葵涌道

葵涌道（中国語：葵涌道、ピンイン：Kuíchōng Dào、広東語：kwai4 chung1 dou6）は、香港の新界葵涌にある幹線道路である。香港で最も交通量の多い道路の一つである。運輸局はこれを幹線道路に分類している。^[1]

この道路は、香港の2つの主要な開発プロジェクト、荃湾新城と葵涌コンテナ港のために1960年代に建設されました。この道路は、荃湾と九龍を結ぶ主要な交通手段として、キャッスルピークロードに代わるものです。荃湾、葵涌、青衣から九龍へ、またその逆方向のほとんどの公共バス路線がこの道路を利用しています。この道路には約100のバス路線があります。

この道路は、長沙湾の長沙湾路、莱池角路、蝴蝶谷路の交差点から始まり、美孚の葵涌路高架道路、中葵涌の莱池角橋を経由して、上葵涌の城峰路と長涌路の交差点で終わります。この道路は、ラサ湾の埋め立てによる葵涌の新都市、および葵涌コンテナターミナルに利用されています。荃湾路の南側のセクションは、国道5号線の一部です。

葵涌道が建設される前は、キャッスルピーク道が九龍と新界西部を結ぶ唯一の道路でした。1960年代、キャッスルピーク道は非常に古く、新界の将来の開発計画のニーズを満たしていませんでした。香港政府は、荃湾新城と葵涌コンテナ港を開発しました。荃湾新城は、荃湾、葵涌、青衣で構成されています。葵涌のジンドリンカーズベイは、その後完全に埋め立てられました。葵涌道は、新城内のコンテナ港に近い湾の海岸線に沿って建設されました。

1990年代、香港国際空港の建設中に道路が再建された。^[2]コンテナ港近くの葵涌路の上に別の高架道路が建設された。再建により葵涌路の交通渋滞が緩和され、新市街とコンテナ港の拡張の必要性が満たされた。建設工事は1993年に始まり、1997年2月に完了した。

葵涌路は旧海岸線に沿って建設された。南部は丘陵が多く、北部は小さな平野となっている。そのため、南部では暴風雨の際に時折土砂崩れが発生する。^[3]

建物は南から北に並んでいる

• 美福新村は、99棟の住宅を擁する香港最大の私有地です。
• 葵涌コンテナ港の横にあるマリナーズクラブ
• MTRの駅である莱景駅。
• 葵涌天后廟は、1966 年の Lap Shap Wan の埋め立てにより、道路沿いに移転しました。元の寺院は 1828 年以前に建てられました。
• 葵涌警察署は葵涌路999番地にあります。^[4]警察署は道路に非常に近いため、環境保護局は大気汚染指数を測定するための大気監視ステーションを設置しました。^[5]
• 干拓地に建設された公営住宅地、葵芳荘園。
• 干拓地に建設された公営住宅地、葵興農園。

運輸局は、毎日14万台以上の車両を記録している。^[6]九龍と新界を結ぶ最も交通量の多い道路である。

• 香港の通りと道路の一覧
• 莱池角橋

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• 葵涌道のGoogleマップ

北緯22°21′14″ 東経114°08′03″ / 北緯22.3538° 東経114.1342° / 22.3538; 114.1342