ジェームズ・ポール・ムーディ

少尉 ジェームズ・ポール・ムーディ RNR
1912年のムーディー
生まれる	( 1887-08-21 )1887年8月21日 イングランド、ノース・ヨークシャー州、スカーバラ
死亡	1912年4月15日（1912-04-15）（24歳） 北大西洋
職業	海軍士官
知られている	RMSタイタニック号の6等航海士

ジェームズ・ポール・ムーディ（1887年8月21日 - 1912年4月15日）はイギリスの船員で、タイタニック号の6代目航海士を務めた。彼は処女航海中に船が沈没した際に亡くなった。 ^[1]

ジェームズ・ポール・ムーディは1887年8月21日、イギリスのスカーバラで、弁護士のジョン・ヘンリー・ムーディとその妻エブリン・ルイザ・ラミンの4人兄弟（3男1女）の末っ子として生まれた。ムーディの祖父、ジョン・ジェームズ・ポール・ムーディはスカーバラの町書記官を務めていた。^[2]ムーディはローズベリー・ハウス・スクールに通い、名門教育を受けた後、1902年に海軍練習船HMSコンウェイに士官候補生として入隊した。 ^[3] 1902年から1903年までの2年間の同船勤務は、商務省二等航海士資格取得のための海上勤務1年としてカウントされた。

1904年に彼はウィリアム・トーマス・ラインのボウディシア号に見習いとして入社し、嵐に見舞われた恐ろしいニューヨークへの航海に耐え、その途中で仲間の見習いの一人が自殺に追い込まれた。^[4]

二等航海士の資格を取得した後、ムーディは蒸気船に乗り、貨物船や初期の石油タンカーで航海し、最終的に一等航海士の資格を取得した。1910年に商務省の試験に備えるための航海「予備校」であるキング・エドワード7世航海学校に短期間通った後、彼は無事に船長の資格を取得し、1911年8月にホワイト・スター・ラインのオーシャニック号に6等航海士として乗船した。^{[5] 1912年3月、彼は}RMS タイタニック号に6等航海士として配属されるという知らせを受けた。ムーディは厳しい冬を耐え抜いた後、オーシャニック号に乗って大西洋で夏を過ごしたいと考えていたため、また休暇も取りたいと考えていたため、この任務を受け入れることにはやや消極的だった。休暇の要請は却下された。^[6]

RMSタイタニック号に乗船中、ムーディはイギリスのグリムズビーに住む叔父と一緒に暮らし、その家を陸上の住所として使用していた。また、彼はある恋愛対象者もいて、その人が「運命の人」かもしれないと兄に打ち明けていた。

ムーディは1912年3月に、他の下級士官たちとともに、ホワイトスター社のリバプール事務所に3月26日に出頭するよう命じる伝言を受け取った。そこから彼は3月27日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所でタイタニック号に乗り込み、一等航海士ウィリアム・マクマスター・マードックに報告した。ムーディは前年の4月に船長免許を取得したばかりだったが、先輩士官や船長には幅広い知識と数十年にわたる経験を尊敬していた。マードックはハロルド・ロウとムーディに右舷の救命ボートを点検し、装備が完備していることを確認するよう命じ、三等航海士ハーバート・ピットマンと四等航海士ジョセフ・ボックスホールには左舷の救命ボートを同様に点検するよう命じた。^[7]その後、タイタニック号は乗客を乗せるためサウサンプトンに向けて出航した。六等航海士としてのムーディの収入は月約37ドルだったが、その少ない給料の埋め合わせとして専用の船室が与えられた。

タイタニック号が出航した4月10日、ムーディは、商務省にタイタニック号が安全基準を満たしていると納得してもらうため、右舷救命ボート2隻を下ろす五等航海士ロウの補佐などを務めた。また、最後の通路を閉じる役割も担い、乗船が遅れた乗組員6名を拒否することで、おそらく命を救った。ムーディは船の救命ボート操練のために人員を集め、ロウとともに、試験用に選ばれた2隻の救命ボート、11号と13号を担当するよう選ばれた。ロウは11号、ムーディは13号を担当した。 ^[8]船が航海を始める前、ムーディは船と陸を結ぶ最後の通路の先頭、Eデッキの船尾にいた。そこは乗組員の主な通路であるスコットランド道路のすぐそばにあった。ムーディはその後、タラップをタイタニック号の側面から引き下げるよう命じた。タラップは船の側面から 1 フィートほど離れており、パーサー オフィスにタイプライターを届けるために船に乗り込み、船内を見学していた R.C. ローレンスはタラップへの道を見つけられなかった。ムーディは、船員たちの抗議と語彙力に負けず、甲板員たちにタラップを引き込むよう指示した。タラップの隙間が塞がると、ローレンスはタラップを急いで降りて岸に向かった。同時に、乗組員のトム スレイド、彼の 3 人の兄弟、ペニーという名のトリマーがタラップに到着したが、ローレンス ベスリーの目撃によると、ムーディは彼らを船に乗せることを断固として拒否した。彼らは言い争い、身振りを交え、明らかに遅れた理由を説明しようとしたが、ムーディは頑固な態度を崩さず、決然とした手で彼らを呼び戻したため、タラップは引き戻された。^[9]

