ケンワース W900

ケンワース W900
概要
メーカー	ケンワーストラックカンパニー
別名	ケンワース W900A ケンワース W900B ケンワース W900L ケンワース W900S ケンワース W990
生産	1961年～現在[1]
モデル年	1961年～現在
組み立て	アメリカ合衆国:ワシントン州レントン、オハイオ州チリコシー
ボディとシャーシ
クラス	クラス8トラック
ボディスタイル	トラック（ボンネットキャブ/従来型）
レイアウト	4x2 6x4、6x2
関連している	ケンワース K100 ケンワース T600 ケンワース T400 ケンワース T660 ケンワース T800
パワートレイン
エンジン	180-625馬力 キャタピラー 3406A、B、C、E 3408PCTA、DITA 3316 C11 C13 C15/C16、C-15 カミンズ Nシリーズ 275 小型カム、L10 ビッグ・カム（1-4） 444 N14 N14 セレクト N14 セレクトプラス Kシリーズ KT450/KTA600 Mシリーズ M11 M11 セレクトプラス ＩＳＸ シグネチャー 600 ＩＳＸ１２ ISX15 X12 X15 デトロイト ディーゼル デトロイト ディーゼル 71 シリーズ デトロイト ディーゼル 92 シリーズ デトロイト ディーゼル 60 シリーズ パッカー MX13 MX11
伝染 ; 感染	スパイサー、フラー/イートン フラー、パッカー
年表
前任者	ケンワース 500 シリーズ ケンワース 900 シリーズ
後継	ケンワース T900 (KW オーストラリア) ケンワース W990 (KW 米国)

ケンワースW900は、 PACCARのケンワース部門が製造する従来型キャブ トラックのモデル ラインです。900 シリーズの従来型に代わる W900 は、主に高速道路での使用を目的としたクラス 8 の従来型キャブ トラックとして製造されています。モデル名の「W」は、ケンワースの 2 人の創設者の 1 人であるワージントンを表しています。^[1] 発売から 63 年が経過した W900 は、現在 3 世代目 (1982 年発売) となっています。

W900コンベンショナルは、導入時にK100 COEと並行して導入されました。ケンワースのモデルラインが拡張されると、W900はフラッグシップのコンベンショナルとなり、そのキャブ構造は他のモデルファミリーでも使用されました。生産を通じて、W900はさまざまなモデルラインと競合してきました。オーナーオペレータードライバーの間では、W900はピータービルト379（パッカーの姉妹部門ピータービルト製）およびその後継車ピータービルト389とライバル関係を築きました。モデルラインはまた、所有者がクロームトリム、ホイール、照明、塗装を追加することで、トラックのカスタマイズのベースとして人気を博しています。

現在、ケンワースはワシントン州レントンの組立工場でW900Lを生産しています。^[2] 2018年に、W900ラインの短いボンネットモデルを置き換えるために段階的に導入された、まったく新しいフラッグシップ従来型としてW990が導入されました。

1956 年、ケンワースは 1939 年に導入された 500 シリーズに代わる、従来型キャブ トラックの 900 シリーズを導入しました。その前身と同様に、900 シリーズはケンワース キャブオーバーのシャーシを共有し、「ブルノーズ」ケンワース COE をケンワース K100 に置き換えました。以前と同様に、側面に開く「バタフライ」フードが標準でしたが、前方に傾斜するグラスファイバー フードが初めてオプションになりました。

1961 年、ケンワースは 900 シリーズの代替として W900 従来型を導入しました。いくつかの主要な設計変更の一環として、キャブが完全に再設計され、キャブのルーフと窓の高さが上げられ、2 つのフロントガラスが一緒に取り付けられました。エンジンの冷却を良くするため、ラジエーターがわずかに広くなり、傾斜式フードが標準になりました。ヘッドライトはフェンダーに取り付けられたままでしたが、ハウジングはフェンダーに収まりました。

