ジョン・スチュードベーカー

ジョン・モーラー スチュードベーカー
ジョン・スチュードベーカーの仕事風景
生まれる	1833年10月10日[1] ペンシルベニア州ゲティスバーグ
死亡	1917年3月16日（83歳）
休憩所	サウスベンド市墓地 サウスベンド、インディアナ州、米国
職業	スチュードベーカー社の共同創設者兼社長
親族	クレメント・スチュードベーカー（兄弟） ピーター・スチュードベーカー（兄弟）
ペンシルバニア州歴史標識
タイプ	道端
指定された	1948年12月6日[2]
位置	オックスフォード ロード (SR 1015)、PA 234 のすぐそば、ハイドラーズバーグの東 1/2 マイル
カリフォルニアの歴史的建造物
参照番号	142、カリフォルニア州プラサービル[3]

ジョン・モーラー・スチュードベーカー（1833年10月10日 - 1917年3月16日）は、ペンシルバニア州ダッチ出身の自動車会社、スチュードベーカー・コーポレーション の共同創設者であり、後に幹部となった人物である。^{[4] [5]}彼はスチュードベーカー創業家の三男であり、 1868年から1917年に亡くなるまで 社長を務め、会社の成長に重要な役割を果たした。

ジョン・モーラー・スチュードベーカーは、ペンシルバニア州ゲティスバーグでジョン・S・モーラー・スチュードベーカーとレベッカ・モーラー・スチュードベーカーの子として生まれ、^[6] 1836年に家族とともにオハイオ州アッシュランド郡に移住した。2人の兄ヘンリーとクレムが鍛冶屋になった一方で、ジョンはゴールドラッシュの話に誘われてカリフォルニア州プラサービルに向かった。^[7]到着後、カリフォルニアの鉱山の仕事の多くがすでに取られていることに気付き、鉱山労働者向けの手押し車を製造する機会を受け入れ、^[7]「手押し車ジョニー」というあだ名を得た。^{[7] [8]}ジョンの事業所の場所は現在、カリフォルニア州の歴史的建造物第142号となっている。^[9]

ジョンは1852年にインディアナ州サウスベンドに行き、カリフォルニアで稼いだ8,000ドル（現在の価値で292,992ドルに相当）を兄弟の資金として寄付し、スチュードベーカー・ワゴン・コーポレーションの拡大を図った。 ^[7]彼らは南北戦争で北軍にワゴンを供給し始め、1868年にスチュードベーカー・ブラザーズ製造会社となり、ジョンは社長に就任した。

1901年12月、68歳のジョンは創業者一家の最後の生き残りとなり^{[7] [8] 、}シカゴのモーターショーを訪れた後、彼は義理の息子フレッド・フィッシュの、当初は電気自動車がスチュードベーカー社の未来になるだろうという主張を受け入れ始めた。1902年には5台のバッテリー駆動モデルが製造され、20台が販売された^{[1] : [p.67]。}そのうち1台はジョンが個人的に所有していたものだった。^{[7] [8]}

1891年にジョン・スチュードベーカーの娘グレースと結婚したフィッシュは同社に入社し、「馬なし馬車」の生産に弾みをつけました。1904年にフィッシュとジョンはオハイオ州エリリアのガーフォードと交渉し、スチュードベーカーの車体をガソリン駆動のシャシーに載せ、スチュードベーカー・ガーフォードのブランド名を作りました。1907年までに、乗用車の市場シェアはワゴンのシェアを上回り始めました。^{[1] : [p.70]}翌年、スチュードベーカーはエベリット・メッツガー・フランダース・カンパニーの3分の1を購入し、ノーザン・アンド・ウェインとして知られる自動車会社の買収に続いて1908年6月2日に設立されたEMFと販売契約を結びました。^[10] 1909年までに、スチュードベーカーは他の会社と共同で製造した馬なしの乗り物を販売して950万ドルを稼ぎ、^{[1] : [p.70]} 1910年にJPモルガンからEMFの残りの株式を取得し、会社を買収しました。1911年に会社は再融資してスチュードベーカーコーポレーションとして再法人化し、ガソリン駆動の自動車を生産し、電気自動車は中止しましたが、ワゴンと馬車の生産は継続しました。ジョンは次のように述べています。

自動車は定着しました。しかし、仕事がない人にとっては、自動車は高価な贅沢品であり、農民であれ商人であれ、十分な収入を得て維持できるまでは自動車を買うことは勧めません。馬車は大きな楽しみを与えてくれます… ^{[7] [8]}

第一次世界大戦が勃発すると、ジョンはウッドロウ・ウィルソン大統領に電報を送り、 スチュードベーカー社の施設を軍需品の生産場所として提供すると申し出た。同社は戦争中ずっと軍用車両を製造し続けた。^[7]ジョンは死去するまで名誉会長を務めていた。

スチュードベーカーは1917年3月16日に亡くなり、サウスベンド市墓地にあるスチュードベーカー家の霊廟に埋葬された。^{[11] [12]}彼の名前は自動車殿堂入りした。

スチュードベーカー社の創設者の一人であるジョン・スチュードベーカーは、1835年から1850年までオハイオ州アッシュランドに住んでいました。彼と彼の家族は1835年にペンシルベニアからオハイオ州アッシュランドに移住しました。到着後、彼らはアメリカ国道250号線沿いの新しい家を、彼の母親の旧姓である「プレザントリッジ」と名付けました。ジョンと彼の2人の兄ヘンリーとクレムは、自宅で家族が営む鍛冶屋と馬車店を手伝いました。19歳のジョンにとって、経済状況は厳しいものでした。彼の夢は金鉱を掘ることで、西部でゴールドラッシュが起こっていることを知りました。ジョンは特注の馬車を作り、カリフォルニアまで旅しました。これには5か月かかりました。カリフォルニアに到着すると、彼は荷馬車製造の仕事の申し出を受けましたが、金鉱の申し出を断りました。彼は鉱夫のために手押し車を作ることを決め、手押し車を1台10ドルで販売しました。

彼は貯金して、馬車を製造する最初の会社に 8,000 ドルを投資しました。スチュードベーカーの会社は馬車製造の最大手でした。スチュードベーカーの馬車は非常に成功し、リンカーン大統領とグラント将軍はともにスチュードベーカーの馬車を所有していました。

1890 年代後半、スチュードベーカー社は馬車からガソリン駆動の自動車に転換しました。その後 7 年間で、同社は 2,481 台以上の乗用車とトラックを販売しました。スチュードベーカー社は、サウスベンド、デトロイト、シカゴ、オンタリオ州ウォーカービルに 7 つの工場を運営し、純利益は 30,126,600 ドルでした。スチュードベーカー社は 1954 年にパッカード社と合併しました。

オハイオ州アッシュランドでは、スチュードベーカーを称えるブロンズの銘板が、家族の邸宅「プレザントリッジ」の跡地にあるアメリカ国道250号線沿いに設置されている。^[13]

1959年、俳優のギル・ラスキーは、スタンリー・アンドリュースが司会を務めるシンジケートテレビ アンソロジーシリーズ『デスバレー・デイズ』のエピソード「手押し車ジョニー」でスチュードベーカーを演じた。ストーリーでは、スチュードベーカーは詐欺師につけこまれて金採掘に失敗する。手押し車を作る彼の才能が、運送業界での明るい未来への道を切り開く。^[14]

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