キングリー高速道路 | |
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| トライステートハイウェイ | |
キングリー高速道路は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| IDOTによって管理されています | |
| 長さ | 3 マイル (4.8 km) |
| 存在した | 1953年~現在 |
| 構成 高速道路 | |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | |
| 東端 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | イリノイ州 |
| 高速道路システム | |
ロバート・キングリー・エクスプレスウェイは、以前はトライステート・ハイウェイと呼ばれていた、イリノイ州北東部にある全長3マイル (5 km)、8車線の高速道路です。この高速道路は、イリノイ州とインディアナ州の州境にあるボーマン・エクスプレスウェイから西のイリノイ州道394号線(IL 394)、I-294号線 (トライステート有料道路)、ビショップ・フォード・フリーウェイの南端 (I-94が北に曲がってシカゴのダウンタウンに向かう地点) まで、州間高速道路80号線 (I-80) とI-94号線を繋いでいます。また、この高速道路は、インディアナ州の州境から西にアメリカ国道6号線 (US 6) を繋ぎ、IL 83号線(トーレンス・アベニュー)の出口まで続いています。
ルートの説明

キングリー高速道路は、西はトライステート有料道路、北はビショップフォードフリーウェイ、南はイリノイ州394号線とのインターチェンジから始まります。ここから高速道路は東に向かい、ランシングを通ります。高速道路はその後、唯一の出口であるイリノイ州83号線と米国6号線のジャンクションに到達します。ここから東では、米国6 号線が高速道路と並行して走っています。出口を過ぎると高速道路は東に進み、東南東に少しカーブしてからインディアナ州に入り、ボーマン高速道路になります。[1]
歴史
トライステート・エクスプレスウェイは1950年11月1日に開通しました。[2]この高速道路はロバート・キングリーの死去から2年後の1953年にキングリー・エクスプレスウェイと改名されました。キングリーはイリノイ州公共事業局の元局長、シカゴ地域計画協会の地域局長であり、1951年に亡くなるまで現在のイリノイ州北東部の有料道路構成の提唱者でもありました。この高速道路は2005年から2007年にかけて再建され、車線が追加され、シカゴと東および南東のすべての地点の間を移動する大量のトラック交通にうまく対応できるようになりました。工事は2007年7月に完了した。[3]改良点の中には、ビショップフォードフリーウェイとトーレンスアベニューに向かう交通の分離があり、西行きのビショップフォード行きはトーレンスの東、バーナムアベニュー付近で分岐し、東行きの集配車車線により、高速道路の直通車線を横断せずに、東行きのI-80またはI-94からトーレンスへ右折できるようになった。[4]ビショップフォードフリーウェイ、IL 394、トライステートトールウェイとのサウスランドインターチェンジも再建され、再構成され た。
終了リスト
ルート全体はクック郡内にあります。
参考文献
- ^ 「キングリー高速道路の概観図」(地図)。Googleマップ。2012 年7 月 23 日閲覧。
- ^ Foust, Hal (1950年10月23日). 「高速道路の最初の区間が11月1日に開通」シカゴ・トリビューン. sec. 1, p. 14. 2021年12月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ イリノイ州運輸省 (2007 年 6 月 28 日)。「新しいキングリー高速道路と近代化されたサウスランド回廊沿いの道路工事からの解放が 7 月 4 日の祝日週を飾る」(プレス リリース)。イリノイ州運輸省。2007 年 9 月 28 日時点のオリジナルからアーカイブ。2007 年7 月 3 日閲覧。
- ^ イリノイ州運輸局 (2006 年 12 月 8 日)。「西行き I-80/94 を利用するドライバー向けの特別アドバイス」(PDF) 。イリノイ州運輸局。2007年 9 月 28 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年7 月 3 日閲覧。
- ^ イリノイ技術移転センター (2012)。「T2 GIS データ」。2013 年11 月 2 日閲覧。
外部リンク
- イリノイ州運輸局 ゲーリー・シカゴ・ミルウォーキー回廊
