ジョン・ダーリングと息子

ジョン・ダーリング・アンド・サン社は、南オーストラリア州アデレードに設立されたオーストラリアの小麦商および製粉会社であり、長年にわたりオーストラリア最大の企業でした。

同社は、スコットランド出身の実業家で国会議員を25年間務めたジョン・ダーリング・シニア（1831年 - 1905年）によって設立された。 ^[1]その後、長男で同じく国会議員のジョン・ダーリング・ジュニア（1852年 - 1914年）が後を継ぎ、その後ハロルド・ゴードン・ダーリングが後を継いだ。同社は1953年にビクトリア州で民間企業として登録され、取締役はノーマン・ダーリング、レナード・ダーリング、レナード・ゴードン・ダーリングの3名であった。^[2]

ジョン・ダーリング（1831年2月23日 - 1905年4月10日）は、1831年にスコットランドのエディンバラで、ジョン・ダーリング・オブ・ダンズの次男として、裕福な家庭に生まれ、ジョージ・ヘリオッツ・スクールで教育を受けた。彼が10歳の時に父親が亡くなり、彼も11歳で学校を辞めざるを得なかった。^{[3] [4]}

彼の最初の仕事は、バルフォア・アンド・ジャックの印刷所の事務員だったが、6、8週間でその仕事を失った。次に彼は、ダンカン・シンクレア・アンド・サンズの活字鋳造所「ウィットフォード・ハウス」で働き、その後アレクサンダー・ウィルソン・アンド・サン、そしてジェームズ・マー・ガリー・アンド・カンパニーで働き、そこで約12年間働いた。^[3]アレクサンダー・ダウイーやジョセフ・ファーガソン（後にザ・レジスターのオーナーとなる）など、彼の友人数名は1851年に南オーストラリアに移住しており、エディンバラでは昇進の機会が少ないことに気づき、彼らに倣うことにした。彼は裕福ではなく、援助による渡航資格もなかったため、移住するまでにしばらく時間がかかった。^[3]

1855 年の初め、彼は妻と 2 人の息子とともにリースから出航した「イザベラ」号に乗って南オーストラリアのセマフォアに到着しました。4 日後、彼はベリー & ギャルのランドル ストリート店で働き始めました。この仕事は長くは続きませんでしたが、友人を通じてすぐにグレンフェル ストリートのパン屋ロバート ビレルに雇われました。この仕事は 2 年続きましたが、彼は馬車で生計を立てるためにその場を離れ、同時にランドル ストリートのスタッグ インに隣接する店で妻の店を開くのを手伝いました。この店はあまり客を呼び込めなかったので、彼らはグレン オズモンド ロードに「ミルブルック ストア」という店を建て、徐々に利益が出るようになりました。その間、彼はジャイルズ & スミスのウェイマス ストリート店のジェームズ スミスからアプローチを受けていました。スミスはウェスト テラスに製粉所を持っており、5 年間そこで働き、小麦と小麦粉のビジネスを学びました。その後ジャイルズ & スミスを辞め、1865 年に独立して商売を始めました。^[5] 1867年に彼は、かつてRGボーエンが所有していたウェイマス・ストリートの穀物倉庫（後にD＆W・マレーの工場となる）の単独経営を引き継ぎました。^[3]

1872年、彼は長男のジョン・ダーリング・ジュニアを事業のパートナーに迎え、その後、J・ダーリング＆サンとして製粉、穀物、雑貨商として知られるようになった。30年間、事業は着実に成長し、「穀物王」は南オーストラリアの小麦地帯に支店を設立し、製粉工場を買収して、1880年にメルボルン^[3]とロンドンに代理店を設立し、彼の会社はオーストラリアの輸出穀物のほとんどを取り扱った。

彼は 1897 年 10 月に事業から引退し、ジョン・ダーリング・ジュニアを唯一の経営者に残しました。彼は、ケントタウンのケントテラスにある実家「サールー」で突然の心不全で亡くなりました。ジョン・ダーリング・ジュニアの指揮下で、会社はポートアデレードのエクリプス製粉所と、??? の J. ダン アンド カンパニーの営業権を買収しました。彼は、鉄道駅近くのゴーラーに干し草圧縮事業を設立しました。

彼は1914年3月27日にメルボルンの私立病院で亡くなった。BHPの会議の議長を務めるために数日その街に滞在していたが、体調を崩した。

1884年に同社はポートグラスゴーのマードック・アンド・マレーに沿岸蒸気船ジェシー・ダーリング^[6]を建造させ、南オーストラリアの港からアデレードとメルボルンへ穀物を運ばせた。船の画像はこちらで見ることができる。ジェシー・ダーリングは数々の海難事故に巻き込まれたが、最も深刻だったのは1907年4月21日の朝に起きた一連の奇妙な出来事だった。午前2時頃、小麦を積んだ4本マストのバーク船ノーマ号がアウターハーバー沖のセマフォア停泊地で順風を待っていたところ、ロンドンから商品を積んで入港中の蒸気船アーデンクレイグ号と衝突した。両船は沈没し、乗組員1名が溺死した。数時間後、白昼、スモーキー湾から小麦を積んだジェシー・ダーリング号がノーマ号の残骸に衝突して沈没した。^[7] 5月4日、入港していた蒸気船ポート・チャーマーズ号が沈没船に衝突し、損傷を受けた。検死審問で、アーデンクレイグ号のトーマス船長は、突然の豪雨でノーマ号が見えなくなったと主張し、乗組員もその主張を支持した。この話は信じられなかったが、反証することもできなかった。トーマスが再びこのような責任ある立場に就くことはなかった。数年後、ノーマ号の灯りは実際に見えたが、 アーデンクレイグ号はトッピングモール（アンカーチェーンなどを素早く外すために使用する木槌）が見当たらないため停止できず、アンカーを時間内に投下できなかったという話が浮上した。^[8]

