インターナショナルオレンジ

インターナショナルオレンジは、航空宇宙産業で物体を周囲から区別するために使用される色で、セーフティオレンジに似ていますが、より深く、赤みがかった色調です。

インターナショナルオレンジにはいくつかの種類があります。

インターナショナルオレンジ （航空宇宙）
色座標
六角形のトリプレット	#FF4F00
sRGB B ( r、g、b )	(255, 79, 0)
HSV ( h , s , v )は、	(19°、100%、100%)
CIELCh uv ( L、C、h )	(59, 152, 18°)
ソース	[1]
ISCC-NBS記述子	鮮やかな赤みがかったオレンジ
B : [0–255] (バイト)に正規化

NASAの宇宙飛行士が着用する高度搭乗員脱出スーツ圧力服と以前の打ち上げ突入スーツはこの色を使用しており、^{[1] [2]、}アメリカ空軍の高高度スーツで使用されている明るい色調の安全オレンジとは対照的である。これは、2015年までに飛行準備が整う予定だった コンステレーション宇宙服システムでも計画されていた。

音速の壁を破った最初の飛行機であるベルX-1もインターナショナルオレンジで塗装されまし た。

インターナショナルオレンジ （ゴールデンゲートブリッジ）
色座標
六角形のトリプレット	#F04A00
sRGB B ( r、g、b )	(240, 74, 0)
HSV ( h , s , v )は、	(18°、100%、94%)
CIELCh uv ( L、C、h )	（56、143、18°）
ソース	[2]
ISCC-NBS記述子	鮮やかな赤みがかったオレンジ
B : [0–255] (バイト)に正規化

カリフォルニア州サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジの塗装に使われているインターナショナルオレンジの色調は、軍関係や工学分野で使われる標準的なインターナショナルオレンジよりも若干明るく、船舶からの視認性を高めているが、航空宇宙分野で使われる色調よりも暗い。ゴールデンゲートブリッジに使われているインターナショナルオレンジの塗料は、海からの塩水しぶきによる錆の危険や、ゴールデンゲートブリッジを通って太平洋からサンフランシスコ湾に頻繁に流れ込むサンフランシスコの霧の湿気から橋を守るために特別に調合されている。^[要出典]ポルトガルのリスボンにある4月25日橋もこの色を使用している。^[3]

インターナショナルオレンジ （エンジニアリング）
色座標
六角形のトリプレット	#BA160C
sRGB B ( r、g、b )	（186、22、12）
HSV ( h , s , v )は、	（3°、94%、73%）
CIELCh uv ( L、C、h )	（40, 124, 13°）
ソース	連邦標準 595
ISCC-NBS記述子	鮮やかな赤
B : [0–255] (バイト)に正規化

隣のボックスには、軍事請負業者やエンジニアリング全般で使用される国際オレンジの一般的な色調が表示されています。

この色の出典は、 1956 年に米国連邦政府が制定した塗料の色に関する規格である連邦規格 595です。この規格は、主に軍事請負業者やエンジニアリングで使用されています。インターナショナル オレンジは、連邦規格 595 の色 #FS 12197 として指定されています。

航空安全規制に従い、東京タワーやエレバンテレビ塔などの一部の高層ビルは白と国際オレンジ色に塗装されています。^[4]

ワールドフットボールリーグは、フットボールのストライプに（伝統的な白の代わりに）国際オレンジを使用しました。リーグはまた、フィールドの2ヤードラインに短い国際オレンジのマークを描きました。

シュナイダー ナショナルは、トラック、トラクター、トレーラーを「国際安全オレンジ」(オマハ オレンジ、PMS  165) で塗装します。

• 消防車 赤
• 色の一覧
• 安全オレンジ
• スクールバス 黄色

• 1988 年に GSA が承認した、その他の「配合」を含む、インターナショナル オレンジ ペイントの 12 ページの仕様 (2010 年 6 月 21 日にインターネット アーカイブ経由でアーカイブされました。)