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ジョセフ・ホルト（1847年8月18日[1] - 1917年10月18日[2]）は、リバプール出身のイギリスの船主。また、 1900年から1906年まで イギリス下院議員を務めた保守党の政治家でもあった。
若いころ
ホルトはジョン・ホルトとその妻アリス（旧姓ウェルズビー）の息子でした。[1]彼はリバプールのスタンレー地区で育ち[3]、私立の教育を受けました[1] 。その後、リバプールの船舶仲買業に年俸60ポンドで徒弟として雇われました。 [2] 彼は21歳のときに自分の船舶仲買業を立ち上げ、後にリバプールのキャッスル・ストリートにあるジョセフ・ホルト＆カンパニーという会社を通じて蒸気船の所有者になりました。[2]
キャリア
仕事
彼の事業は繁栄し[2] 、リバプール市議会議員および治安判事となった[1]。 1872年に彼はエディンバラ出身のジュリア・アン・マレーと結婚した[1]。
1896年、ホルトは商務省委員会から商船の乗組員配置に関する調査を依頼された。[4]この調査は、1894年にブランドン湾で沈没し20人の命が失われた乗組員不足の船ポート・ヤロック号の 難破がきっかけとなった。その任務は、乗組員不足の船を拘留できるように法律を変更する必要があるかどうかを助言することだった。[5] その年の後半に提出された報告書では、委員会の過半数が法的規制を推奨したが、ホルトと委員会の他の船主は、法的規制に反対する少数派報告書を提出した。彼らは、そのような法律は英国船を外国の競争相手に対して不利にし、推進力と航行技術の向上によって必要な水準が下がっているため厳格すぎると主張した。[5]
1897年、ホルトは大英帝国連盟の評議員に選出された。[6]同年12月、ホルトはリバプール船舶仲買人慈善協会の年次晩餐会で、イギリスのビジネスは過剰な規制によって妨げられていると述べ、灯台税の廃止を求めた。[7]
議会
1900年の総選挙で、ホルトはチェシャー州ウィラル選挙区の国会議員に選出された。この議席は1885年の創設以来保守党が保持しており、ホルトの前任者であるエドワード・コットン＝ジョドレルは1886年と1895年に無投票で当選していた。[8]しかし、ホルトの獲得した1,005票（総得票数の9%）は、1892年に前任者が獲得した得票数の3分の1にも満たなかった。有権者は増加していたが、保守党の得票数は変わらず、自由党の得票数が増加していたからである。[8]次の1906年の選挙で、ホルトは自由党候補のウィリアム・レバー（後のレバーハルム子爵）に敗れた。彼は再び国会議員に立候補することはなかったが[8]、 1907年のリバプール・カークデール補欠選挙では候補者として名前が挙がった[9]。
議会後
1913年5月、ホルトは船舶の相互戦争保険を設立したイギリス船主グループの一人でした。リバプール・ロンドン戦争危険協会（有限会社）は、イギリスがいかなる紛争においても中立であり、保険に加入した船舶がその中立を破らない限り、イギリス船主のリスクをカバーしました。[10]
同月、彼はリバプール飛行隊の設立に1,000ポンドを寄付したが、[11] 総費用は装備だけで40,000ポンドと見積もられていた。[12] しかし、この計画は6月に中止され、計画の実行委員会は、陸軍省も海軍本部も必要な現地施設を保証しないと報告した。[13]陸軍大臣 ジェブ・シーリー大佐はこの提案への反応が遅かったが、7月にリバプールを訪れ、このような事業は中央で組織されるべきであると発表した。[14]
1915年3月8日、ドイツのUボート作戦がイギリスとその同盟国の商船に対する無制限の攻撃の段階に移行すると、タイムズ紙は、遭遇したUボートすべてに体当たりして沈没させると誓った船長の一人を称賛するホルトからの手紙を掲載した。彼は、2人のイギリス人船長がすでにそれぞれ1隻のUボートを沈めたと主張していることを指摘し、次にイギリスの商船またはトロール船によって沈没したUボート4隻に1隻あたり500ポンドの報奨金を提示した。[15]他の人々はタイムズ紙 に手紙を書き、ホルトの申し出を補う提案をした。3月10日、さらに105ポンドが約束された。[16] 3月12日、船主のインヴァークライド卿は、Uボートに体当たりすると船が危険にさらされ、保険が無効になると指摘し、この考えを批判した。[17] 同日、ペリエミネラルウォーターのフランス人所有者が潜水艦1隻あたり100ポンドのオファーを提示し、さらに値上げが行われた。 [18] そして3月24日までに合計額は潜水艦1隻あたり2,000ポンドに達した。[19]
1917年1月、ホルトが戦争公債に25万ポンドを投資したと報告された。[20]
ホルトは1917年10月18日に70歳で亡くなった。ペンリス近郊のボウスカーにある自宅のベッドで死んでいるのが発見された。[2]
参考文献
- ^ abcde Debrett's House of Commons, and the Judicial Bench. ロンドン: Dean & Son. 1901. p. 75 . 2012年8月29日閲覧。
- ^ abcde 「訃報：ジョセフ・ホルト氏」。タイムズ。 1917 年 10 月 19 日。p. ３．2012 年8 月 29 日に取得。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「ジョセフ・ホルト氏の愛国的な贈り物」。タイムズ紙、1915年12月28日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「マニング委員会」。タイムズ。1896年4月23日。10ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ ab 「商船の乗組員」。タイムズ。1896年6月27日。18ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「Court Circular」。タイムズ紙。1897年11月26日。6ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「エンジニアリング論争」。タイムズ。1897年12月6日。12ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ abc Craig, FWS (1983) [1989].英国議会選挙結果 1885–1918 (第2版). チチェスター: 議会調査サービス. p. 237. ISBN 0-900178-27-2。
- ^ 「Election Intelligence. Liverpool (Kirkdale Division)」. The Times . 1897年9月5日. 5ページ. 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「船会社と戦争保険。新しい相互保険制度の詳細」。タイムズ。1913年5月22日。18ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「リバプール飛行隊への寄付」。タイムズ紙、1913年5月13日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「航空の進歩：リバプール飛行隊」ジ・エイジ、1913年5月9日、5ページ。 2012年8月29日閲覧。
- ^ 「リバプール飛行隊計画は放棄される」。フライト。1913年6月26日。668ページ。 2012年8月29日閲覧。
- ^ 「シーリー大佐の航空防衛について。リバプール提案」。タイムズ。1913年7月19日。6ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「潜水艦：提案」。タイムズ。1915年3月8日。9ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「海賊」。タイムズ。1915年3月10日。11ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「潜水艦：提案」。タイムズ。1915年3月12日。9ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「商船へのオファー」。タイムズ紙、1915年3月12日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「潜水艦。オファー完了」。タイムズ。1915年3月24日。9ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「The Loan In Brief」。タイムズ紙、1917年1月16日、9ページ。 2012年8月29日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
外部リンク
- ハンサード1803–2005: ジョセフ・ホルトの議会での発言