ケンワースは 60 年以上にわたり、W900 モデル ファミリーの 3 つの基本バージョンを生産しており、これはこれまで生産された自動車デザインの中で最も長寿命のモデルの 1 つとなっています。

「ナローフード」の W900 は 1961 年から 1964 年まで製造され、「ワイドフード」の W900A は 1965 年から 1982 年 9 月まで製造されました。1982 年後半から現在まで、第 3 世代の W900B が製造されています (「B」は後に廃止されました)。ヘビーデューティの W900S (傾斜フード) は 1987 年に導入されました。これは、前方に設定されたフロント アクスルと高いシャーシを除けば、T800 と外観が似ています。1990 年には、フードの長さが 10 インチ長くなった W900L (ロング フード) が導入されました。

900 シリーズおよび 500 シリーズのケンワース従来型とは対照的に、キャブには「バルクヘッド スタイル」のドア (フルレングスのヒンジ付き) が導入されました。別の変更点として、ルーフ パネルが金属からグラスファイバーに変更されました。機能的には異なりますが、W900 は幅広スタイルの通気窓を維持し、ドア ハンドルは窓の下に取り付けられています。

1965年、W900は最初の大きな変更を受け、W900Aに改名されました。より大きなディーゼルエンジンに対応するため、長いボンネットが数インチ延長され、ラジエーターのサイズがさらに大きくなりました。1972年には、W900のドアが変更され、モデルはより大きな窓と、それに応じてより狭い通気窓を採用しました。使いやすさを考慮して、ドアハンドルはドアの下部に再配置され、レバー式からプル式の構成に変更されました。1973年には、ケンワースのバッジが変更され、グリルエンブレムとボンネットバッジが再設計されました。1974年には、60インチフラットトップダブルスリーパーが工場オプションとして導入されました。

1976 年、ケンワースは W900A 用の Aerodyne スリーパー キャブを発表しました。2 つの天窓が特徴の Aerodyne は、工場で生産された最初の高天井スリーパー キャブでした。

1982年にW900Bが導入された後、W900はメキシコ（ケンメックス）で生産を継続され、後者のモデルの長方形のヘッドランプを採用しました。

1982年、W900Aは再設計され、W900Bとなった。この改良は主に長方形のヘッドランプの導入によって特徴づけられたが（丸型ヘッドランプはオプションのまま）、車両の内部も大幅に変更された。エンジン冷却と排気の変更に対応するため、ボンネットラインが上げられ、キャブをフレームのより高い位置に取り付ける必要が生じた。^[3] 新しいモジュール式電気部品が導入され、完全に新しいキャブと枕木、新しいフレーム、その他多くの機能がAモデルの機能を置き換えたり更新したりした。^[3]

1982年の導入以来、W900Bは3車種シリーズに拡大された。1987年には、T800の傾斜ボンネットを採用した、過酷な使用に耐える従来型W900Sが導入された。1990年には、W900Bの拡張ボンネット型（BBCを120インチから130インチに増加）としてW900Lが導入された。当初は限定版（W900Bモデルが『リビング・デイライツ』に登場したことを記念して）として生産されたが、 W900Lは量産車となった。^[4]ピータービルト379やインターナショナル9300 と競合したW900Lは、ケンワースで最も人気のあるモデルの1つとなった。^{[3] [5]}

W900S および W900L の派生型の導入に続いて、W900B にいくつかの機能変更が行われました (強化された排出ガス基準に準拠するためのパワートレインの変更とともに)。1994 年後半、W900B/900L はオプションとして AeroCab/Aerodyne 2 を受け取りました (T600B と共有)。Aerocab は上げ屋根と全幅の湾曲したフロントガラス (1 ピースまたは 2 ピース構成) を特徴としていました。2 ピースのフラット フロントガラスは標準構成のデイ キャブで引き続き利用可能でした。オプションとして、デイ キャブ用に拡張 BBC 構成が導入されました (上げ屋根の設計による)。86 インチの Studio Sleeper は 1998 年に導入されました。

