ジェイミー・ラーナー

ジェイミー・ラーナー
2004年のラーナー
パラナ州知事
在任期間 ：1995年1月1日～2002年12月31日
副知事	エミリア・ベリナティ
先行	マリオ・ペレイラ
後継者	ロベルト・レキアン
クリチバ市長
在任期間 ：1989年1月1日～1992年12月31日
先行	エドガー・ダンタス・ピメンテル
後継者	ドナート・グリン
在任期間 ：1979年3月15日～1983年3月15日
推薦者	ネイ・ブラガ
先行	ソール・レイズ
後継者	マウリシオ・フルエ
在任期間 1971-1974
推薦者	ハロルド・レオン・ペレス
先行	ロベルト・レキアン
後継者	ラファエル・グレカ
個人情報
生まれる	(1937-12-17)1937 年 12 月 17 日ブラジル、パラナ州 クリチバ
死亡	2021年5月27日(2021-05-27)（83歳） ブラジル、パラナ州クリチバ
政党	アリーナ（1971–1979） PDS（1980年～1985年） PDT（1985年～1997年） PFL（1997–2003） PSB（2003年～2008年） DEM（2008～2021年）
配偶者	ファニ・ラーナー ​ ​ （ 1964年生まれ 、2009年死去）
子供たち	2
母校	パラナ連邦大学
職業	建築家、都市計画家
Webサイト	jaimelerner.com

ハイメ・レルネル（1937年12月17日 - 2021年5月27日）はブラジルの政治家。ブラジル南部のパラナ州知事を務めた。建築家、都市計画家としても有名で、パラナ州の州都クリチバの市長を3度（1971年 - 1974年、1979年 - 1983年、1989年 - 1992年）務めた。1994年にパラナ州知事に選出され、1998年に再選された。^[1]

都市計画家および建築家として、彼はブラジルで有名で、クリチバの市街地歩道、道路、公共交通機関のほとんど、例えばRede Integrada de Transporteの設計に携わった。1965年には、クリチバ都市調査・計画研究所の設立に携わり、クリチバ・マスタープランを設計した。

ラーナーはユダヤ人の家庭に生まれ^[2] 、ポーランドのウッチ出身でクリチバに移住した。彼はパラナ連邦大学エスコーラ・デ・アーキテトゥーラを卒業しました。 1965年、彼はInstituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba（クリチバ都市計画研究研究所、IPPUCとしても知られる）の設立に協力し、建物の設計に参加しました。クリチバマスタープラン。^[3]

1988 年、ハイメ・レルナーは選挙まで残りわずか 12 日という時にクリチバ市長選への立候補を表明しました。レルナーは最初の任期中に、バス高速輸送システム(バス高速輸送システムとも呼ばれる) を実施し、その後の市長としての任期中も、一連の社会、環境、都市改革を実施し続けました。

市長として、ラーナーはクリチバの地理的課題に対して型破りな解決策を採用した。多くの都市と同様に、クリチバは氾濫原に隣接している。ニューオーリンズやサクラメントなど、米国の裕福な都市は、氾濫原に高価で維持費のかかる堤防システムを構築してきた。対照的に、クリチバは氾濫原を購入し、公園を作った。この都市は現在、人口一人当たりの公園面積で世界トップクラスである。クリチバは、これらの公園の草刈りにトラクターや石油を買う余裕がない第三世界の都市という立場の問題を抱えていた。革新的な対応策は、公園の植生を管理し、その毛で子供向けのプログラムの資金を提供する「市の羊」だった。^[4]

ラーナーが市長になったとき、クリチバには自治体の廃棄物処理では対応できないバイロがいくつかありました。「通り」が狭すぎたのです。これらの人々を置き去りにしたり、スラム街を破壊したりする代わりに、ラーナーは食料品の袋や交通機関のパスをゴミ袋と交換するプログラムを開始しました。スラム街はずっときれいになりました。

同様に、クリチバの近くの湾はゴミ捨て場になっていて、清掃には莫大な費用がかかる。ラーナーは漁師に回収したゴミの代金を支払うプログラムを始めた（1ポンド当たり）。こうすることで漁師は漁期以外でも収入を得ることができ、収入を補うことができる。クリチバの節約額は数百万ドルに上る。

ラーナーは多くの革新的な社会教育プログラムを導入した。バイロの子供たちは、学校に通いたくなければ市の職員に弟子入りできる。市長としての彼の任期は議論を呼ばなかったわけではないが、クリチバにはリオデジャネイロのような人口の多い都市のようなギャングはいない。

