ランドローバー G4 チャレンジ

ランドローバーG4 チャレンジは、世界的なアドベンチャー コンテストであり、キャメル トロフィーの後継として、オフロード ドライビングを中核としています。2008 年と 2009 年のイベントが中止された時点で、G4 チャレンジは国際赤十字・赤新月社連盟の支援を受けて開催される予定でした。

ランドローバーは、現在の世界的な財政状況により、2008 年 12 月 18 日に G4 チャレンジのキャンセルを発表しました。

18か月にわたるプログラムは、参加各国で行われた国内選考会から始まり、続いて英国イーストノール城で国際選考会が行われました。チャレンジの各ステージには、マウンテンバイク、カヤック、ロッククライミング、アブセイリング、トレイルランニング、ロープワークなどの運動競技のほか、オフロードドライビングや知的適性競技が含まれていました。

2003 年、最初のランドローバー G4 チャレンジが 16 か国が参加して開始され、28 日間かけて米国、南アフリカ、オーストラリアを横断しました。2003 年のチャレンジは、ベルギーの戦闘機パイロット、ルディ・トーレンが優勝しました。ルディは、賞品として新品のレンジローバーを辞退し、代わりに 2 台の新型ディフェンダーを選択しました。チームスピリット賞は、英国のティム・ピカリングが受賞しました。この賞は、他の参加者から、レースに最も貢献したと思われる人物に贈られました。

2006 年の G4 チャレンジは、タイ、ラオス、ブラジル、ボリビアで開催され、18 か国が参加しました。ランドローバーは、2003 年のイベントがアドベンチャー スポーツの要素に重点を置きすぎたという批判を受けて、2006 年に車両に重点を置いたイベントを開催しました。南アフリカのアドベンチャー レーサー、マーティン ドレイアーが、2006 年のイベントの最終的な優勝者となりました。ドレイアーは次のように回想しています。

「ランドローバー G4 チャレンジは私の人生で最高の経験でした。その壮大さという点では、これに匹敵するものはありません。この経験はこの世のものとは思えないほどでした。」

チームスピリット賞は再び英国のブライアン・レイノルズ選手が受賞し、次のように語りました。

「優勝できたことに少し驚いています。不運が多かったものの、最後まで前向きな姿勢を保てたからだと思います。」

2007年、ランドローバーG4チャレンジは国際赤十字・赤新月社連盟との提携を発表し、同プログラムは今後2回のチャレンジで100万ポンド以上の収益を上げることを目指していた。

2008/9 チャレンジは、2008 年と 2009 年に選抜イベント、2009 年後半にメインイベントを開催し、モンゴルで開催される予定でした。このイベントは、「アジアの荒野での 3 週間にわたるスリル満点のオフロード ドライブとマルチ スポーツ アドベンチャー」と宣伝されていました。18 か国が参加する予定でした。しかし、ランド ローバーは、現在の世界経済情勢を理由に、2008 年 12 月 18 日にイベントのキャンセルを発表しました。今後のイベントが開催されるかどうかは現時点では不明です。

「世界的な景気後退と貿易状況の深刻さを考えると、私たちは厳しい決断を下す必要があり、それは新製品の発売に予算を優先させることを意味します。国の代表として成功するために多大なコミットメントと多大な努力を示した競争相手には失望しています。私たちはビジネスの利益のために迅速かつ断固たる行動をとってきましたし、これからもとっていきます。残念ながら、ランドローバーG4チャレンジは早期に終了しなければなりません。」フィル・ポプハム、ランドローバー・マネージング・ディレクター^[1]

2008/9 年の G4 チャレンジ イベントは、特にランドローバーと国際赤十字・赤新月社連盟とのつながりを強化することに焦点を当てていました。次の 2 つの G4 チャレンジ イベントでは、慈善団体のために 100 万ポンド以上を集めることを目指しました。G4 チャレンジは中止されましたが、ランドローバーと赤十字は今後もパートナーシップを継続する予定です。