2020年、ケンワースはモデルラインの縮小を開始し、W900Sの生産を終了しました（W990とT880Sに置き換えられました）。^[2] T680/T880と幅広のキャブを共有するW990は、W900とは異なるまったく新しいデザインです。拡張フードのW900BとW900Lは現在も生産されています。W900BとLの他に、生産が残っているBキャブモデルは、C500（ブルート）過酷サービストラックと963オフロード極限重量輸送トラック（2005年現在）です。

• 86インチ エアロキャブ エアロダイン スタジオ スリーパー (218.44 cm)
• 72インチ エアロキャブ フラットトップまたはエアロダイン (182.88 cm)
• 62インチ エアロキャブ フラットトップまたはエアロダイン (157.48 cm)
• 38インチ エアロキャブ フラットトップ スリーパー (91.44 cm)
• 42インチ モジュラーフラットトップ (106.68 cm)

• 
  1967 年以前の W900 (ドア更新)
• 
  1972 W900A
• 
  1973-1982 W900A デイキャブ
• 
  2000年代初頭のW900Bエアロキャブ低屋根寝台車
• 
  2006年以前のW900S
• 
  W900L と Aerodyne Studio Sleeper

構造的には、W900 は、さまざまな用途を通じて北米で生産されるさまざまなケンワース トラックと共通性を持っています。

1972 年に発売された Kenworth C500 は、ほぼすべて厳しいサービス構成で販売されています。C500 は、W900 (それぞれ A または B) とキャブを共有し、モデル固有のシャーシを使用して、複数の車軸構成 (ツイン ステア アクスルのバージョンを含む) で提供されます。

2005年に導入されたケンワース963は、ケンワースが量産したトラックの中で最大のものです（900シリーズの最終モデルである1958～2004年の953の後継車）。^[6] W900とキャブのみを共有する963は、オフロード重量物輸送（主に砂漠の油田）専用に開発された6x6車両で、最大50万ポンドの牽引能力を備えています。^[7]

1985年に導入された^[8]ケンワースT600は、傾斜したボンネット、スカート付きの下部ボディ、フロントフェンダーとバンパーを密接に統合したボディワークなど、空気力学的に強化されたデザインを量産に導入した最初のセミトラクターです。T600はW900Bのキャブとフレームを使用していました。傾斜したボンネット（内部に取り付けられたエアクリーナーを含む）と大型バンパーを収容するために、シャーシはセットバックフロントアクスル構成を採用しました。T600の回転半径が約25％減少しただけでなく、燃費は20％以上減少しました（同一のドライブトレインを備えたW900との比較）。^[8] 生産期間中ずっとW900と並行して販売されたケンワースは、T600の最終バージョンをオリジナルよりも25％以上スリムにしました。^[8]

T600の成功（1986年までにケンワース生産のほぼ半分を占めるようになった^[8]）を受けて、他の北米のトラックメーカーも独自の空力的に強化されたクラス8高速道路用トラックを導入し、1980年代末までにT600はフォードエアロマックス、インターナショナル9400、ピータービルト377、ピータービルト372、フレイトライナーアルゴシーキャブオーバーとの競争に直面した。

T600 に続いて、ケンワースは T600 と W900 をベースにしたさまざまな傾斜フード トラックを発表しました。これには、T400 地域トラクター、T800 大型トラック、中型トラック (T300、その後 T170/T270/T370/T470) が含まれます。2008 年から 2017 年にかけてのケンワース T660 (T600 の後継) は、前部ボディワーク、サスペンション、フレームに変更が加えられましたが、キャブ/スリーパーは前モデルおよび W900 と共通でした。

• 
  1990年代 K100E
• 
  ケンワース C500
• 
  ケンワース T600B ダンプトラック
• 
  ケンワース T800 セミトラクター
• 
  ケンワース T300 (中型)

