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アイオワ州道175号線（アイオワ 175号線）は、州北部を東西に走る主要道路です。全長は221マイル（356km ）です。アイオワ州道175号線は、ネブラスカ州デカターとオナワの間にあるミズーリ川を渡って州内に入ります。この道路は西へネブラスカ州道51号線として続きます。アイオワ州道175号線の東端は、ブラックホーク郡南西部の国道63号線（US 63）とのT字路です。
アイオワ州道175号線は全長が長いにもかかわらず 、通過する町は小規模なものばかりだ。このルート上で最大の都市はオナワで、2020年の国勢調査によると人口は2,906人だった。
アイオワ州道175号線は、オナワの西にあるバート郡ミズーリ川橋の東端から始まります。オナワでは州間高速道路29号線と交差します。チューリンではアイオワ州道37号線と交差し、北東に曲がってメープル川沿いのルートをたどります。カスタナを通り、メープルトンでアイオワ州道141号線と交差します。メープルトンでは、アイオワ州道175号線は町を通るアイオワ州道141号線と重複しています。これは逆方向の重複で、東行きのアイオワ州道175号線と西行きのアイオワ州道141号線は道路の片側を、逆方向は反対側を通ります。メープルトンからダンベリーとバトルクリークを通り、北東に進み、アイダグローブの西で国道59号線と交差します。アイダグローブを国道59号線と共に通過した後、アイダグローブの東で分離します。アイオワ州道175号線はアーサーを東に進み、オデボルトでアイオワ州道39号線と交差する。さらに東に進むと、アイオワ州道175号線は国道71号線と交差する。アイオワ州道175号線と国道71号線は、レイクビューとウルマーを東、南、そして再び東へと並行して進み、オーバーンで分岐する。
アイオワ州道175号線はオーバンを出発して東に向かい、レイクシティ を通過します。レイクシティを過ぎると、アイオワ州道175号線はアイオワ州道4号線と交差します。2つの道路はロービルで並行して走った後、分離します。アイオワ州道175号線はファーナムビルとゴーリーを通過し、アイオワ州道144号線と交差した後、ハーコートで国道169号線と交差します。両道路は東に進み、デイトンの手前で分離します。ストラットフォードを過ぎると、アイオワ州道175号線はスタンホープでアイオワ州道17号線と交差します。スタンホープを出発して東に向かい、ジュエルの南で国道69号線と交差します。
両道路は北に向かってジュエルまで並行して走り、その後アイオワ州道175号線は東へ向きを変える。エルズワース を通過後、アイオワ州道175号線は州間高速道路35号線と交差する。
アイオワ州道175号線は、I-35号線の東側をラドクリフを通過してハバードで国道65号線と合流します。アイオワ州道 175号線と国道65号線は、北へ、そして東へ一緒に進み、その後分離します。アイオワ州道175号線は、エルドラを東へ進み、グランディセンターの西でアイオワ州道14号線と合流します。アイオワ州道175号線は、グランディセンターで分離するまでアイオワ州道14号線と共に東へ進みます。モリソンとレインベックを通過する際にやや南東に曲がり、その後東へ曲がり、ハドソンの南で国道63号線で終点となります。
アイオワ州道175号線は、もともと1930年にUS 65号線からハバードへの 非常に短い支線として指定されましたが、1937年までに西へストラットフォードまで延伸されました。アイオワ州道 175号線は1940年10月に西へオーバーンまで延伸され、 デイトンからUS 169号線への支線であるアイオワ州道91号線、 US 169号線からファーナムビルへの支線であるアイオワ州道47号線（1938年12月20日にゴーリーから西へ延伸）、ファーナムビルからアイオワ州道17号線（現在のアイオワ州道4号線） への支線であるアイオワ州道287号線、およびアイオワ州道17号線からオーバーンまでを結んでいたアイオワ州道188号線（ 1938年にアイオワ州道151号線から番号が変更された）に取って代わりました。 1948年1月、アイオワ州道175号線は西へ延伸され、国道75号線に接続し、アイオワ州道35号線に取って代わり、アイオワ州道37号線との重複区間ができました。アイオワ州道37号線は1966年5月11日にアイオワ州道175号線に短縮されました。1955年までに、アイオワ州道175号線は西へ延伸され、ネブラスカ州に接続し、アイオワ州道165号線に取って代わりました。1969年には、州道175号線の最終区間が開通し、ハバードから東へ現在の東端まで延伸されました。