船が出航すると、ムーディは午後4時から5時の当直と午後8時から12時の両当直に就いた。つまり、 4月14日午後11時40分にタイタニック号が氷山に衝突した時には、一等航海士マードック、四等航海士ボックスホールと共にブリッジで当直に就いていたことになる。4月14日、ピットマンが当直を始めた時、無線による氷山の目撃位置を示す座標がいくつか海図に記されていることに気付き、それらはボックスホールかムーディのどちらかによるものだと推測した。^[10]ライトラーはムーディに電話を使ってクロウズ・ネストの見張りに電話するよう頼んだ。彼は、彼らに「氷、特に小さな氷とグロウラーに細心の注意を払い」、そして「夜明けまでそのことを伝えて」、次の交代勤務が交代するたびに伝えてほしいと望んでいた。」ムーディーは操舵室のネストに電話を取り、ライトラーは彼が「氷、特に小さな氷に細心の注意を払ってください」と言い、電話を切るのを耳にした。ライトラーは、ムーディーの命令が、ムーディーが「グロウラー」について言及していなかったことから、彼が指定した文言と多少異なっていることに気づいた。ライトラーは、その詳細はムーディーに見張り員を再度呼び出し、「小さな氷とグロウラー」に細心の注意を払わなければならないことを明確にさせるほど重要であると考えた。ムーディーは命令を実行し、クロウズネストを2度鳴らし、今度は命令を正しく伝えた。^[11]氷山を発見した後、見張りのフレデリック・フリートは警報ベルを3回鳴らし、ブリッジに電話をかけた。マードックとムーディーは警報ベルの音を聞き、電話が鳴り始めた。ムーディーは電話を取った。フリートは「誰かいるか？」と尋ねた。ムーディは「はい」と答えた。「何を見た？」 フリートは「氷山、真正面！」と答えた。ムーディは丁寧に「ありがとう」と言い、マードックに警告を伝えた。「氷山、真正面！」ロバート・ヒッチェンズが舵を切ると、ムーディは彼の横に立って、命令がきちんと実行されているか見守っていた。ムーディはマードックに「右舷一直線。舵は完全に切り替わりました」と叫んで確認した。船が衝突すると、マードックは「左舷一直線！」と命令し、ムーディは命令が速やかに実行されるようにした。^{[12] [13]}

真夜中頃、ムーディは操舵手のアルフレッド・オリバーに救命ボートの召集リストを取りに行くように言い、ムーディは左舷救命ボートの準備を始めるために派遣された。^[14]ピットマンは、左舷ボートデッキ後部でボートを覆っているムーディと乗組員に遭遇した。ピットマンが尋ねると、ムーディは氷山は見ていないが、ウェルデッキの前方に氷があると答えた。^[15]ピットマンは自分で調査することにした。ムーディは左舷ボートの準備を監督するのにあまり協力していなかった。^[16]アーチボルド・グレイシー大佐は、ボートを下ろすというスミスの命令が乗組員に伝えられたとき、Aデッキの左舷、ボート4号の近くにいたが、ムーディが他の乗組員数名と共にデッキに立って、乗客がボートに近づかないように「この線より先は立入禁止」と言っていたことを彼は思い出した。 4番船への積み込みの試みは当分の間失敗し、そこにいたグループの多くが解散したため、ムーディはボートデッキに戻った。^[17]

