ヨーゼフ・クリスティアエンス

ヨーゼフ・クリスティアエンス
1912年フランスグランプリでのクリスティアンス
生まれる	ジョセフ・アンリ・シャルル・クリスティアン1882年6月16日サン・ジョス・テン・ノード、ブリュッセル、ベルギー ( 1882-06-16 )
死亡	1919年2月25日(1919-02-25)（36歳）イングランド、スタッフォードシャー州、 ウォルヴァーハンプトン
チャンプカーキャリア
2年間で6レース開催
最高の仕上がり	12位（同率）（1916年）
最初のレース	1914 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1916 アスターカップ(シープスヘッドベイ)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 2 0

ヨゼフ・アンリ・シャルル・クリスティアンス（英語表記ではジョセフ、1882年6月16日 - 1919年2月25日）は、ベルギーのレーシングドライバー、飛行家、エンジニアであった。^[1]

クリスティアンスは1882年6月16日、ベルギーのサン＝ジョス＝タン＝ノードで裕福な家庭に生まれた^{[2] 。1905年8月13日、ベルギーの}ディナン近郊で開催されたクーペ・ド・リーデケルケ・エ・ウィリアムレースに参加した。レースは102.740kmに及んだが、クリスティアンスは完走できなかった。また、1909年8月29日、ヴィヴィヌス6レースカーでイル・クーペ・ド・ノルマンディーに出場したが、予選落ちした。ヴィヴィヌスは後にクリスティアンスに初勝利をもたらし、1909年9月13日、ベルギーのオステンドで開催された第2回クーペ・ド・リーデケルケ・エ・ウィリアムレースで優勝した。その後、ヨーロッパやアメリカで次々と勝利を重ねた。

1916年9月9日、クリスチャンスは重量2,300ポンド（1,000kg）の英国製サンビームレースカーで、インディアナポリスモータースピードウェイで開催されたハーベストオートレーシングクラシックに出場した。このレースは、20マイル、50マイル、100マイルの距離で行われた3つのレースで構成されていた。 ^[3]プジョーに乗ったジョニーエイトキンは、 3つの距離すべてで優勝した。クリスチャンスのサンビームは、クランクシャフトの破損によりレースに出場できなかった。^[4]

1908 年 5 月 30 日、ベルギーのゲントで、アンリ・ファルマンがヴォワザン設計の複葉機に乗り、アーネスト・アーチディーコンを乗せて 1,241 メートルの飛行に成功したとき、クリスティアンスはすぐに飛行の精神に魅了され、感銘を受けました。

1910 年 3 月、クリスティアンスはフランスのカンプ・ド・シャロンでジョ・チャベスと出会い、彼からファルマン機の操縦を学んだ。同年 4 月 12 日までに、彼はライセンス番号 7 で登録され、ベルギー航空クラブに登録された最初の 11 人のパイロットの 1 人となった。

1911年3月14日、クリスティアンスはシンガポールの英国植民地政府から多大な熱意と援助を受けた。王立工兵隊の部隊がブリストル・ボックスカイトの組み立てと試験のために派遣された。^[5] 1911年3月16日、クリスティアンスはシンガポールで初めて飛行機を飛ばした人物として歴史に名を残した。

クリスティアンスは1919年2月25日、イギリスのスタッフォードシャー州ウォルヴァーハンプトンのムーアフィールド工場近くでサンビームのレースカーの試乗中に交通事故で亡くなった。工場を出て間もなく、彼の車はファウラー通りから出てきた馬車を避けようとしてアッパー・ヴィリアーズ通り沿いの壁に衝突した。[ ^6]

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