「この関係はランドローバーにとって非常に価値のあるものであり、それが人命救助に貢献していることを誇りに思っています。私たちは国際連盟との信じられないほど成功したパートナーシップを今後も築き上げていきます。これまでに集められた資金がこの成功を証明しています」ランドローバーのマネージングディレクター、フィル・ポプハム氏^[1]

「国際連盟とランドローバーG4チャレンジとの提携は、すでに多くの国の弱い立場にある人々の生活に大きな影響を与えており、私たちが設定した目標をはるかに上回っています。私たちは受けたサポートを高く評価しており、ランドローバーと世界中の赤十字・赤新月社との関係を強化することを楽しみにしています。」国際赤十字・赤新月社連盟を代表してポール・ジェンキンス氏^[1]

2009 G4 チャレンジでは、以前のチャレンジ構成にいくつかの変更が加えられる予定でした。ランドローバーは、2008/9 チャレンジのチーム構成に若干の変更を発表しました。各国から男性 1 名と女性 1 名が参加し、独自のチーム ランドローバーでチームを組み、他の参加国と競い合うことになります。以前のチャレンジでは、国ごとに男性または女性 1 名の参加者がおり、各国に独自のランドローバーは割り当てられていませんでした。代わりに、レンジローバー、フリーランダー、ディスカバリー、ディフェンダーの全ランドローバーが、アドベンチャー スポーツの要素を補完する個別の車両ベースのチャレンジで、イベントの期間中、各参加者によって運転されました。

2009 年のイベントは、以前のチャレンジで強調されていた複数のアドベンチャー スポーツではなく、キャメル トロフィーの流れを汲むオフロード ドライビングの競争要素に重点を置いた、より車両ベースのイベントに戻ることを意図していたため、ランド ローバー愛好家からも非常に期待されていました。

2008/9 チャレンジが中止された時点で、選考委員はイギリスの予選通過者を最終 4 名に絞り込んでいました。サラ・デイヴィス、ブルース・ダンカン、マリア・レイジャースタム、アンディ・グリーブです。彼らは 2009 年 2 月の国際予選でイギリスを代表し、他の 17 か国の上位 4 名の予選通過者と競う予定でした。各国の 4 名の代表は、国際予選後にこの最終選考でのパフォーマンスに基づいて 2 名に絞られました。各国の最後の 2 名の代表 (男性 1 名と女性 1 名) は、2009 年 6 月にモンゴルで開催されるチャレンジ本番で自国を代表する予定でした。

「このようなことをすべて行うイベントは他に知りません。とても楽しいことがたくさんあるのです。だからこそ、私はこのチャレンジが大好きでした。完璧な大会でした。」 アリナ・マクマスター、2006年オーストラリア大会出場者。^[2]

2003 年と 2006 年の優勝者への賞品は、新品のレンジ ローバーでした。しかし、2009 年のイベントでは、優勝チームへの賞品は、自国の赤十字社または赤新月社へのランド ローバーの寄贈となる予定でした。

2003年:

2006年:

2009年:

2009年のチャレンジはキャンセルされましたが、数台の車両が用意され、イベント前の偵察車両として使用されました。2009年の車両は、以前のチャレンジ車両と同様に特徴的なタンジールオレンジの塗装が施されていましたが、G4チャレンジと赤十字との新たな関係を強調する新しいボディデカールが貼られていました。2009年のメインイベント前の2008年のモンゴルでの偵察用に、少なくとも2台のディフェンダー、2台のディスカバリー3 (LR3)、2台のフリーランダー2 (LR2)、1台のレンジローバーが製造されました。2009年の実際のG4チャレンジ用に、次の車両が用意されました。6台のディフェンダー110、5台のディフェンダー130、68台のディスカバリー3 (LR3)、7台のフリーランダー2 (LR2)、2台のレンジローバー、8台のレンジローバースポーツ2008 年秋にソリハル工場を訪れた人は、生産工場で多数のタンジール オレンジの車両を目撃しました。

• キャメルトロフィー
• ランドローバー

• 公式ウェブサイト
• G4オーナーズクラブ
• Mantec ウェブサイト - G4 チャレンジ車両に搭載されるオフロード機器のサプライヤー
• [1]