ドゥレは、インド中央部に位置するマハラシュトラ州最大の都市の一つです。マハラシュトラ州北西部のドゥレ地区、西カンデーシュ地方にあります。パンザラ川のほとりに位置するドゥレは、MIDC、RTO、MTDCの地域本部所在地です。
工業地帯、学校、病院、住宅地を有するこの都市には、通信および交通インフラが整備されている。ドゥレは、州全体で繊維、食用油、情報技術、動力織機の新興拠点の 1 つとして大きく台頭しており、NH-3、NH-6、NH-211の 3 つの国道の交差点に位置し、最も期待されているマンマド - インドール鉄道プロジェクト上に位置するという戦略的優位性を獲得している。最近、陸上交通省は周辺の 4 つの州道を国道に転換することを承認しており、その後、ドゥレは、7 つの国道が交わる場所に位置するインドでもごく少数の都市の 1 つとなる。ドゥレとナシク間のNH-3を4 車線から 6 車線に近代的な設備を備えて転換する作業が進行中である。[ 2 ] [ 3 ]
ドゥレ市は、インドで最も野心的なインフラプログラムであるデリー・ムンバイ産業回廊プロジェクトの一部であり、新たな産業都市の開発とインフラ分野全体にわたる次世代技術の融合を目指しています。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
中小都市での雇用創出の一環として、電子情報技術省はドゥレにBPOを設立することについても原則的な承認を与えた。 [ 7 ] [ 8 ]
19世紀初頭まで、ドゥレはラリンまたはファテハバード地区の中心地であるラリンに属する取るに足らない村でした。ニザームの統治下で、ラリンはダウラタバード地区に編入されました。この町はアラブの王、ムガル帝国、ニザームの手に渡り、1795年頃にペシュワーの支配下に入りました。1803年、ホルカルの略奪と同年の恐ろしい飢饉のため、住民は完全に町を放棄しました。翌年、ペシュワーからラリンとソンギルのパルガナを与えられたヴィンチュルカルの従者であったバラジ・バルワントが町に再び人々を住まわせ、その功績の見返りとしてヴィンチュルカルからイナム地やその他の特権を与えられました。その後、彼はソンギルとラリンの領土全体の管理を任され、ドゥレに本部を置き、1818年にイギリスが同国を占領するまでそこで権限を行使し続けた。ドゥレは、ジョン・ブリッグス大尉によって新設されたカンデーシュ地区の本部としてすぐに選ばれた。イギリス領インドでは、イギリス人はそれをドゥリアと呼んだ。1819年1月、彼は歳入と司法業務を処理するための公共事務所を建設する許可を得た。遠方から職人が招かれ、建物は総額2700ポンドの費用で建てられた。商人やその他の人々が新しい町に定住するようあらゆる奨励がなされた。建築用地は永久に無償で貸与され、古い住民とよそ者の両方に、しっかりとした家を建てることができるように前払い金が与えられた。この時、ブリッグス大尉はドゥレを、庭園の耕作地に囲まれ、灌漑用水路と川の間に閉じ込められた小さな町と表現した。町はパンザラ川の南岸に位置し、面積は約 1 平方マイルでした。1819 年の人口はわずか 2509 人、家屋は 401 軒でした。1863 年には 10,000 人の住民がおり、1872 年までにはさらに増加して 12,489 人、家屋は 2620 軒になりました。イギリスによる占領以来、ドゥレの発展は着実に進んでいました。19 世紀末までに、この町は綿と亜麻の貿易により重要な貿易中心地となっていました。この頃、粗い綿、ウールの布、ターバンが地元で使用されていました。1872 年、ドゥレは深刻な洪水に見舞われ、家屋や財産に大きな被害が出ました。[ 9 ] [ 10 ]
ドゥリア(別名ドゥレ)市民病院は、1825年にイギリス政府によって設立された。[ 11 ]
ドゥレは駐屯地のある町で、1881年には病院が2つ、電信局と郵便局がありました。1873年から74年には、551人の生徒がいる政府立学校が4つありました。歴史的に、この町は新ドゥレと旧ドゥレに分かれています。後者では、家屋は不規則に建てられており、その大半は非常に質素なものでした。[ 9 ] [ 10 ]
ドゥレは北緯20度54分、東経74度47分(北緯20.9度、東経74.78度)に位置しています。[ 12 ]平均標高は250メートル(787フィート)です。ドゥレはデカン高原の北西端を形成するカンデーシュ地方にあります。ドゥレ市はカンデーシュ地方の一部です。
