5]石灰岩の柱は、鉄筋の芯の周りに建てられた。[8]完成から106年後の2009年に、高架橋の石積みと軌道溝が初めて修復された。[9] [5]この改修を容易にするために、ラントヴァッサー高架橋の周囲にモジュラー式足場が一時的に設置された。[10]
大衆文化では
ラントヴァッサー高架橋は、1997年のアニメ映画『アナスタシア』でラスプーチンの手下によって破壊された橋として短時間登場する。その描写は、ローマの水道橋に非常によく似た、より背の高い4階建ての高架橋であったが、舞台はポーランドだった。また、映画『ウェルネス・キュア』の最初の数分間にも登場する。 [11] 2008年以来、鉄道やラントヴァッサー高架橋などの文化的重要性はユネスコ によって正式に認められ、世界遺産リストに登録されている。[12] [8]
ギャラリー
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ティーフェンカステルから近づいています。 -
グレッシャー エクスプレスのパノラマ車両がランドヴァッサー トンネルに入ります。 -
道路からの眺め。 -
北東からの眺め。 -
改装中は赤いカバー付き
参照
参考文献
引用
- ^ Graham, Adam H. (2014年6月19日). 「観光客が乗らないスイス鉄道。国立公園、スイス」BBC - 旅行2014年6月19日閲覧。
- ^ ab “Landwasser Viaduct, Graubünden, Switzerland”. Pinlovely.com. 2013年. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月19日閲覧。
- ^ タルボット2012、303頁。
- ^ トロヤノ 2003、237-238頁。
- ^ abcdef 「レーティッシュ鉄道ラントヴァッサー高架橋」。myswitzerland.com 。 2020年4月20日閲覧。
- ^ トロヤノ 2003、238ページ。
- ^ Jowaheer, Roshina (2020年1月2日). 「ベルニナ急行はヨーロッパで最も壮観な鉄道の旅か？」 goodhousekeeping.com.
- ^ abcd 「Landwasser Viaductに関する事実」。isolatedtraveller.com 。 2020年4月20日閲覧。
- ^ 「The Glory of Stone」. swissinfo.ch . 2020年4月20日閲覧。
- ^ Valerii, Viunov (2011). 「フィンランドとロシアの足場システムの比較」(PDF)。サイマー応用科学大学。
- ^ 「Landwasser Viaduct、Filisur、Graubünden、スイス」に一致する撮影場所（人気順で並べ替え）. imdb.com . 2020年4月20日閲覧。
- ^ 「Landwasser-Express」レーティッシュ鉄道。 2020年4月20日閲覧。
- Landwasserviadukt (de Wikipedia) (ドイツ語)の参考文献を参照してください。
文献
- タルボット、フレデリック A.「世界の鉄道の驚異」Books on Demand、2012年。ISBN 3-8460-0527-4。
- トロヤノ、レオナルド・フェルナンデス。 「橋梁エンジニアリング: グローバルな視点」トーマス テルフォード、2003 年。ISBN 0-7277-3215-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Landwasserviadukt に関連するメディア- 「Landwasserviadukt」。brueckenweb.de（ドイツ語）。
- Structuraeの Landwasser 高架橋