ジャクソンビルターミナルサブディビジョン

ジャクソンビルターミナルサブディビジョンは、歴史的に主要な鉄道ハブであったジャクソンビルとその周辺にあるCSXトランスポーテーションが所有する鉄道線路のグループです。ジャクソンビルターミナルサブディビジョンには約13.0マイルの線路が含まれます。^[1]

ジャクソンビルターミナルサブディビジョンを通る主要路線はAラインで、これはCSXの米国東部における主要路線の1つである。ジャクソンビルターミナルサブディビジョン内では、Aラインはディンスモアから南に走り、ジャクソンビルのアムトラック駅を通り、グランドジャンクション（歴史的にはグランドクロッシングとして知られている）を通過する。グランドジャンクションは、キングスランドサブディビジョンに接続する場所です。 ノーフォークサザン鉄道のスプリングフィールドリードもグランドジャンクションでAラインと交差します。^[2]

Aラインはグランドジャンクションから南にモンクリーフヤードを通りビーバーストリートインターロッキングまで続きます。ここでAラインは西のボールドウィンまでのSライン、フロリダ東海岸鉄道、ノーフォークサザン鉄道のバルドスタ地区と接続します。^[3]

インターロッキングから、Aラインは南西にセントジョンズまで続き、そこでサンフォードサブディビジョンとして続きます。^[2]

フロリダを通るアムトラックの旅客サービスはすべてAラインで運行されている。Aラインは以前はアトランティック・コースト・ライン鉄道の幹線だった。^[3]

Sラインは現在、ビーバーストリートインターロッキングから東に走り、西はボールドウィンまで続いています。Sラインはかつてシーボードエアライン鉄道の幹線でした。ボールドウィンでは、Sラインはワイルドウッドサブディビジョンとして南に続きます。また、ボールドウィンでは北のキャラハンサブディビジョンと西のフロリダガルフアンドアトランティック鉄道と接続しています。歴史的にはSラインの一部であるにもかかわらず、この路線のマイルポストにはSPの接頭辞が付いています。^[2]

ジャクソンビル ターミナル サブディビジョン内で、CSX は 2 つの主要なヤード施設を運営しています。

モンクリーフヤードは、ビーバーストリートインターロッキングのすぐ北のAラインにあります。ジャクソンビル地域のCSXの主要分類ヤードとして機能しています。モンクリーフヤードは、以前はアトランティックコーストライン鉄道のジャクソンビルの主要ヤードでした。^[3]

デュバルヤードは、ジャックスランプとしても知られ、ジャクソンビル中心部のちょうど北西に位置しています。デュバルヤードはジャクソンビルの複合輸送ターミナルとして機能しています。ヤードと接続線は、モンクリーフヤードが過密になりすぎたため、シーボードコーストライン鉄道によって1970年代後半に建設されました。^[3]

ジャクソンビルの鉄道路線は主に 1800 年代の終わりに建設されました。

ジャクソンビル北部のCSXのAライン（ナハンタ支線につながる）は、もともとイーストフロリダ鉄道の一部でした。ジャクソンビル南部のAライン（サンフォード支線につながる）は、ジャクソンビル、タンパ、キーウェスト鉄道の一部でした。両路線はプラントシステムの一部となり、後にアトランティックコーストライン鉄道になりました。グランドクロッシングはもともとイーストフロリダ鉄道、ジャクソンビル・アンド・サウスウェスタン鉄道（現在のキングスランド支線）、アトランティック・ヴァルドスタ・アンド・ウェスタン鉄道（現在のノーフォークサザン）の分岐点でした。^[4]

ジャクソンビルから西のボールドウィンジャンクションまでのSラインは、フロリダセントラルアンドペニンシュラ鉄道の一部でしたが、シーボードエアライン鉄道の一部になりました。1990年代以前は、Sラインはビーバーストリートインターロッキングを越えて東と北にパナマパークに向かって続いていました。このセグメントの以前の権利は現在、Sラインアーバングリーンウェイになっています。パナマパークの北に残っているSラインは現在、キングスランドサブディビジョンの一部です。シーボードエアラインは、ジャクソンビル内でヤードを運営したことはありませんでした。ジャクソンビル地域のメインヤードは、ジャクソンビルのすぐ西、ボールドウィンにありました。^{[3]ボールドウィンヤードは現在も営業しており、現在は}ワイルドウッドサブディビジョン にあります。

ジャクソンビルでは多数の鉄道会社が営業しており、ジャクソンビル・ターミナル・カンパニーは1894年に設立され、同地域の複数の鉄道会社の列車運行を調整し、操車場を管理し、 1919年に開業したジャクソンビル・ユニオン・ターミナルを建設した。1902年までに、ジャクソンビル・ターミナル・カンパニーとユニオン・ターミナルは5つの鉄道会社によって共同所有されていた。アトランティック・コースト・ライン鉄道、シーボード・エア・ライン鉄道、フロリダ・イースト・コースト鉄道がそれぞれ25%の株式を所有し、サザン鉄道とジョージア・サザン・アンド・フロリダ鉄道がそれぞれ12.5%の所有権を保有していた。^{[4]ジャクソンビル・ターミナル・カンパニーは、ユニオン・ターミナルが閉鎖され、}アムトラックが町の北側に現在のジャクソンビル駅を開設した 1976年に営業を停止した。^[5]

ビーバーストリートインターロッキングの北側にはかつてインターロッキングタワーが立っていた。このタワーは1999年に取り壊され、新しい幅広のビーバーストリート（US90 ）高架道路の建設に合わせられた。インターロッキングは現在、ディスパッチャーが制御する集中交通管制信号によって制御されている。 ^[3]

1967年、アトランティック・コースト・ライン鉄道とシーボード・エア・ライン鉄道が合併してシーボード・コースト・ライン鉄道が設立された。1970年代後半、シーボード・コースト・ラインは町の北西側にデュバル・ヤードとインターモーダル・ランプ、および関連する線路を建設した。デュバル・ヤードは、他のヤードが当時までに過密状態にあったため、インターモーダル交通を扱うために建設された。デュバル・ヤードは、北端でAライン、南端でSラインに接続している。^[3]

シーボード・コースト・ラインは1986年にチェシー・システムと合併し、CSXトランスポーテーションとなった。 ノーフォーク・サザン鉄道とフロリダ・イースト・コースト鉄道はCSXの線路使用権を持ち、CSXとモンクリーフ・ヤードで相互に乗り換えることができる。CSXはまたフロリダ・イースト・コースト鉄道のボーデン・ヤードへの線路使用権とノーフォーク・サザン鉄道のシンプソン・ヤードへの線路使用権も持っている。^{[3] [2]}

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