ジェレミー・バージェス

ジェレミー・バージェス
ジェレミー・バージェス、サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア、2010年
生まれる	( 1953-04-16 )1953年4月16日（71歳） アデレードヒルズ、南オーストラリア
国籍	オーストラリア
職業	チーフメカニック、3人の世界チャンピオン
知られている	モトGP

ジェレミー・ドナルドソン・バージェス（1953年4月16日、南オーストラリア州アデレードヒルズ生まれ）は、オーストラリアのオートバイレースのチーフメカニックであり、ウェイン・ガードナー、ミック・ドゥーハン、バレンティーノ・ロッシの3人の世界チャンピオンと共に働いた。^{[1]彼はまた、}フレディ・スペンサーが1985年に500ccの世界タイトルを獲得した際に、スペンサーのチーム のメカニックでもあった。

バージェスが準備した優勝マシンは、ランディ・マモラのスズキから、ロン・ハスラム、フレディ・スペンサー、ウェイン・ガードナー、ミック・ドゥーハン、バレンティーノ・ロッシのホンダ、バレンティーノ・ロッシのヤマハまで多岐にわたります。1980 年 7 月以来、これらのライダーは JB が自ら準備した、またはクルーチーフとして準備の監督を行ったバイクで、157 回の GP/MotoGP レース (2009 年 11 月 2 日現在) と合計 14 回の世界選手権で優勝しています。バージェスのマシンは 280 回以上表彰台を獲得しています。

1953年にアデレードヒルズの農場で生まれた彼は、機械に囲まれて育ち、8歳で初めて車を運転し、12歳で初めて車を所有しました。^[2]

学校を卒業して3日後、彼は最初のレーストラックバイク、1969年型スズキT500コブラを購入した。1972年から1979年にかけて、彼はオーストラリアのレースサーキットで、グレッグ・ハンスフォード、ウォーレン・ウィリング、ケニー・ブレイク、ハリー・ヒントンらと競い合った。^{[2]彼のレースへの努力は、}スズキRG500の購入で最高潮に達し、彼は準備の信頼性により、このバイクで大きな成功を収めた。

1980年2月、バージェスはレーシングキャリアを伸ばすために、グランプリレースの現場を視察するためにヨーロッパを訪れることを決意した。しかし、バージェスは、自分が若くなく、資金も十分ではないことにすぐに気づいた。^[2]

サリー州サービトンに住むスズキGBで働いていた友人の家に滞在していたバージェス^[2]は、バージェスの頼みで、友人がサウスロンドンのクロイドンにあるベディントンレーンにあるテキサコ・ヘロン・チーム・スズキのメカニック職に彼を推薦した。バージェスは、チームレーサーのグレアム・クロスビー（彼とレースで競ったことがある）、メカニックのミック・スミス、クルーチーフのジョージ・ヴクマノビッチ（1978年にオーストラリアのサーキットでメカニックとして働いていた）をすでに知っており、1976年にニュージーランドでランディ・マモラと会っていた。^[2]

マモラのGPチームのメカニックとして雇われ、1980年7月、マモラはベルギーGPで優勝した。バージェスは1983年までマモラとヴクマノビッチと共にスズキに在籍し^[3] 、その後ホンダに移籍し、その後21年間在籍した。^[1]

ホンダに移籍したバージェスは、イギリス人ライダーのロン・ハスラムのチーフメカニックとなった。1985年、バージェスはホンダからフレディ・スペンサーのサポートチームに異動となり、クルーチーフのアーヴ・カネモトの下で働き、スペンサーの500ccマシンを準備した。バージェスはクルーチーフのジョージ・ヴクマノビッチとアーヴ・カネモトからGPの技術を学んだ。^[要出典] 1985年はスペンサーにとって注目すべき「ダブル」イヤーで、250ccと500ccの世界タイトルを獲得し、バージェスが世界選手権で優勝するバイクを準備したのはこれが初めてだった。

翌年の 1986 年、バージェスはオーストラリア出身のウェイン・ガードナーのクルーチーフに昇進し、ガードナーは翌年 (1987 年) にタイトルを獲得しました。1989 年、バージェスはミック・ドゥーハンのクルーチーフとなり、ドゥーハンは 1994 年から 1998 年まで 5 年連続でプレミア ワールド チャンピオンシップで優勝しました。

ドゥーハンが1999年に怪我のため引退した後、バージェスは引退を考えていた。あまりに多くの大事故を目撃し、もう関わりたくないと言われた。しかし、バレンティーノ・ロッシがホンダでレースをする機会を与えられたとき、ホンダが彼を獲得する唯一の方法はバージェスが彼のエンジニアになることだと言った。^[4]バージェスはロッシが最高峰クラス（500cc）にデビューした年にロッシのクルーチーフとなり、500cc/MotoGPでのロッシの7回の世界タイトル（2001年から2005年まで5年連続）の立役者となった。

2004年、ロッシはバージェスと他のクルーを伴ってホンダからライバルメーカーのヤマハに移籍した。 ^[1]マシンが異なり、ヤマハでの経験も数週間しかなかったにもかかわらず、2004年4月までにロッシとバージェスのパートナーシップは、ヤマハのそれまで平凡だった成功を、ウェルコムでの南アフリカGPでの初のタイトルレースでの勝利に変えた。

2010年のシーズン終了後、ロッシは2011年と2012年のシーズンに向けてドゥカティと2年契約を結び、再びバージェスをチームの一員として迎え入れた。バージェスも、主にオーストラリア人とニュージーランド人からなるクルーの大半を移籍させた。

バージェスはドゥーハン在籍中にロスマンズで働いていたクロディンと結婚した。 ^[5]夫婦には2人の子供（どちらも女の子）がおり、オーストラリアに住んでいる。^[2]バージェスのもう一つの情熱はオーストラリアンフットボールチームのアデレード・クロウズである。彼はまた、ジャガー車やトライアンフTR4を修理するのがとても好きだ。

• motogp.com (2009年10月8日)。「バージェスがロッシとの関係について語る」。motogp.com 。2009年10月22日閲覧。
• motogp.com (2009年10月3日). 「バージェス：「ヴァレンティーノは完璧な体調だ」」motogp.com . 2009年10月22日閲覧。