ジェシー・ダーリング号は1908 年 1 月に再浮上し、修理されて 11 月に再び就航しました。一方、グレース・ダーリング号は購入されており、代替船として 1908 年 3 月に就航しました。

彼がイギリスへ小麦を運ぶためにチャーターした船、テンプルモア号は1893年に難破した。[ 9 ^]

南オーストラリアで悪名高い難破事故は、 1909年にトラウブリッジポイントの西にあるインベスティゲーター海峡で起きたSS クラン・ラナルド号の事故で、30人が溺死した。この船はジョン・ダーリングの小麦も積んでいた。^[10]

1890年、ジェシー・ダーリングはグレンローザ号の残骸からの有益な引き揚げ作業に参加した。^{[11]石油エンジンを搭載した}クーラビー号と同様に、1940年になってもまだ有用な仕事をしていた。^[12]

同社が所有していた他の船にはパーマストン号、エミュー号^[13]、アボカ号^[14]があった。

ジョン・ダーリング・ジュニアには4人の息子がいました。

• ジョン・ダーリング3世（–）は18歳のときに木から落ちて背骨を骨折し、兄のハロルドが兄のレナードとともに事業の運営責任を引き継ぎました。
• レナード ( – )
• ジョー・ダーリング（1870年11月21日 - 1946年1月2日）は、1897年から1905年までオーストラリアのクリケットテストキャプテンを務めた。
• ハロルド・ゴードン・ダーリング – 下記の略歴を参照。彼の在任中に、家業はアデレードからメルボルンのキング ストリートに移転し、製粉工場はメルボルンのアルビオンとシドニーのローズにありました。

ハロルド・ゴードン・ダーリング（1885年6月9日 - 1950年1月26日）は、ジョン・ダーリング・ジュニアの長男でした。プリンス・アルフレッド・カレッジで教育を受け、1903年に穀物商であるジョン・ダーリング・アンド・サンの家業に入りました。彼はBHPの会長を務めたことで最もよく知られています。

彼が職業人生の大部分で務めた役職には以下のものがあります。

• 1914年に父が亡くなった後、ジョン・ダーリング・アンド・サン社を経営した。
• 1914年からBHPの取締役^[15]、1923年から1950年まで会長を務め、この間同社の資本金は300万ポンドから1500万ポンド以上に増加した。彼はゼネラルマネージャーのエッシントン・ルイスと緊密に協力し、ルイスとは親友となった^{[15] 。}
• 第一次世界大戦中のオーストラリア小麦委員会の委員
• オーストラリア鉄鋼協会会長
• スチュワート・アンド・ロイズ（オーストラリア）社会長
• 1936年の設立以来、コモンウェルス航空機会社の会長を務める
• ライランズブラザーズ（オーストラリア）Pty Ltd会長
• BHPバイプロダクツ会長
• ウェリントン・アルヴィアルズ社会長
• オーストラリア国立銀行理事
• オーストラリア・ニュージーランドのインペリアル・ケミカル・インダストリーズ社の取締役
• Tubemakers (Aust.) Pty Ltd 取締役
• BHP Collieries Pty Ltd 取締役
• 公共政策研究所の創設者および評議員

HG ダーリングは、その影響力と優れたビジネス能力にもかかわらず、宣伝を避け、公の場で話すことはめったになかった。1929 年、アデレードのアーブレイにウェイト土壌研究センターを設立するために 1 万ポンドを寄付したとき^[16] 、彼はその寄付が公表されなければならないことを残念に思った。彼には未亡人と息子のジョン、そして結婚した 2 人の娘エリザベスとジョーンが残された^{[17] 。彼らの家は}ビクトリア州トゥーラックのクーヨン ロードにある「ワラウィー」だった。彼は約 28 万ポンドの個人財産を残した。

認識

• ウィリアム・ダーギーの肖像画は1951年にBHPの委託を受け、2002年にBHPからナショナル・ポートレート・ギャラリーに寄贈された。 ^[18]
• BHPは一時期、南オーストラリア鉱山学校の従業員とその家族に限定した「HGダーリング記念奨学金」を後援していた。^[4]

ゴードンとして知られるレナード・ゴードン・ダーリングは、ハロルド・ゴードン・ダーリングの甥であった。彼は実業家であり慈善家であり、キャンベラの国立肖像画美術館の設立に資金援助した。^{[19] [20]}

1962年にジョン・ダーリング・アンド・サン（オーストラリア）社はアライド・ミルズ社に買収され、1986年にフィールダー・ギレスピー・デイビス社に買収された。^[21]

当時の南オーストラリアの他の小麦粉製粉業者は以下の通り。

• ジョン・ダン
• ウィリアム・ランデル
• ポートアデレードのジョン・ハートとヘンリー・ケント・ヒューズ
• ベンジャミン・アーチャー・ケント博士。彼の工場があったケント・タウンは、彼にちなんで名付けられました。
• ジョン・リドリー
• トーマス・マガリー、ジェームス・マガリーとその息子ウィリアム・ジェームス・マガリー
• コシュート・ウィリアム・ダンカン