おそらくクリチバの功績の最高傑作は、その統合交通バス高速輸送システム（「スピーディーバス」と呼ばれる）だろう。当初、市は地下鉄建設のために連邦政府から資金提供を受けたが（クリチバは小さな町ではない）、ラーナーは地下鉄のような「重鉄道」は「軽鉄道」（路面電車）の10倍の費用がかかり、さらに専用バス路線があるとしてもバスシステムの10倍の費用がかかることを発見した。市の意思決定者を動揺させるためによく宣伝される「軽鉄道」の節約は、路面電車でさえ40～60人乗りのバスよりも運転手が比較的少ないためである。彼はボルボに270人乗りのスウェーデン 式連節バス（ラーナーによると300人乗りのブラジル人）を製造させ、^[5]、乗客数と運転手の比率が低いという問題はもはや問題ではなくなった。市は、鉄道駅のような外観と雰囲気を持ち、障害者用設備を備えた魅力的な交通機関の停留所を建設し、民間企業にバスの購入と運行を促しました。6 つのサイズのバスが階層化され、相互に連携しています。市は路線と運賃を管理し、民間企業は運転手を雇用し、設備を維持します。

クリチバ市内の自然な土地利用パターンは、公共交通機関システムをサポートしています。専用バス道路沿いの建物は最大 6 階建てで、数ブロック以内に徐々に 1 階建ての住宅に取って代わられます。この密度の組み合わせにより、バス停から徒歩圏内に十分な利用者人口が確保されます。

パラナ州知事として、ラーナーは投資誘致政策を用いて同州をブラジルの産業の中心地の一つにし、1995年から2001年の間に200億米ドルを超える投資を生み出した。クリチバでの経験を経て、ラーナーは交通、教育、健康、衛生、余暇、工業化などの問題に重点を置いた。

ユニセフは、ラーナーのプログラム「『Da Rua para a Escola』（路上から学校まで）」、「『Protegendo a Vida』（命を守る）」、および「『Universidade do Professor』」のプログラムに対して、1996 年に児童と平和賞を授与しました。 （教授の大学）。

2011年、ラーナーは知事在任中に公共入札の違法な解雇を行ったとして懲役3年半の判決を受けた。年齢を理由に逮捕されなかった。 ^[6]

2002年7月の国際建築家連合の総会で、ラーナーは3年間の任期で会長に選出された。^{[7]ラーナーは}母校であるパラナ連邦大学の都市・地域計画の教授でもあり、カリフォルニア大学バークレー校の客員教授も務めている。

2005年4月、ジェイミー・ラーナーは、いくつかの大都市でのBRTプロジェクトを推進するために、中国バス高速輸送イニシアチブ（上海）シンポジウムに参加しました。彼は特別インタビューを受け^[8]、中国全土の市長や都市計画者に影響を与えました。

ラーナーは世界資源研究所の理事会のメンバーであった。^{[9] [10]}

ラーナーは2021年5月27日に腎臓病のため83歳で亡くなった。^[11]

• 都市鍼灸(Editora Record、ISBN  85-01-06851-9、2003)
  • アーバン鍼灸（ワシントン DC：アイランドプレス、ISBN 9781610915830、2014年） 
• O vizinho:parente por parte de rua (Editora Record、ISBN 85-01-06877-2、2005 ) 

ラーナーはブラジル国内および国際的に様々な賞を受賞しています。

• 1990年：国連環境計画（UNEP）より国連環境賞受賞
• 1990年: 国際エネルギー保存協会（IIEC）年間賞
• 1991年:国連人間居住計画名誉巻物
• 1991年: 学習の木、IUCN
• 1994年：ノイトラ 賞：環境デザインへの貢献に対して。^[12]
• 1996年: ユニセフ児童平和賞
• 1997年:ヴァージニア大学、トーマス・ジェファーソン財団建築賞
• 2000年：オランダ、プリンス・クラウス賞（2000年）
• 2001: パイオニア 2001、国際ケアコミュニティ評議会 (ICCC-USA)
• 2001年: 2001年世界交通技術賞、国立科学産業博物館、英国
• 2011年：OECD国際交通フォーラムの交通リーダーシップ賞
• 2012年：プリマス大学名誉博士号^[13]

• 公式サイト
• https://www.imdb.com/name/nm2640077
• TEDでのジェイミー・ラーナー
  • 「都市の歌」（TED2007）
• 持続可能な都市、ジェイム・ラーナー -王立英国建築家協会2009 国際対話講演
• ブラジルの都市が都市計画に革命を起こした方法
• 2010 年 4 月 14 日 持続可能な都市、ジェイム・ラーナー -コロンビア大学
• ジェイム・ラーナー - IaaC 講演シリーズ2015