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| クラーケン | |
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| 以前はKraken Unleashed（2017～2018年）として知られていました | |
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_01.jpg/500px-Kraken_(SeaWorld_Orlando)_01.jpg) クラーケンのコルク抜き | |
| シーワールドオーランド | |
| 位置 | シーワールドオーランド |
| 公園セクション | 伝説の海 |
| 座標 | 北緯28°24′40″ 西経81°27′30″ / 北緯28.41111° 西経81.45833° / 28.41111; -81.45833 |
| 状態 | オペレーティング |
| ソフトオープン日 | 2000年5月27日 |
| オープン日 | 2000年6月1日 |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –フロアレスコースター |
| メーカー | ボリガー＆マビラード |
| デザイナー | ヴェルナー・シュテンゲル |
| モデル | カスタム |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 153フィート（47メートル） |
| 落とす | 144フィート（44メートル） |
| 長さ | 4,177 フィート (1,273 メートル) |
| スピード | 時速65マイル（105キロ） |
| 反転 | 7 |
| 間隔 | 2:02 |
| 容量 | 1時間あたり1500人の乗客 |
| 高さ制限 | 54インチ（137cm） |
| 列車 | 8両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計32人乗ります。 |
 クイックキューが利用可能 | |
 車椅子から乗り換えが必要 | |
| RCDB の Kraken | |
クラーケンは、アメリカ合衆国フロリダ州オーランドのシーワールドオーランドにあるスチール製のジェットコースターです。ボリガー&マビラード社によって製造されたこのコースターは、2000年6月1日に世界で2番目に長いフロアレスコースターとしてオープンし、線路の長さは4,177フィート (1,273 m) です。合計7回の反転を特徴とし、最高速度は65 mph (105 km/h) です。このコースターは、同名の架空の海の怪物にちなんで名付けられました。2016年後半にクラーケンは改装され、 2017年6月にクラーケン アンリーシュドとして再オープンしました。バーチャルリアリティ体験がこのコースターに追加されましたが、技術的な問題と長い待ち時間のため、翌年この機能は永久に削除されました。
歴史
クラーケン（2000年～2016年、2018年～現在）
1999年、シックスフラッグス グレートアドベンチャーは、ボリガー&マビラード社によるフロアレス コースターのプロトタイプ、メデューサ(後にビザロ、再びメデューサ)を含む新しいアトラクションに4200万ドルを費やしました。 [1]この乗り物はすぐに人気を博し[2]、シーワールドオーランドと他の3つの遊園地は2000年にフロアレス コースターを設置する計画を発表しました。[3] 1999年5月6日のクラーケンの発表とは別に、[4]シックスフラッグスディスカバリーキングダムはメデューサ、ジョーガレイクはドミネーター、シックスフラッグスフィエスタテキサスはスーパーマン: クリプトンコースターを発表しました。[3]クラーケンは約1800万～2000万ドルの費用がかかると発表されました。[5]オープンまで1年以上も前にクラーケンを発表したのは、海外からの来場者数を増やそうとする公園側の試みでした。[5] [6]
2000年1月には建設が順調に進んでいた。[7]建設中、Superior Rigging & Erection社がジェットコースターの支柱と線路の設置を担当した。[8]
2000年6月1日、クラーケンは正式に一般公開されました。[9]オープン当時、クラーケンはフロリダ州で最も高く、最も長いジェットコースターの記録を保持していました。この記録は、ディズニーのアニマルキングダムが4,424フィート（1,348メートル）のエクスペディションエベレストをオープンした2006年まで保持されていました。[10]
クラーケン アンリーシュド (2017–2018)
2016年9月27日、同パークは、この乗り物が大規模な改修工事を行い、2017年にバーチャルリアリティヘッドセットを導入して再オープンすると発表した。2017年6月16日、Kraken Unleashedとして再オープンした。[11] [12]このアップデートでは、VR映画用にリック・マッキーが作曲したオリジナルのオーケストラスコアや、オリジナルのエリアミュージックも提供された。2018年初頭、技術的な問題により、バーチャルリアリティヘッドセットがアトラクションの乗り物から取り外され、乗り物はKrakenに戻された。[13] 2018年6月に彼らは乗り物に戻った。 [14]その年の夏、遅いディスパッチと過度の待ち時間のため、バーチャルリアリティは永久に撤去された。[15] [16]
2022年、クラーケンはシーフォームグリーンの線路とダークティール色の支柱で再塗装されました。[17]
特徴
統計
全長4,177フィート（1,273メートル）のクラーケンは、高さ153フィート（47メートル）です。[9]最高速度は時速65マイル（105キロメートル/時）で、2016年夏にマコがオープンするまで、シーワールドオーランドで最速のジェットコースターでした。 [9] [18]このジェットコースターには、2つの垂直ループ、ダイブループ、スパイラルキャメルバック（ゼロGロール）、コブラロール、フラットスピンの7つの反転機能があります。[9]
