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 2012年の駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ケンプストン ハードウィック、ベッドフォード 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯52度05分31秒 西経0度30分14秒 / 北緯52.092度 西経0.504度 / 52.092; -0.504 | ||||
| グリッド参照 | TL025447 | ||||
| 管理者 | ロンドン・ノースウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 韓国 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1905 | ケンプストン・ハードウィック・ホールとして開業 | ||||
| 1917年1月1日 | 一時閉店 | ||||
| 1919年5月5日 | 再開[1] | ||||
| 1968年7月15日 | 無人化[2] | ||||
| 乗客 | |||||
| 2018/19 |  9,692 | ||||
| 2019/20 |  10,494 | ||||
| 2020/21 | 1,774 | ||||
| 2021/22 | 3,154 | ||||
| 2022/23 | 4,458 | ||||
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ケンプストン ハードウィック駅は、イギリスのベッドフォードシャー州にあるケンプストン ハードウィック村に駅があります。近くの町ケンプストンと混同しないように注意してください。駅には半遮断式踏切の隣に 2 つのプラットフォームがあります。
ケンプストン・ハードウィック駅はベッドフォードシャーで最も利用率の低い駅である。[3]しかし、2023年にユニバーサル・スタジオは駅の隣の広大な土地を購入し、英国初のテーマパークを建設する計画を発表した。計画が実行に移されれば、現在のケンプストン・ハードウィック駅に代わる完全に再建された駅ができ、この地域は様変わりするだろう。[4]
サービス
ケンプストン・ハードウィックのすべてのサービスはロンドン・ノースウェスタン鉄道によって運営されています。
典型的なオフピークサービスはブレッチリーとベッドフォードの間で片道1時間に1本の列車が平日と土曜日のみクラス150 DMUを使用して運行されます。日曜日のサービスはありません。[5] [6] [7]
コミュニティ鉄道パートナーシップ
ケンプストン・ハードウィック駅は、マーストン・ヴェール線の他の駅と同様に、マーストン・ヴェール・コミュニティ鉄道パートナーシップ[8]の対象となっており、地元の人々を巻き込むことで路線の利用を増やすことを目指している。
歴史
ケンプストン ハードウィックの踏切は、ベッドフォード (セント ジョンズ駅) とブレッチリー間のベッドフォード鉄道会社の鉄道線路の建設とともに 1846 年に開設されました。
ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道との協定により、鉄道はロンドン・アンド・バーミンガム鉄道会社によって建設および運営されることとなり、同社はベッドフォードおよびロンドン・アンド・バーミンガム鉄道法 1845 (ヴィクトリア朝第 8 章および第 9章) の条項に基づき、路線運営による利益を分割することとなった。しかし、路線建設中にロンドン・アンド・バーミンガム鉄道はグランド・ジャンクション鉄道と合併し、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道会社が設立された。
ケンプストン・ハードウィックは、1905年にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道がスチュワートビーとベッドフォードの間に開設した3つの駅のうちの1つである。開業はヴァーシティ線に蒸気機関車が導入された時期と一致し、駅のプラットホームは当初、車両1台分の長さで地上に敷かれた木製の枕木で構成されていた。 [9]第一次世界大戦中は戦時経済対策として3つの駅すべてが閉鎖され、第二次世界大戦中には2つの駅が閉鎖されたが、再開されることはなく、ケンプストン・ハードウィックだけが生き残った。この駅が生き残ったのは、 1928年から線路の上り側に私設の側線が通っていた近くのイーストウッド・ブリックワークスへの便利な立地にあるためである。 [10]
駅横の踏切はかつて、職場に隣接するロッジに住む踏切番によって管理されていたが、1980年代に取り壊された。
2003年、ケンプストン・ハードウィック駅はイングランドで最も静かな駅の一つで、月間利用者はわずか38人であると報告された。利用客が少ない理由として、幹線道路から駅を示す標識がないこと、駐車場がないことの2つが挙げられた。[11]このニュースが報道された後、シルバーリンクはベッドフォードシャー州議会と共に、駅の閉鎖を求めないことを確認した。[12]しかし、コミュニティ鉄道パートナーシップによると、駅の利用者は現在増加しており、この増加は地域での相当数の雇用創出によるものだという。[13] 2008年、鉄道駅の周辺地域が新しいエコタウンの場所になる可能性があると発表された。[14]
参考文献
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 130. ISBN 1-85260-508-1。
- ^ Clinker, CR (1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977 . ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services. p. 164. ISBN 0-905466-19-5。
- ^ 「2022年4月から2023年3月までの駅利用予測」鉄道道路局。2023年12月14日。
- ^ 「ユニバーサル・スタジオ、英国初となるアトラクションの計画を発表 ― 建設のためベッドフォードに広大な敷地を購入」スカイニュース2023年12月19日。
- ^ 「ブレッチリーからベッドフォード | 2024年2月19日月曜日の時刻表」ロンドン・ノースウェスタン鉄道。 2024年2月20日閲覧。
- ^ 「列車の時刻表とスケジュール | ケンプストン・ハードウィック」ロンドン・ノースウェスタン鉄道。
- ^ 「マーストン・ヴェール線：1時間ごとの時刻表が再開されました」ロンドン・ノースウェスタン鉄道。2024年2月20日。
- ^ マーストン・ヴェール・コミュニティ鉄道パートナーシップ
- ^ 「Kempston Hardwick Halt」。コミュニティアーカイブ。ベッドフォードシャー州議会。2008年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ シンプソン、ビル (1981)。オックスフォード・ケンブリッジ鉄道。プール：オックスフォード出版会社。p. 69。ISBN 0-86093-121-8。
- ^ ガーディアン、「プラットフォームの魂」、2003 年 5 月 21 日
- ^ 「毎日列車の乗客はたった1人」BBCニュース、2003年5月12日。
- ^ 「ベッドフォードからスチュワートビー」。マーストン・コミュニティ・レール。
- ^ 「執行会議」（PDF）。ミッド・ベッドフォードシャー地区議会。2008年6月18日。[永久リンク切れ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケンプストン・ハードウィック鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのケンプストン ハードウィック駅の列車の時刻と駅情報