コディアック F1

コディアックF1は、1983年のフランクフルトモーターショーで展示されたコンセプトカーです。この車は、コンバーチブルルーフ製造会社スピード＆スポーツのオーナーであるムラデン・ミトロヴィッチのプロジェクトであり、ミュンヘン工科大学の協力と世界初のコンピュータ支援設計の助けを借りて設計されました。^[1]車体のフレームはチューブラー設計で、ケブラー、カーボンファイバー、エポキシで作られています。車の内部は完全に既製のモモ部品で作られています。車にはシボレーL48 V8、フェラーリ288 GTOのブレンボブレーキ、ZF 5速ギアボックス、ランボルギーニカウンタックのピレリタイヤ、コニショックアブソーバーが装備されていました。オリジナルのコンセプトは、新しい鍛造ピストン、ブロディックスシリンダーヘッド、より高い圧縮比、標準よ​​りも大幅に軽量化されたフライホイールを備えた調整されたシボレーL48 V8で提案されました。ドラッグレーサーのラリー・オフリアは、この車を30台以上注文していたため、カリフォルニアに持ち込んで公道走行可能にしましたが、騒音規制を通過できませんでした。その後、ミトロヴィッチはワゴンファブリック・ラスタットにコディアックの車体を製造させましたが、火災により車のネガ型が焼失しました。ミトロヴィッチはその後10年間会社を訴えようとしましたが、失敗しました。^[2]プロジェクトがまだ「建設中」のまま時間が経つにつれ、車の見積価格は48,000ドルから117,000ドルに上昇した。資金と投資家が不足したミトロヴィッチは1989年にプロジェクトを断念し、6台を製造したが、現存するのは1台のみである。^{[3]この車は1983年の}フランクフルトモーターショーで見られたオリジナルのプロトタイプで、1990年以来カリフォルニアの自動車コレクターショップの外に放置され、2009年にeBayで50,000ドルで販売された。 ^[4]

1987 年 11 月号のAuto Motor und Sportでは、Kodiak F1 のユニットがテストされました。ただし、ヨーロッパで公道走行するには標準の L48 エンジンを使用する必要があり、このユニットはヨーロッパで運転できるように標準の L48 エンジンを使用していました。Kodiak F1 の加速データは次のとおりです。

「コディアック F1 ドイッチャー スーパースポーツワーゲン」。自動車モーターとスポーツ。 1987 年 11 月。p. 13.