列車
クラーケンは床のない列車を3本運行しています。各列車は4列8列で32人の乗客を収容します。これにより、理論上は1時間あたり1500人の乗客を収容できます。[9]オープンエアの列車は、乗客の足が線路の上にぶら下がる座席を備えています。[5]乗客は肩越しの拘束具で拘束されます。[19]列車は床がないため、駅には安全な乗車のために格納式の床があります。
テーマ
クラーケンは、ポセイドンによって檻に入れられている、同名の神話上の海の怪物をテーマにしています。乗り物の大部分は水上にあり、3つのセクションでは地中へのダイビングを楽しめます。[5]乗り物の駅とその周辺エリアは、クラーケンの巣穴をテーマにしています。ウナギはクラーケンの子供と言われており、そのため乗り物の待ち行列全体に登場します。[4] [6]シーワールドオーランドの広報担当者は、「ジェットコースターではありますが、この乗り物のテーマは海、そして私たち（シーワールドオーランド）の核心に戻ります」と述べています。[6]
乗車体験
乗客が乗車すると、駅の床が引っ込んで正面ゲートが開きます。クラーケンは駅から右にUターンして出発します。ここから高さ153フィート(47メートル)のチェーンリフトの丘に直接つながります。頂上では、列車はリフトの丘の頂上に達し、ほぼ水平に右に曲がってから、地面に向かって144フィート(44メートル)下降します。次に、乗り物は最初の高さ128フィート(39メートル)の垂直ループに入り、続いてダイビングループに入り、マコのリフトの丘を通過します。乗客が無重力感を体験する螺旋状のキャメルバック(ゼロGロール)に続いてコブラロールが続きます。左にバンクターンして中間コースのブレーキランに入ります。中間コースのブレーキランの出口は、2番目の垂直ループに直接落下します。クラーケンの隠れ家への地下ダイビングの後にコークスクリューが続きます。乗車は最後のブレーキ走行と駅への短い帰路で終了します。[4] [9] [20]
受付
オーランド・センチネル紙は、この乗り物が「完璧なタイミングで観客を予想させる」と賞賛し、スリルとテーマの両方で5段階評価の4を与えた。[21] センチネル紙の記者ドゥウェイン・ベヴィルは、この乗り物をオーランドのテーマパークのアトラクショントップ50のリストで7位にランク付けしている。[22]この乗り物は近くのアイランド・オブ・アドベンチャーのテーマパークにあるインクレディブル・ハルクよりもエキサイティングであると報告されたが、[23]センチネル紙のマイク・トーマスは「ハルクが競合を圧倒し、クラーケンが2位になった」と結論付けた。[24]ロサンゼルス・タイムズ紙のインタビューで、フロリダ・コースター・クラブのジェリー・デーンは、床のない体験を「自由にぶら下がっているような」ものだと表現した。デインはまた、さまざまな座席でそれぞれ異なりながらも同様に良い体験を提供できるこの乗り物を賞賛した。[25] 2012年、クラーケンはトラベルチャンネルのテレビシリーズ「インセイン・コースター・ウォーズ」で取り上げられ、一般投票による「Wrong Way Up」部門で1位を獲得した。[26]テーマパークレビューのロブ・アルベイは、クラーケンがドリーウッドのワイルドイーグルやドーニーパーク＆ワイルドウォーターキングダムのハイドラ・ザ・リベンジなどの競合製品よりも優れているという見解を共有した。[27]
アミューズメント・トゥデイの毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードでは、クラーケンは開業以来何度もトップ50のスチール製ジェットコースターにランクインしている。2003年に48位で初登場し、[28] 2004年には23位でピークを迎えたが、[29] 2009年にはランキングから外れた。 [30] [31] [32] [33]
Kraken Unleashedに対する初期の評価は賛否両論で、テーマパーク愛好家は、出撃時間の長さ[34]が主な批判点であると指摘した。しかし、全体的なVR体験は肯定的だったようだ。[35]
参考文献
- ^ オブライエン、ティム（1999年2月1日）。「シックスフラッグス・グレートアドベンチャーが「スーパーパーク」に「アミューズメントビジネス.111 ( 5):3.
- ^オブライエン、ティム（1999年6月 7日）。「1999年のパーク入場者数は好調なスタート」アミューズメントビジネス。111 （23）：1。
- ^ ab Marden, Duane. 「ローラーコースター検索結果（カテゴリー = フロアレス）」。ローラーコースターデータベース。
- ^ abc 「シーワールドオーランド、2000年に新しいジェットコースターを建設予定」（プレスリリース）。シーワールドオーランド。1999年5月6日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ abcd オブライエン、ティム（1999年5月17日）。「『怒れる海の怪物』がシーワールドに出現」。アミューズメントビジネス。111（20）：37、40。
- ^ abc O'Brien, Tim (1999 年 9 月 13 日)。「新しいコースターが 2000 年のキャピタル パーク改善のハイライト」。アミューズメントビジネス。111 (37): 32、38。
- ^ Barker, Tim (2000年1月24日). 「シーワールドにクラーケン登場 - 春に新アトラクションオープン」オーランドセンチネル.トリビューン社. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
- ^ 「サービス」。Superior Rigging & Erection Company。2013年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月24日閲覧。
- ^ abcdef Marden, Duane. 「Kraken (SeaWorld Orlando)」.ローラーコースターデータベース.
