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| オールドドック | |
|---|---|
 2012 年の古いドックの壁 | |
| 位置 | |
| 位置 | リバプール、イギリス |
| 座標 | 53°24′09″N 2°59′19″W / 53.4025°N 2.9886°W / 53.4025; -2.9886 |
| OSグリッド | SJ342900 |
| 詳細 | |
| 所有者 | グロブナーグループ（サイト）[1] |
| オープン | 1715年8月31日 |
| 閉鎖 | 1826年8月31日 |
| タイプ | ウェットドック |
| エリア | 3+1 ⁄ 2エーカー（1.4ヘクタール） |
オールドドックはもともとトーマス・スティアーズ・ドックとして知られ、世界初の商業用ウェットドックでした。[2 ] 3+1 ⁄ 2エーカー（1.4ヘクタール）のドックがイギリスのリバプールのマージー川に建設され、1710年に着工され1716年に完成した。 [3] [4]おそらく何世紀も前にリバプールの名前の由来となったマージー川沖の自然の潮だまりは、部分的に埋め立てられ、建設された岸壁によって川から遮断された。
歴史
オールド ドックは 12,000 ポンドの費用で建設され、1715 年 8 月 31 日にオープンしました。[5] [6] トーマス スティアーズが技術者を務め、[3]ジョージ ソロコールドから追加のアドバイスを受けました。[4]元々、潮汐盆地には川から直接アクセスしていましたが、[2] 1737 年からはカニング ドック経由でアクセスするようになりました。ドックは 1 つのグラビング ドックと共に建設され、2 つ目と 3 つ目のグラビング ドックは 1746 年と 1750 年代に追加されました。ドックの壁は砂岩の岩盤に直接積まれたレンガで構築されました。ドックのゲートは満潮と満潮の間に最大 10% の水を排出し、その結果、水位が数フィート低下しました。これは、小川からドックに入ってくる水によって相殺された可能性があります。[7]最大 100 隻の船舶を収容できました。
リバプールの船はドックがオープンする前から奴隷貿易に関わっていたが、リバプール商船は1699年10月16日にアフリカに向けて出航し[8] 、 1700年にはバルバドスで220人の奴隷を売却し[9] 、 2隻目の30トン船は1709年にアフリカに向けて出航したと記録されている[10]。この船はアフリカ・アメリカ貿易に携わる船にサービスを提供し、リバプールをこの貿易の世界的リーダーへと押し上げた。[要出典]
このドックのおかげで、リバプールはヨーロッパの主要港、そしてその後は世界貿易港としての地位を確立しました。
再開発
19世紀初頭、港を利用する船舶の増大に対してドックは手狭であると考えられていた。岸壁は狭すぎ、市の下水がドックの水を汚染し、入口の水路にかかる狭い木製の跳ね橋が交通渋滞を引き起こしていた。 [2]情けによってオールド・ドックは20年間保存されたが、1826年8月31日に閉鎖され[6]、埋め立てられた。ジョン・フォスターが設計したリバプールの4番目の税関は、1828年から1837年の間にこの場所に建設され、イギリス空襲（第二次世界大戦）中にひどい爆撃を受けた後、取り壊された。 [11]
1999年、この場所にあったオフィスビル、スティアーズ・ハウスが取り壊され、残った空き地は2004年にこの場所がリバプール・ワン・ショッピング開発に組み込まれるまで、NCPの駐車場として使用されていました。オールド・ドックの場所にはその歴史を記念する噴水が造られました。ドックの壁の一部は新しい開発の地下室に露出しており、地上の観察窓を通して上の歩道から見ることができます。発掘された場所は2010年5月に一般公開されました。[12]オールド・ドックのツアーは現在、リバプール国立博物館によって毎週運営されています。[1]
メディア
ドックの発掘の様子はタイムチームの特別番組で紹介され、 2008年4月21日月曜日にチャンネル4で初めて放送された。[7]
オールドドックシル
リバプールとその周辺では、その入り口の敷居の高さがオールド・ドック・シル（ODS）と呼ばれる高さ基準として使われている。 [ 13 ] [ 14]
参考文献
- ^ ab "Info".リバプール国立博物館. 2010年8月21日閲覧。
- ^ abc 「Trading Places: Old Dock History」リバプール博物館。2008年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月24日閲覧。
- ^ ab 「リバプールのオールドドックと北西部の海上貿易」オックスフォード考古学。 2016年8月30日閲覧。
- ^ ポラード、ペブスナー、シャープルズ 2006、p. 260
- ^ ピクトン 1875、555 ページ
- ^ ab 「『リバプール：ドック』、ランカスター州の歴史：第4巻（1911年）、pp. 41-43」。British History Online 。 2008年3月24日閲覧。
- ^ ab "Time Team". Channel 4 Television . 2008年4月22日閲覧。
- ^ 「アーカイブシート3 - リバプールと大西洋横断奴隷貿易」リバプール国立博物館。 2023年10月21日閲覧。
- ^ 「アーカイブシート3 - リバプールと大西洋横断奴隷貿易」リバプール国立博物館。 2023年10月21日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ゴマー（1897）。リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き。W. ハイネマン。ISBN 978-0-7222-9779-7。
- ^ 「Customs House」リバプール・ジョン・ムーアズ大学。2008年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月8日閲覧。
- ^ 「リバプール・ワン・オールド・ドックが一般公開」BBCニュース、2010年3月26日。 2016年8月30日閲覧。
- ^ 「リバプール：英国海面科学の本拠地（1世紀後、測定再開）」（PDF）。リバプール大学。 2008年7月5日閲覧。
- ^ Woodworth, Philip L. (1999)。「過去 230 年間のリバプールの高水位と潮位の変化に関する研究」(PDF)。プラウドマン海洋研究所。pp. 3、77。レポート番号 56。
出典
- ピクトン、JA (1875)。リバプールの記念碑。第1巻。歴史。ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。OCLC 10476612。
- ポラード、リチャード、ペブスナー、ニコラウス、シャープルズ、ジョセフ（2006年）。ランカシャー：リバプールおよび南西部。イェール大学出版局。ISBN 9780300109108。
さらに読む
- コトレル、デイブ、ヒンチリフ、ジョン (2015)。オールド ドック リバプール: すべてが始まった場所。Theliverpolitan.com。ISBN 9780993361708。
- マッカロン、ケン、ジャービス、エイドリアン (1992)。ドックに良い名前を付けるには?バーケンヘッド: マージーサイド ポート フォリオ。pp. 69–70。ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
- ジャーヴィス、エイドリアン（2014年）。 『リバプール：偉大な港の歴史』リバプール歴史出版。ISBN 9780957383319
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リバプールのオールド・ドックに関連するメディアがあります。
- 「リバプール サウス ドック マップ」。2009 年 1 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「パラダイス プロジェクト」。2008 年 1 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。