キングスランド地区

キングスランド支線は、フロリダ州北東部にあるCSXトランスポーテーションが所有する鉄道路線である。^{[1]この路線は}ジャクソンビルのモンクリーフヤード近くのAラインとのジャンクションで始まる。そこから東に向かい、パナマパーク近くで北に曲がる。パナマパークからキングスランド支線はCSXのSラインの不連続部分を通って北にユリーに向かう。ユリーでは、この路線はファーストコースト鉄道と接続し、 2005年以前はキングスランド支線の一部であった線路を通ってジョージア州シールズまで北上する。この路線の名前の由来は、ファーストコースト鉄道のユリーの北に位置するジョージア州キングスランドである。 ^{[2] [3]}

ジャクソンビルからパナマパークまでのこの路線は、もともと1899年に建設されたジャクソンビル・アンド・サウスウェスタン鉄道の最東端の区間でした。1904年にジャクソンビル・アンド・サウスウェスタン鉄道はアトランティック・コースト・ライン鉄道の一部となり、 1967年にシーボード・エア・ライン鉄道と合併しました。^[4]

パナマ パークから北の路線は、1874 年に設立され 1881 年に開通したフェルナンディナ アンド ジャクソンビル鉄道によって建設されました。フェルナンディナ アンド ジャクソンビル鉄道は、後にフロリダ セントラル アンド ペニンシュラ鉄道(FC&P) の一部となりました。FC&P は、1894 年にフロリダ ノーザン鉄道を特許し、ユリー北部からジョージア州サバンナまで路線を延長して、サウス バウンド鉄道(1893 年に FC&P に吸収)に接続しました。

1900年、フロリダ・セントラル・アンド・ペニンシュラ鉄道はシーボード・エア・ライン鉄道の一部となり、同鉄道はシーボードの幹線となった。^{[5]シーボードは}ジョージア州サバンナとジャクソンビル 間の幹線をジャクソンビル地区に指定した。^[6]

シーボード・エア・ラインは、1967年にアトランティック・コースト・ラインと合併した後、シーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）となった。シーボード・エア・ラインの幹線は、合併後、旧アトランティック・コースト・ラインの近くの幹線（ Aライン）と区別するためにSラインと呼ばれた。合併後、サバンナとジャクソンビル間のSラインはエベレット支線に改名された。^[7] シーボード・コースト・ラインは1980年代にCSXコーポレーションとなった。CSXは、1985年から1986年にかけて、ジョージア州ライスボロからジョージア州シールズまでの路線を徐々に廃止し、南に残った線路をキングスランド支線に再指定した。^[8] CSXはその後、 2005年に ユリーから北のシールズまでの路線（およびユリーからフェルナンディーナまでの旧フェルナンディーナ支線）をファースト・コースト鉄道にリースした。 ^[9]

パナマパークの南のSラインは1980年代に廃止されました。^[10]それ以来、 旧ジャクソンビル・アンド・サウスウェスタン鉄道が残りの路線をジャクソンビルターミナルサブディビジョンの残りの部分に接続するために使用されています。パナマパークから南のジャクソンビルまでの元のシーボードエアラインの線路は現在、Sラインアーバングリーンウェイになっています。^[11]

• CSX輸送路線一覧

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