ピータービルト 379

ピータービルト 379
2003 ピータービルト 379 アメリカンクラス インテリア 550 馬力 CAT C15 18 速
概要
タイプ	トラック
メーカー	ピータービルト
モデル年	1987–2007
組み立て	テキサス州デントン
ボディとシャーシ
クラス	クラス8トラック
ボディスタイル	2ドアトラック 2ドアスリーパーキャブトラック
関連している	ピータービルト 377 ケンワース W900
パワートレイン
エンジン	ディーゼル（カミンズ、キャタピラー、デトロイト ディーゼル、パッカー）
年表
前任者	ピータービルト 359 (1967–1986)
後継	ピータービルト 389

ピータービルト 379は、1987 年から 2007 年にかけてPACCARのピータービルト部門で製造されたクラス 8 トラックのモデル ラインです。359 の後継車として登場した 379 は、主に高速道路での使用向けに構成された従来型キャブ トラックで、ピータービルト モデル ラインの主力モデルでした。生産期間中、379 は個人事業主のドライバーの間で人気がありました。ケンワース W900と同様に、379 はトラックのカスタマイズのベースとして人気があります。

2007年に生産が中止された後、379は楕円形のヘッドランプクラスターと長いボンネットが特徴のピータービルト389に置き換えられました。生産終了を記念して、379の最後の1000台はレガシークラス379と指定されました。 ^[1]

379はピータービルトが発売時に販売した最大のハイウェイトラックで、119インチのBBC（バンパーからキャブ後部までの長さ）と、127インチのBBCを実現する延長ボンネットの2つの構成で生産されました。379は、拡大されたフロントガラス（水平に取り付けられたフロントガラスワイパーを可能にする）の使用により、359と外観的に区別されます。379では、ヘッドランプに取り付けられた方向指示器（フェンダーから移動）も導入され、長方形のヘッドランプが標準になりました。^[1]

379のキャブ構造は、1986年以降に製造された多数のピータービルト従来型トラック（587と579を除く）と共有されており、ドアも362および372キャブオーバートラックと共有されています。^[1]

379は生産期間中、クラス8オンハイウェイ車両に搭載されるエンジンの中で最も強力なバージョンを搭載していた。ターボディーゼルエンジンには、キャタピラー3176、C-11、C-12、C-13、C-15、C-16、3406-(B、C、E、P、EWS)、カミンズビッグカムNTC、N-14、ISM、ISX、ISMe5、ISXe5、シグネチャー600、デトロイトディーゼル60シリーズなどがある。^[1]

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