コムロスカ

ベントナイトは、黄鉄鉱鉱石を探して掘られた試掘坑道の途中で、1936年から1937年にかけてハンガリーのコムロスカで初めて発見されました。この発見は、カオリンと黄鉄鉱を探していた採石場の所有者で鉱山探鉱者のベーラとエドン・ヴァールセーイが1931年から1936年にかけて行った調査の結果です。^{[ 7 ]}

最初の重要な鉱山掘削は、ボルハス丘の東側にあるマリア坑道（マリアタルナ）でした。 ^{[ 8 ]}鉱石を含むゾーンに到達することを期待して、方解石と石英の脈を交差させるために開かれました。 ^{[ 9 ]}重要な鉱石は見つかりませんでしたが、作業中に緑色の物質が露出し、当初はカオリンと考えられていました。後の研究で、実際にはベントナイトであることがわかりました。マリア坑道での探査は、最終的に水の蓄積と不十分な鉱山サポートのために中止されました。^{[ 7 ]}

第二次世界大戦 中は採掘活動が衰退し、メンテナンス不足のため鉱山は崩壊した。1946年に探査が再開され、古いマリア坑道の近くに坑道が掘られた。その年の終わりまでに、探査によって約1万トンのベントナイトが確認された。追加の採掘作業には、1946年から1949年の間に断続的に稼働したイロナ坑道（イロナアクナ）が含まれる。1949年にベントナイト鉱山は国有化された。^{[ 7 ]}

コムロスカ産ベントナイトの品質は卓越していると考えられていた。酸性およびアルカリ性の両方の方法によって活性化することができ、米国やルーマニア産の最高級ベントナイトに匹敵するものとみなされていた。その膨潤特性により、石油掘削泥水、鋳物砂の製造、油の清澄化、土壌改良、セラミック、化学工業に価値があった。^{[ 7 ]}

有望な埋蔵量があったにもかかわらず、コムロスカ・ベントナイト鉱山は1959年に永久に閉鎖された。^{[ 6 ]}研究によると、閉鎖の原因は鉱床の枯渇ではなく、計画されていた粉砕工場に近いマード地域に同様の鉱物原料の生産を集中させるという国家の決定によるものだった。 ^{[ 7 ]}

1990年以降の村長一覧：

最寄りの鉄道駅は、ヴァモスウーイファルにあるオラスリスカ＝トルチヴァ駅で、道路で11km離れています。

コムロスカにはバス停が 2 つあります。主要なバス停はKomlóska községi kút停留所で、そこからSárospatak、Vámosújfalu、Háromhuta行きのバスが出発します。