ドゥレ地区は、西はグジャラート州、北はマディヤ・プラデーシュ州とナンドゥルバル地区、南はナーシク地区、東はジャルガオン地区にそれぞれ接している。タピ川の谷間に位置し、パンザラ川のほとりに面している。
ドゥレ市内の区画
この地域の気候は、南西モンスーンの時期を除いて概ね乾燥しています。1年は4つの季節に分けられます。12月から2月までの寒季に続き、3月から5月までの暑季があります。その後、南西モンスーンの時期が続き、9月まで続きます。10月と11月はモンスーン後の季節です。
この地域の年間平均降水量は674.0mmです 。降水量は、西ガーツ山脈とサトプラ山脈の丘陵地帯でより多くなります。2月後半頃から気温は着実に上昇し、5月は年間で最も暑い時期となり、日平均最高気温は摂氏40.7度になります。
11月からは昼夜を問わず気温が急速に低下し、最も寒い1月は日中の平均最低気温が摂氏16.2度となる。湿度が70%を超える南西モンスーンの時期を除けば、この地域は年間を通して比較的乾燥している。
2011年現在インド国勢調査[ 14 ]によると、ドゥレの人口は375,603人でした。2011年の国勢調査では、男性が人口の52%、女性が48%を占めています。ドゥレの平均識字率は85%で、全国平均の74%よりも高く、男性の識字率は80%、女性の識字率は69%です。人口の13%は6歳未満です。
2011年の国勢調査の時点で、人口の54.04%がマラーティー語、28.32%がウルドゥー語、 6.01%がヒンディー語、4.07 %がカンデーシー語、2.07%がマールワーリー語、1.56%がシンド語、1.01%がビリー語、 0.98%がグジャラート語を第一言語として話していた。[ 15 ]
シュリ・バウサヘブ・ヒレ政府医科大学は1989年に設立されました。以前は医科大学の付属病院は地区市民病院に統合されていましたが、各部署の職員間で多くの対立が生じていたため、医学教育部は地区市民病院から独立し、市内 から約8km離れた国道6号線沿いのチャッカル・バルディ地区に最新鋭の医療設備を備えた新棟を建設しました。この新棟は500床の収容能力を持ち、2016年3月14日から移転しました。
市内の旧敷地には、総床数200~250床の新市民病院が計画されている。MSRTCは、市民の不便を避けるため、中央バスターミナルとチャッカル・バルディを結ぶ市内バスの運行を再開した。[ 16 ] [ 17 ]
ドゥレは、最も純度の高い牛乳とギーの生産地として、また広大な耕作地と落花生の生産地として、農業関連産業の最先端を走り、風力発電のリーダーとしても知られています。
サクリ・タルカには、チャドベル・コルデ村の近くにアジア最大級の太陽光発電プロジェクトがある。
また、チャドベル・コルデ村とニジャンプール村の近くには、スズロン社が運営するアジア最大の風力発電プロジェクトがある。
シンドケダ郡のドンダイチャは、チリ市場で有名です。ここには澱粉工場もあります。この地区では多くの家内工業が営まれています。ビディ製造、陶器製造、レンガ製造、手織り機でのサリーの編み物、落花生やゴマからの油抽出などがその例です。木材伐採工場は、ドゥレ、シルプール、ピムパルネルで操業しています。[ 18 ]
完成間近のデリー・ムンバイ産業回廊プロジェクト(DMIC)の中心に位置し、Safexpressは国道6号線沿いのドゥレ市の郊外にインド最大の物流パークを設立した。[ 19 ] [ 20 ]
DMICの下での地域開発を成功させるためには、年間を通して水の供給を確保するために必要な灌漑インフラの整備に注力する必要がある。
ドゥレ・ナルダナ投資地域(DNIR)を選定した理由:
提案されているDNIRとは別に、既存のDhule MIDCの概要は以下のとおりです。[ 24 ]
1) ドゥレ工業地帯:
MIDCは400.35ヘクタールの土地に工業団地を開発する計画を立てており、そのうち約278.08ヘクタールがMIDCの所有地となっています。MIDCはこのエリアに道路、街灯、水道管などの基本的なインフラをすべて整備しました。
MIDCは、工業地帯の水需要を満たすために、モティナラに土堰堤を建設しました。MIDCは、4.50 MLDの給水能力を持つ給水計画を提供しています。現在の水の消費量は約2.20 MLDです。工業用地の割り当て価格は1平方メートルあたり100ルピーです。MIDCドゥレ工業地帯の産業発展のために、「ドゥレ・アヴダン製造業者協会アヴァダン、ドゥレ」という協会が設立されました。
