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ダニエル・カーター・ビアード・ブリッジ | |
|---|---|
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/a/a6/"Big_Mac"_Bridge.jpg/500px-"Big_Mac"_Bridge.jpg) | |
| 座標 | 39°06′02″N 84°29′40″W / 39.1006°N 84.4945°W / 39.1006; -84.4945 |
| 運ぶ | I-471の8車線 |
| 十字架 | オハイオ川 |
| ロケール | ケンタッキー州ニューポートとオハイオ州シンシナティ |
| その他の名前 | ビッグマック橋 |
| 管理人 | ケンタッキー州運輸局[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | 双弓弦アーチ橋 |
| 全長 | 639.93メートル（2,099.5フィート） |
| 幅 | 15.27メートル（50.1フィート） |
| 最長スパン | 230.92メートル（757.6フィート） |
| 上部クリアランス | 5.49メートル（18フィート） |
| 歴史 | |
| 建設費 | 1400万ドル[2] |
| オープン | 1976年1月（南行き） 1976年12月（北行き） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 97,900 |
| 位置 | |
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ダニエル・カーター・ビアード橋（通称ビッグマック橋）は、オハイオ州シンシナティのオハイオ川に架かる黄色い2径間鋼製弓弦アーチ橋である。オハイオ州シンシナティとケンタッキー州ニューポートを結ぶ州間高速道路471号線が通っている。このニックネームは、黄色いアーチがマクドナルドの「ゴールデンアーチ」のロゴに似ていることに由来している。[3] このニックネームは、橋のゴールデンアーチが建設された後に地元住民によって付けられたものである。1980年代、このニックネームが広まった後、マクドナルドは橋のたもとに水上レストランをオープンすることを検討したが、建設には至らなかった。[4]この橋の主支間は750フィート（230メートル）、総支間は2,100フィート（640メートル）である。この名前はダニエル・ブーンの息子たちの創設者であり、ボーイスカウトアメリカ連盟の創設者の一人であるダニエル・カーター・ビアードに敬意を表して付けられました。[5]
この橋は当初、各スパンに 3 車線と緊急路肩が設けられていました。2000 年 12 月、3 番街高架橋のアプローチ部分の再建プロジェクトが完了したため、各スパンに 4 車線が設けられるようになりました。この橋は当初、Hazelet + Erdal (現在はURS Corporation)によって設計されました。
2024年11月1日の早朝、ソーヤーポイント公園の橋の下で発生した火災が公園の遊び場に広がり、橋が炎に包まれ構造的な損傷を引き起こした。[6] [7] [8]南行きの車線は大規模な修理が必要だったため閉鎖された。[9]
ウィキメディア・コモンズには、ダニエル・カーター・ビアード橋に関連するメディアがあります。
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル
オハイオポータル- オハイオ川の渡河地点一覧
- 最長アーチ橋スパンのリスト
参考文献
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。
- ^ “橋とトンネル | ダニエル・カーター・ビアード橋（州間高速道路471号線）”。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月6日閲覧。
- ^ ポンド、ロバート J. (2003 年 5 月 1 日)。青い炎をたどる: オハイオ州のバックアイ トレイルのハイキング ガイド。オハイオ大学出版局。93 ページ。ISBN 9780821414897. 2013年6月2日閲覧。
- ^ スミス、スティーブ、他 (2007)。「街のあちこち: シンシナティの多くの高速道路を解読する方法」。シンシナティ USA シティ ガイド。シンシナティ マガジン。p. 79。2013年5 月 6 日閲覧。
- ^ 「橋が開通」ケンタッキー・ニュー・エラ、1976年10月28日、p.8 。 2016年4月21日閲覧。
- ^ 「CFD: I-471、火災で橋が焼失、ソーヤーポイントパーク両方向が閉鎖」WCPO 9ニュース2024年11月1日2024年11月1日閲覧。
- ^ 「大規模な火災でダニエル・カーター・ビアード橋が損傷、I-471号線が閉鎖」FOX19シンシナティ。2024年11月1日。 2024年11月1日閲覧。
- ^ 「大規模な火災によりダニエル・カーター・ビアード橋とオハイオ川にかかる州間高速道路471号線が閉鎖」WKRC 2024年11月1日2024年11月1日閲覧。
- ^ アポンテ、ニコール（2024年11月19日）。「当局：ビッグマック橋の被害は当初の予想より深刻、オハイオ川を渡る交通パターンが変化」WLWT 。 2024年11月19日閲覧。
外部リンク
- 橋とトンネルのダニエル・カーター・ビアード橋
- シンシナティ交通局のダニエル・カーター・ビアード橋
- ストラクチュラエのダニエル・カーター・ビアード橋