- ^ マーデン、デュアン。「記録保持者（フロリダで最も長いジェットコースター）」。ジェットコースターデータベース。
- ^ ペディチーニ、サンドラ（2016年9月26日）。「シーワールドがバーチャルリアリティジェットコースターを導入」オーランドセンチネル。 2017年1月30日閲覧。
- ^ 「シーワールド・エンターテインメント、2017年の主要な新アトラクションを発表」。2016年9月27日。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月30日閲覧– PR Newswire経由。
- ^ Yates, Erik (2018年1月21日). 「シーワールドオーランドのクラーケンは再び鎖をつけられるのか？VRヘッドセットは撤去された」Behind The Thrills . 2018年5月27日閲覧。
- ^ 「SeaWorld Florida」Screamscape 2018年6月22日2018年7月12日閲覧。
- ^ ウィン、シャロン・ケネディ（2018年9月20日）。「現実の衝撃：シーワールド、クラーケンコースターのバーチャルリアリティヘッドセットを廃止」タンパベイ・タイムズ。タイムズ・パブリッシング・カンパニー。 2018年9月20日閲覧。
- ^ Russon, Gabrielle (2018年9月18日). 「シーワールド：クラーケン・ローラーコースターがバーチャルリアリティ・ヘッドセットを廃止」オーランド・センチネル. Tronc . 2018年9月20日閲覧。
- ^ 「シーワールドオーランドの塗り替えアップデート - 2021年12月中旬 - The Coaster Kings」。2021年12月14日。
- ^ マーデン、デュアン。「マンタ（シーワールドオーランド）」。ローラーコースターデータベース。
- ^オブライエン、ティム（1999年11月 8日）。「フィエスタテキサスでスーパーマンをテーマにした2000万ドルのフロアレスコースター」アミューズメントビジネス。111 （45）：21。
- ^ Alvey, Robb (2013年4月13日). 「Kraken Roller Coaster Front & Back Seat POV SeaWorld Orlando」.テーマパークレビュー. YouTube. 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「Kraken、シーワールドオーランド」。オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。 2013年6月27日閲覧。
- ^ Bevil, Dewayne (2013年2月24日). 「Kraken at SeaWorld Orlando」. Orlando Sentinel . 2013年6月27日閲覧。
- ^ バーカー、ティム (2000 年 5 月 25 日)。「Roll Over, Shamu - Kraken Making Big Splash Now」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。2013年6 月 27 日閲覧。
- ^ Thomas, Mike (2000年5月25日). 「Krakenはハルクに勝てるか？テストしてみよう」. Orlando Sentinel . Tribune Company . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
- ^ Murray, Alicia Lewis (2002年9月18日). 「SeaWorld Makes Splash With New Roller Coaster」. Los Angeles Times . Tribune Company . 2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
- ^ 「シーワールド・オーランドのクラーケンがトラベル・チャンネルの「インセイン・コースター・ウォーズ」で優勝」。インサイド・シーワールド。シーワールド・パークス・アンド・エンターテイメント。2012年7月23日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ MacDonald, Brady (2012年6月26日). 「Travel Channelの『Insane Coaster Wars』でトップのスリル満点の乗り物が競い合う」ロサンゼルス・タイムズ。 2013年6月22日閲覧。
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- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2010年9月。 2013年9月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2011年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2012年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2020年5月17日閲覧。
- ^ @TouringPlans (2017年6月15日). 「Kraken Unleashedは現在1本の列車を運行しており、運行間隔は8～10分です（1時間あたり約200人の乗客）。pic.twitter.com/RMmMDiGoe0」（ツイート）。2017年6月18日閲覧 – Twitter経由。
- ^ Park Pass [@ORLParkPass] (2017年6月13日). 「#KrakenUnleashed VR 体験は期待以上でした。いくつか欠点はありますが、全体的には良かったです! ~@MrBrianORL」(ツイート) 。 2017年6月18日閲覧– Twitter経由。
- ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 18–19B。2004年9月。2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 26–27B。2006年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。11 (6.2):36–37。2007年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。12 (6.2):36–37。2008年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「2013 年トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。17 (6.2):34–35。2013年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
外部リンク
- 公式サイト
- ジェットコースターデータベースのクラーケン
ウィキメディア・コモンズのクラーケン（ジェットコースター）に関連するメディア