イングラム バージ カンパニー

イングラム バージ カンパニー

会社種別	非公開（イングラム・インダストリーズの子会社）
業界	交通機関
設立	1946 （1946年）
創設者	オリン・ヘンリー・イングラム・シニア
本部	テネシー州ナッシュビル 、 アメリカ合衆国
主要人物	オリン・イングラム（CEO）
サービス	はしけ輸送
親	イングラム インダストリーズ
Webサイト	https://www.ingrambarge.com

イングラムバージ カンパニーは、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルに本拠を置くはしけ船会社です。

同社のウェブサイトによると、イングラムは80隻以上の長距離輸送船と30隻以上のタグボートを擁し、4,000隻近くのはしけを運航している。同社はミシシッピ川、オハイオ川、カンバーランド川、 テネシー川、メキシコ湾沿岸内水路、カナワ川、イリノイ川、モノンガヒラ川で運航している。1994年、フォーブス誌はイングラムを米国で14番目に大きな非公開企業として挙げた。イングラム・バージはイングラム・マリン・グループの一部であり、イングラム・マリン・グループはイングラム・インダストリーズの一部である。

イングラム バージ カンパニー(IBCO) は、1946 年にハンクとしても知られるオーリン ヘンリー イングラム シニアによって設立されました。 ^{[1] [2]}同社はイングラム プロダクツ カンパニーとして始まり、主に石油を輸送し、セント ポールとルイビルでターミナルを運営していました。時が経つにつれ、ハンクはバージ事業を拡大し、新しい子会社であるイングラム バージ カンパニーの下で船団を再編成しました。彼は息子のフレデリック B. イングラムとE. ブロンソン イングラム IIを会社の主要メンバーとして迎え入れました。

1960 年代、IBCO は砂利置き場を買収しました。この場所は後に Ingram Materials Company として知られるようになり、IBCO は正式にドライ貨物輸送事業に参入しました。この事業拡大の時期に、家族は予期せぬ出来事に見舞われました。1963 年 4 月にハンク イングラムが亡くなったのです。

ハンクの死後、ブロンソンとフリッツは、荷船事業を拡大するという父のビジョンを引き継ぎました。彼らは沖合の海洋建設事業に進出し、石炭や砕石など、他の種類の貨物の輸送も始めました。1978 年、兄弟はイングラム コーポレーションを分割しました。ブロンソンは、IBCO を傘下に持つイングラム インダストリーズ社の経営に着手しました。

1984年、イングラムはUSスチールが所有していたオハイオ・バージ・ラインを買収した。ニール・N・ディールがIBCOの名誉会長に就任し、買収を監督した。^[3] 1980年代、イングラムはさまざまな運送会社から多くの船やはしけを購入し、IBCOは米国で3番目に大きな有料河川運送業者となった。

1995 年 6 月 15 日、E. ブロンソン イングラムが死去。その後、イングラム インダストリーズが設立され、ブロンソンの息子 2 人、オーリン H. イングラム IIとジョン R. イングラムが共同社長に就任しました。1998 年、オーリンは IBCO の会長に任命され、1999 年にはイングラム インダストリーズの社長兼 CEO になりました。ジョンはイングラム インダストリーズの副会長になり、クレイグ E. フィリップはイングラム バージ社の社長兼 CEO に任命されました。2014 年にクレイグが引退した後、オーリンはイングラム バージ社の CEO に任命されました。

2002年、IBCOはThe Ohio River Company LLCとOrgulf Transport LLCを含むMidland Enterprises LLCを買収しました。2005年、IngramはRiverway Companyを買収しました。^[4]これらの戦略的な買収により、Ingramは今日のように内陸水路システム最大の運送業者になることができました。

おそらく最も有名なイングラム社のはしけは、ハリケーン・カトリーナの際に係留場所を離れ、ルイジアナ州ニューオーリンズのローワー9番街区の住宅街だった場所に漂着したING 4727号であろう。ING 4727号がインダストリアル運河の大規模な決壊の原因であると示唆されたが、いくつかの主要な研究では別の結論が出ている。ハリケーン発生当時、ING 4727号はラファージュ・ノース・アメリカの管理下にあった。2008年、ニューオーリンズの連邦地方裁判所は、イングラム社はING 4727号の離脱に責任も賠償責任もないとの判決を下した。2009年、米国第5巡回控訴裁判所は地方裁判所の判決に対する控訴を棄却し、これによりイングラム社のING 4727訴訟への関与は正式に終了した。

競合には、カービー、アメリカン・コマーシャル・ラインズ、ヒグマン・バージ、SCFマリン、ARTCOなどが含まれます。

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  イングラム バージ カンパニーのビル ベリー船が、アイオワ州デュビュークでミシシッピ川を貨物船で遡上している。
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  オハイオ州シンシナティのオハイオ川で石炭と砂を運ぶジェームズ・E・アンダーソン

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