カール・ガル

カール・ガル（1903年10月27日、オーストリア＝ハンガリー帝国ウィーン生まれ- 1939年6月13日、ラムジー生まれ）は、BMWワークス・モーターサイクル・チームに所属するオーストリアのオートバイレーサーであり、元ドイツ全国オートバイチャンピオンであった。^[1]

バイオグラフィー

カール・ガルは、2人の兄フランツとアドルフとともに、3兄弟のレーサーの末っ子として、1924年にオーストリアでオートバイレースのキャリアをスタートしました。1930年のドイツグランプリでの大事故で、カール・ガルは手の重傷を負い、レースに参加できなくなりました。1927年からはまずBMWの契約ワークスライダーとして、その後1929年から1933年までルートヴィヒスブルクのスタンダード・ファーツォイクファブリックGmbHオートバイ会社と契約し、1936年以降はBMWに戻って500c BMWタイプ255コンプレッサーレーシングバイクを開発しました。1937年、カール・ガルはアッセンのドレンテ・サーキットで開催されたオランダTTの500ccクラスと、ザクセンリンクで開催されたドイツグランプリで優勝しました。カール・ガルルは、BMW タイプ 255 コンプレッサーに乗って、1937 年のドイツ全国選手権でも優勝しました。

1938年のマン島TTレースには、BMWチームからジョック・ウェストとゲオルグ・マイヤーと共にカール・ガルが出場した。まずBMWチームは、カール・ガルが非公式の練習中のクラッシュで重傷を負い、グースネックの上の溝で意識不明の状態で発見され、頭部の負傷と腕の骨折のためレースに出場できなくなったことで挫折した。^{[2] 1938年の}シニアTTレースのスタートラインで、BMWのメカニックの一人がスパークプラグを交換していたところ、ゲオルグ・マイヤーのBMWタイプ255コンプレッサーバイクのエンジンのシリンダーのネジ山を剥がしてしまった。^{[3] 1938年のシニアTTレースを1気筒でスタートしたにもかかわらず、ゲオルグ・マイヤーは}ブレイヒルの下で1周目にリタイアし、レースに勝利したのはノートンのワークスライダー、ハロルド・ダニエルだった。^[4]

1939年6月2日、1939年マン島TTレースの練習中、カール・ガルは夕方の練習の最初のラップで、バラウ橋へのアプローチでノートンのワークスライダー、フレディ・フリスを追い抜こうとしてクラッシュした。^{[5]カール・ガルは重度の頭部損傷のため救急車で}ラムジー・コテージ病院に搬送された後、1939年6月13日に負傷と入院中の肺炎の影響で死亡した。^[6]^[7] マン島TTレースからの撤退を検討した後、BMWの経営陣はゲオルグ・マイヤーとジョック・ウエストが1939年のシニアTTレースに出場することを決定し、ゲオルグ・マイヤーはスタートからフィニッシュまでリードして平均レース速度89.38 mphで優勝し、ジョック・ウエストが2位でフィニッシュした。^[8]

マン島TTマウンテンコースのバラウ橋の近くには、BMWのオートバイライダー、カール・ガルのレースキャリアを記念した道路沿いの記念碑があります。^[9]

参考文献

^ デイリー・エクスプレス、 1938年6月15日水曜日7ページ「ドイツのTTエースがコース上でクラッシュ、カール・ガル...」
^ Isle of Man Times 13ページ歴史上最も劇的なシニアTT 1938年6月18日土曜日「ドイツのエース、カール・ガルは3台目のBMWに乗る予定だったが、残念ながら水曜日の朝早く、非公式の練習中にクラッシュした。」
^ The Classic Motor-Cycle 1999年7月号 8ページ Mertons Motor-Cycle Media Group plc
^ Keig, Stanley Robertson (1975)。『Keig コレクション: Manx House of Keig 所蔵の TT ライダーとマシンの写真 600 枚、1911 年から 1939 年まで、第 1 巻』。Bruce Main-Smith & Co.pp.50 ISBN 0-904365-05-0
^ マン島TTとMGP記念碑ポール・ブラッドフォード著 25ページ The Copy Shop ISBN 978-0-9560151-0-5
^ TTスペシャル第4ページ、Today's Lightweight Editor GSDavison（1939年）「そして、重大なお知らせです。ステニング牧師は、カール・ガルが昨日、ラムジー・コテージ病院で亡くなったと発表しました...」
^ Isle of Man Weekly Times、 1939年6月17日、18ページ「TTライダーが負傷により死亡」。
^ グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード– 公式プログラム 1999 ページ 116
^ ビル・スネリングが収集した古い写真の中のツーリスト・トロフィー。58ページ 1 版 (1994) サットン出版ISBN 1-84015-059-9

[1] デイリー・エクスプレス、 1938年6月15日水曜日7ページ「ドイツのTTエースがコース上でクラッシュ、カール・ガル...」

[2] Isle of Man Times 13ページ歴史上最も劇的なシニアTT 1938年6月18日土曜日「ドイツのエース、カール・ガルは3台目のBMWに乗る予定だったが、残念ながら水曜日の朝早く、非公式の練習中にクラッシュした。」

[3] The Classic Motor-Cycle 1999年7月号 8ページ Mertons Motor-Cycle Media Group plc

[4] Keig, Stanley Robertson (1975)。『Keig コレクション: Manx House of Keig 所蔵の TT ライダーとマシンの写真 600 枚、1911 年から 1939 年まで、第 1 巻』。Bruce Main-Smith & Co.pp.50 ISBN 0-904365-05-0

[5] マン島TTとMGP記念碑ポール・ブラッドフォード著 25ページ The Copy Shop ISBN 978-0-9560151-0-5

[6] TTスペシャル第4ページ、Today's Lightweight Editor GSDavison（1939年）「そして、重大なお知らせです。ステニング牧師は、カール・ガルが昨日、ラムジー・コテージ病院で亡くなったと発表しました...」

[7] Isle of Man Weekly Times、 1939年6月17日、18ページ「TTライダーが負傷により死亡」。

[8] グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード– 公式プログラム 1999 ページ 116

[9] ビル・スネリングが収集した古い写真の中のツーリスト・トロフィー。58ページ 1 版 (1994) サットン出版ISBN 1-84015-059-9