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インターコンチネンタル マニュファクチャリング カンパニー(IMCO) は、1948 年にテキサス州ダラスで、ハロルド J. シルバーとロバート F. ヨナッシュによって設立されました。当初はアルゼンチンからのトラクターの注文に応えるためでした。IMCO はすぐに防衛分野の下請け業務に重点を移し、現在に至っています。
会社の立ち上げ
インターコンチネンタル C-26 トラクター
1948年、アルゼンチンにコネを持つニューヨークのビジネスマン、ハロルド・J・シルバーは、アルゼンチンでトラクター3000台の確定注文を獲得し、港にトラクターが届けられ次第支払いを保証する信用状を持っていた。トラクターは、ナテコ（テキサスのナショナル・イクイップメント・カンパニー）のトラクターベース、コンチネンタル・モーターズ・カンパニーのエンジン、ティムケン・カンパニーのトランス アクスルアセンブリなど、さまざまなソースからの部品で作られることになっていた。残念なことに、その時は5月で、契約では1949年1月1日までに納品する必要があった。少しでも遅れれば、既存のメーカーに販売を奪われる可能性が高い。[1]
シルバーはサプライヤーを探しに行った。ダラスのリパブリック・ナショナル銀行は、銀行のビジネスコンサルタントとして登録していたロバート・F・ヨナッシュを紹介した。シルバーはヨナッシュを雇って、プロジェクト参加者の会議に出席させ、物事を整理させた。会議はホテルで行われた。ボブが部屋に入ると、会議参加者は互いに大声で怒鳴り合っており、彼がドアをノックしても聞こえなかった。ようやく彼は部屋に入り、状況を落ち着かせた。彼が質問を始めると、部屋ではさまざまな言語が話されており、1人の人が部屋全体に話せるほどの言語を話せないことがわかった。2つ以上の言語を話す人も何人かいたので、他の人のために通訳しなければならなかった。[2]
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この出会いが、最終的にインターコンチネンタル マニュファクチャリング カンパニー (IMCO) の基盤となったトラクターの誕生につながりました。
ボブは、この取引を危機から救い、7か月でかなりの量の完成品を生産するには、多額の報酬を支払う価値があると考えました。当時はブリーフケースの中にしか存在していなかったインターコンチネンタル マニュファクチャリング カンパニーは反対しませんでしたが、ボブの給与要求を減らし、代わりに時間通りに納品されたトラクター1台につき5ドルを提示したことから、それが可能かどうか疑問に思っていたことは明らかでした。[1]
ボブはサプライヤーから約束を取り付け、テキサスエンジニアリング＆マニュファクチャリングカンパニー（TEMCO ）と契約して、テキサス州ガーランドの工場で組み立てを行うように手配しました。[3] 10月までに生産は順調に進み、さらに1500台のトラクターがブラジルに販売され、インターコンチネンタルマニュファクチャリングカンパニーはシルバーを社長、ヨナッシュを生産担当副社長として始動しました。
インターコンチネンタルディーゼルトラクター
IMCOは、 Buda Engine Co.のエンジンを搭載したディーゼルバージョンのトラクターも製造しました。これはモデルDEとDFでした。[4]
航空機部品の防衛生産への転換
1951年までに、IMCOは航空機部品の約90％を防衛用として生産することに重点を移しました。IMCOの初期に生産された航空機部品には以下が含まれます。[5]
ガーランドのサザン・エアクラフト工場の買収
当初、IMCOのオフィスはダラスの旧ノースアメリカン・アビエーション工場のTEMCOから転貸されたスペースにあり、そこでトラクターが組み立てられていました。1949年3月、 IMCOはその年の初めに破産したサザン・エアクラフト・コーポレーション（SAC）のテキサス州ガーランド工場をリースしました。その過程で、IMCOはSACの在庫も取得しました。 [6]翌年、この施設が戦争資産管理局と公共建築局から購入可能になると、IMCOはそれを購入しました。トラクターの組み立てをTEMCOから移し、第2ラインを開設したほか、IMCOはガーランド工場でいくつかの製品を生産しました。[7]