1976年、アメリカ建国200周年を記念して、ケンワースはW900とK100の「VIT」限定版（Very Important Trucker）を導入した。各モデルラインは50台のVIT車両で生産され、それぞれ異なる米国の州にちなんで名付けられた。^[5]

ケンワースの最初の車両の1つで、立ったまま寝られるエアロダイン・スリーパーキャブ（ダブルベッドと洋服クローゼットを装備）が装備されており、車内には冷蔵庫やホットプレートなど、ケンワースで利用可能なほぼすべてのオプションが装備されていました。^[5]

1976 VIT は限定版車両ですが、ケンワースでは最高級の内装構成を表すために VIT という名前を引き続き使用しています。

1989年、W900Bはジェームズ・ボンドの映画『 007消されたライセンス』に登場した。 その外観をアピールするため、ケンワースはW900B用の「007限定版」オプションパッケージを製作した。^[4] 映画のW900Bと同じ塗装を採用したこのオプションパッケージは、W900Bのどのバージョンでも利用可能で、「拡張フード」オプションの導入を記念した。

オプションパッケージには、特別な塗装に加え、金メッキのケンワースバッジやジェームズ・ボンドの「007」エンブレムなど、いくつかの特徴的な機能が含まれていました。内装には、テレビ/ビデオデッキ、カセットプレーヤー、CDプレーヤー（ジェームズ・ボンド映画のサウンドトラックを含むCD付き）、8スピーカー、300ワットのサウンドシステムなど、多くの電子機器が装備されていました。^[4]

007 リミテッド エディションに合わせて、拡張フード オプションが W900B のすべてのバージョンに提供され、130 インチ BBC W900L になりました。

W900L の 25 周年を記念して、限定版モデル ICON900 が発売されました。このモデルは限定生産で、ほぼすべてのクロム「ブライトワーク」カタログが付属し、標準の W900L と区別するための独自のバッジも付いています。

ケンワースの100周年を記念して、2023年の生産中に900台のW900L限定版が提供されました。^[9] 86インチスタジオスリーパー、72インチフラットトップスリーパー、延長デイキャブが装備され、内装は自動的に限定版ダイヤモンドVITトリム（オールブラック）にアップグレードされました。^[9] グローブボックスには、各ユニットに特別なバッジと連続した製造番号が付いていました。^[9] オプションパッケージには、スリーパーの外装、ソファーベッド、シート、サンバイザー、排気シールドの「ケンワース100」バッジが含まれていました。^{[9] [10]} 「センテニアル」ペイントストライプデザインがオプションで提供され（スリーパーキャブで^[9]）、赤いフレームレールと特別デザインの「ケンワース100」ホイールが外装の一部として含まれていました。^[10]

W900Lリミテッドエディションと並んで、ケンワースの100周年を記念してT680シグネチャーエディションも作られました。^{[10] [11]}

ケンワース W900 とその多くの派生型は、半世紀にわたる生産を通じて、映画やテレビに何度も登場してきました。このモデルラインの最も有名な登場の 1 つは、1977 年の映画「スモーキーとバンディット」 (ポンティアック トランザムと並んで) です。ジェリー リードが運転した 3 台の W900 のうち、1 台は 1973 年型、2 台は 1974 年型です。W900B は、1989 年のジェームズ ボンド映画「消されたライセンス」で目立っていました。当初は映画を記念した限定版として提供されました。2021 年の映画「アイス ロード」には、数台の W990 と数台の T680 が登場します。

テレビでは、W900 は数多くの番組で中心的な存在として取り上げられました。クロード・エイキンスは、シリーズ「Movin' On」でツートングリーンの 1974 年型 W900A に乗って登場しました。W900 は、フランスの教育テレビ番組「C'est pas sorcier」にも登場しました。シリーズ「Ice Road Truckers」では、多数の B キャブ モデルが目立っていました。

• W900の統計

ウィキメディア・コモンズには、ケンワース W900に関連するメディアがあります。

• ケンワースウェブサイト