続く避難で、ムーディは救命ボート9、12、13、14、16号の積み込みを手伝った。16号の積み込み中、ムーディはスチュワーデスのバイオレット・ジェソップにボートに乗り込むよう命じた。彼女はムーディが「疲れて疲れている」ように見えたと述べた。それでも彼は彼女と彼女のキャビンメイトをボートに誘導しながら「頑張って！」と声をかけ、明るい笑顔を見せた。ムーディは彼女に声をかけ、「これを世話してくれないか？」と言って赤ちゃんを預けた。そしてムーディはボートを下ろすよう命じた。^[18] 14号の積み込み中、五等航海士のロウはムーディに何をしているのか尋ねた。ムーディはボートを移動させていると答えた。ロウは士官が救命ボートに乗るべきだと述べた。^[19]ローがムーディにどちらになるのか尋ねると、ムーディは「君が乗れ、私は別のボートに乗る」と言い、ローがボートに乗るべきだと主張した。^[20]ムーディは右舷に行き、フリートの同僚の見張りであるレジナルド・リーが救命ボート13号に荷物を積み込むのを手伝い、その後リーに乗船するよう命じた。 ^[21] 12歳の2等船客ルース・ベッカーは、母親と2人の兄弟が乗船した過積載の救命ボート11号への乗船を阻止された後、ムーディによってこのボートに乗せられた。ムーディはリリー・メイ・ピールがボートのデッキに向かっているのに気づき、「フットレルさん、下で何をしているの？女たちはみんな行ってしまったわ」と尋ね、彼女を階段を上っていった。彼は、彼女を引っ張ることに対する彼女の抗議を無視し、彼女を9号ボートに連れて行った。 ^[22]彼は9号ボートの手伝いをするために留まった。ムーディは、操舵手のウォルター・ウィンにボートに乗り込み、操縦するよう指示した。ボートが沈み始めたちょうどその時、マードックはムーディの命令を取り消し、甲板長補佐のアルバート・ヘインズに指揮を執るよう指示した。ウィンはヘインズに操縦権を譲り、ボートに乗り込んだ。^[23]ムーディは、酒場の給仕のリトルジョンと乗組員に、ボートを漕ぐのを手伝うために乗り込むよう指示した。^[24]

ムーディが最後に目撃されたのは、船のランプトリマー、サミュエル・ヘミングが、船が最後の沈没を始める直前に、士官室の上で緊急救命ボートの折りたたみ式Aの進水に協力しているところだった。ヘミングは、ボートの落下防止装置をほどき、そのブロックを屋根まで渡した。ムーディは階下に呼びかけ、「そのブロックはいらない。ボートはデッキに置いておこう」と言った。ボートを浮かせたままにしておくべきだというムーディの意見は却下されたようだが、水がデッキを洗い流すと、その意見が正しかったことがわかった。^[25]折りたたみ式ボートAがデッキに到達し、ボートの落下防止装置に取り付けられようとしていたところ、ボートデッキを洗い流す波に押し流された。 ^[26]ライトラーは、左舷の折り畳み式ボートを片付ける作業の最上部にいたが、ムーディを見た記憶はないと述べた。しかし、水がボートのデッキに上がってブリッジを洗い流したときに折り畳み式ボートAとBにいた人々が飲み込まれたので、ムーディにも同じことが起こったに違いないと述べた。^[27]

ムーディは死亡時24歳だった。遺体は回収されなかった。ムーディは、死亡した他の何人かの人物とともに、当初は誤って生存者と記載されていた。^[28]

スカーバラのディーン ロード / マナー ロード墓地にある記念碑は、聖書の言葉「人がその友のために自分の命を捨てること、これよりも大きな愛はない。」(ヨハネ 15:13 参照) とともに、タイタニック号でのムーディーの犠牲を記念しています。

また、彼の生家であるスカーバラ市グランヴィルロード17番地にはブループレートが設置されており^[29]、スカーバラ市セントマーティン教会にも記念碑が設置されている^{[30] 。}

また、叔母のハンナ・マウンテンがグリムスビーのヒッポの聖オーガスティン教会に寄贈した真鍮製の祭壇セットによっても彼を記念している。

• マイケル・ブライアント(1958) —思い出の夜(イギリス映​​画)
• 1996年のミニシリーズ『タイタニック』では、ムーディは4等航海士ジョセフ・ボックスホールの姿と融合しているが、ボックスホールは沈没中に死亡したと誤って描写されている。
• エドワード・フレッチャー (1997) (タイタニック)
• ジョナサン・ハワード(2012) (タイタニック) (TVシリーズ/4話)

• フィッチ、タッド、レイトン、J. ケント、ワームステッド、ビル (2012)。ガラスの海で: RMS タイタニック号の生涯と喪失。アンバーリー ブックス。ISBN 978-1848689275。

• 「ジェームズ・ポール・ムーディ」。タイタニカ百科事典。
• ジェームズ・ムーディ、Titanic-Titanic.com
• 全ての恐怖は夜に起こるようだ