既存のMIDCの拡張計画は、市の郊外に位置するラバー地区(面積1600エーカー(643ヘクタール)以上)でフェーズIIとして提案されており、現在この提案は州政府によって検討されている。
計画中のマンマド-ドゥレ-インドール鉄道線も、デリー・ムンバイ産業回廊プロジェクト( DMIC )の当初の提案で検討されており、市内および周辺の産業成長を促進するだろう。[ 25 ] [ 26 ]
2) ナルダナ中央政府後援成長センター:
MIDCは750.09ヘクタールの土地に工業地帯を開発する計画を立てています。約648.56ヘクタールの土地がMIDCの所有となっています。灌漑局により年間4.38 MM3の水の確保が許可されています。MIDCはこの工業地帯に給水計画を提供しています。この計画には、ジャックウェル、直径600 mmのPSC原水揚水管(13.50 km)、 直径400 mmのPSC純水揚水管(9.50 km)、6 MLD容量の水処理プラント、および1000 cum容量のESRが含まれます。現在、MIDCは480ヘクタールの土地を持つフェーズIを開発中です。MIDCは7.22 kmのWBM道路を完成させており 、そのうち2.10 kmの道路のアスファルト舗装が完了しています。MIDCは給水配水管も提供しています。工業用地の割り当て価格は1平方メートルあたり50.00ルピーです。
提案されているDMICの下で、ナルダナ繊維パークはドゥレ市から30kmの場所に建設される予定です 。パークの総面積は約648ヘクタールで、72区画が区画されます。工業地帯からわずか30kmのドゥレ飛行場は 、パークへのアクセスを提供し、資材の迅速な移動を容易にします。[ 27 ]
ドゥレからムンバイのCSMT駅までは定期列車が運行しています。ドゥレ・ターミナル駅(駅コード:DHI)は、中央鉄道のチャリスガオン・ジャンクション駅にも接続しています。チャリスガオン・ドゥレ旅客列車は、両駅間を1日4往復運行しています。また、ドゥレはマンマードからインドールへの計画中の鉄道路線上の重要な駅でもあります。

ドゥレは、マハラシュトラ州において、国道3号線、国道6号線、国道211号線の3つの国道が交差する地点に位置する数少ない都市の一つです。アジアハイウェイ計画により、ドゥレを通過する国道3号線と国道6号線の一部は、それぞれアジアハイウェイAH47号線とAH46号線に改称されました。
中央バスターミナルの利用頻度が高く、市内の交通渋滞が激しいため、デオプールにもう1つのバスターミナルが建設され、2015年3月23日から本格的に運用が開始されました。このターミナルからは、毎日約120本の路線バスが運行されています。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]中央バスターミナルは、マハラシュトラ州道路交通公社(MSRTC)の25人乗りミニバス4台でデオプールバスターミナルと接続されています。これらのバスは、中央バスターミナルからナガブまで、またデオプールバスターミナルからラリンまで運行しています。[ 28 ] [ 31 ]都市境界の継続的な拡大と人口増加を認識し、ドゥレのコレクター兼地区判事であるシュリ・アンナサヘブ・ミサル(IAS)とMSRTCのシュリ・ラジェンドラ・デオレ(ドゥレ営業所管理者)は、2016年7月に市内バスサービスを開始しました。このサービスは、ラリンからナガブ、ファグネからモラネ、ワルワディからヴァジャイ、CBSからチャッカル・バルディの4つの異なるルートで利用できます。
ドゥーレ空港( IATA : DHL 、ICAO : VA53))は、インドのマハラシュトラ州ドゥレのゴンドゥール地区に位置しています。この滑走路は、1974年に公共事業局によって建設され[ 32 ]、 2002年にマハラシュトラ空港開発会社(MADC)が設立された後、MADCに移管されました[ 33 ]。
MSRTCは2016年7月に市内バスサービスを開始しました。このサービスは、ラリン~ナガブ間、ファグネ~モレーン間、ワルワディ~ヴァジャイ間、CBS~チャッカル・バルディ間の4つの路線で利用可能です。
ドゥリア。
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