- コンソリデーテッド・バルティ社との下請け契約によるB-36爆撃機のエンジンマウントを含む航空機部品
- マーシャルプランに基づくキューバとギリシャ向けのバス車体
- ブラジルおよびその他の国向けの農機具
ブレイディ航空株式会社
1951年10月、IMCOはテキサス州ブレイディのカーティス飛行場に子会社ブレイディ・アビエーション・コーポレーション（BAA）を設立した。リース契約は、BAAが6か月以内に最低500人の雇用を提供することを条件に、20年間年間1ドルの賃借だった。設立1周年の時点で、BAAは従業員1300人を抱え、年間給与総額は350万ドルに達し、成長を続けていった。[8]この成功は、グレン・L・マーティン社やボーイング社との契約によるところが大きい。
IMCOタイムライン
- 1948年テキサス州ガーランドで設立。トラクター、農機具、バス、モーターコーチを生産。
- 1949年 テキサス州ガーランドの旧サザン・エアクラフト工場を購入
- 1951 事業内容：航空機部品の防衛生産が90％を占める
- 1951年 ブレイディ・アビエーション・コーポレーションの子会社設立
- 1955年 IMCO は未知の買い手に売却された
- 1964年 アメリカンハイドロカーボンがライオネルコーポレーションからIMCOを買収[9]
- 1967年 インターコンチネンタル・インダストリーズがフロリダに設立され、主にIMCOの運営を担う[10]
- 1968年ダトロンシステムズの所有者であるインターナショナルコントロールズコーポレーションに買収される[11]
- 1988年、ICCは子会社のDatron Systemsを新会社Datron, Inc.に売却した。[12]
- 2003年ジェネラル・ダイナミクスはダトロン社からIMCOを買収した。[13]
参考文献
- ^ ab インターコンチネンタル C-26 トラクター開発 (ボブ・ヨナッシュの個人的な記憶に基づく)、2018 年 7 月 20 日に取得
- ^ ロバート F. (ボブ) ヨナッシュ口述歴史、1996 年
- ^ TEMCO Tidings、1946年10月6日、2018年7月20日閲覧
- ^ インターコンチネンタル ディーゼル トラクターの仕様書、2018 年 7 月 20 日に取得
- ^ インターコンチネンタル マニュファクチャリング カンパニーのパンフレット、1951 年頃、2018 年 7 月 20 日に取得
- ^ インターコンチネンタルが第2トラクターラインをここに移転、ガーランドニュース、1949年6月24日
- ^ インターコンチネンタルがSACの工場と不動産を購入、ガーランドニュース、1950年4月25日
- ^ ブレイディ航空の給与総額は現在年間350万ドル、ブレイディ・ヘラルド、1952年10月17日
- ^ 証券取引委員会ニュースダイジェスト、1967年10月31日、2010年2月20日閲覧
- ^ Electric & Gas Technology, Inc. DEF 14A SEC 提出書類、1998 年 2 月 11 日、2010 年 2 月 20 日に取得
- ^ ヴェスコ：ウォール街からカストロのキューバまで、ホワイトカラー犯罪の王の台頭、没落、そして亡命、アーサー・ヘルツォーク著、2003年、2010年2月20日閲覧
- ^ 元グールド会長が自らの帝国を築く、1988年6月20日、2010年2月20日閲覧
- ^ ジェネラル・ダイナミクスがダトロン社のIMCO部門を買収へ、2003年7月25日、2018年7月20日閲覧
外部リンク
- インターコンチネンタル マニュファクチャリング カンパニーのパンフレット、1951 年頃
- インターコンチネンタル C-26 トラクター (ボブ・ヨナッシュの個人的な思い出に基づく)
- インターコンチネンタル C26 (スペイン語の記事)