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ケーゲ・ブグト線は、コペンハーゲンにある6つの放射状S線のうちの1つで、市内中心部とケーゲ湾沿いの地域を結び、コペンハーゲン中心部から南西約35kmに位置するケーゲ市を終点としています。
ケーゲ・ブグト線は、6つのS線放射状路線のうち、元々S線として建設された唯一の路線です。1972年から1983年にかけて4段階に分けて開業しました。当初は、ブロンビー・ストランドとフンディゲ間の海岸へ市民がアクセスできる「ピクニック鉄道」としての役割が主な目的とされていましたが、第1段階の完成後、通勤客の輸送の方が重要であることが明らかになりました。そのため、フンディゲ駅は当初の計画よりも約500m内陸に設置されました。1960年頃はこの地域は人口がまばらでしたが、1960年代から1970年代にかけて大規模な住宅開発が行われました。都市郊外には交通機関が必要であり、それがこの鉄道プロジェクトの背景となっています。イショイからグレーヴェのオルスベッケンまでの放棄された地域は、現代の地図でも確認できます。
鉄道は1983年にケーゲまで延伸され、完成した。それまでは、コペンハーゲンとケーゲを結ぶ唯一の鉄道は、ロスキレを経由する長い迂回路だった。
コペンハーゲン・リングステッド線という新しい高速鉄道が、リングステッドまで続くケーゲブクト線と並行して建設され、2019年に開通しました。この路線には、ケーゲブクト線沿いのオルビー駅とイェルシー駅の間にある新しい駅があり、新線とケーゲブクト線の乗り換え地点となっています。この新しい駅はケーゲ・ノルド駅（ケーゲ北駅）と呼ばれています。
基本的な運行パターンは、Hundigeまで運行し、すべての駅に停車するA系統と、Ishøjまで部分的にノンストップで運行し、その後Køgeまですべての駅に停車するE系統で構成されています。