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 州道105号線 | ||||
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SR 105 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 31.934マイル[1] (51.393 km) | |||
| 存在した | 1932年3月28日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  バンクォウ近くのSR 9 | |||
 アンドリュースのUS24 | ||||
| 北端 |   サウス・ホイットリーのSR 5 / SR 14 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ハンティントン、ホイットリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 105 号線( SR 105 ) は、アメリカ合衆国インディアナ州の南北に走る州道です。この高速道路は、ハンティントン郡とウィットリー郡を通り、全長約 32 マイル (51 km) にわたります。この高速道路は、主に農業地帯を通り、アンドリュース付近でアメリカ国道 24 号線(US 24)と東西に走る短い区間を通ります。SR 105 号線は、1932 年初頭に最初に指定され、1960 年代初頭に元のルート全体が舗装されました。1960 年代後半には、アンドリュース北部で SR 105 号線の小規模なルート変更が行われました。
ルートの説明
SR 105 は、ラ フォンテーヌの東にあるSR 9との交差点から始まり、北に走っています。この道路は、 SR 9 の北約 0.7 マイル (1.1 km) でSR 218と交差します。SR 218 の北で、SR 105 はハンティントン郡南西部の田園地帯にあるバンクォウのコミュニティを通過します。この道路は、エトナ山の西でSR 124と交差します。次に、道路はロスト ブリッジ州立レクリエーション エリアを通過し、サラモニー湖を横切ります。湖の北で、SR 105 は急カーブを描いて東西方向になり、2 つ目の急カーブで再び南北方向になります。道路は北に向かってアンドリュースに向かい、途中で田園地帯を通ります。アンドリュースに向かう途中で、SR 105 はさらに 2 つの急カーブを描きます。カーブを描いて間もなく、高速道路はメイン ストリートと並行してアンドリュースの町に入り、住宅地を通ります。メインストリートは町の中心部でノーフォークサザン鉄道の線路と交差している。州道105号線はアンドリュースを出てウォバッシュ川を渡り、US24号線と交差する。[3] [4] [5]
SR 105 は、US 24 と並行して南西に向かい、ウォバッシュ川とほぼ平行に走る 4 車線の中央分離帯のある高速道路です。1 マイル強で SR 105 は US 24 から分岐し、サウス ホイットリーに向かって北上します。サウス ホイットリーに向かう途中で、道路はSR 16を横断し、ビパスのコミュニティを通過します。ビパスを過ぎると、ルートはSR 114 を横断し、ハンティントン郡とホイットリー郡の境界線を越えます。ホイットリー郡では、SR 105 はサウス ホイットリーに入る前に田園地帯を通過します。サウス ホイットリーの南側で、道路はカーブして東西方向になります。 SR 105の指定は、SR 5が北西から南東に交差し、SR 14がSR 5と並行して東と北に向かって続く交差点で終わります。 [3] [4] 2016年のINDOTの調査によると、SR 105沿いの交通量が最も多かったのは、US 24と並行する1日あたり8,366台の車両でした。最も少なかったのは、US 24のすぐ北の1日あたり299台の車両でした。[6]
歴史
SR 105 は、今日と同じように、1932 年初頭に SR 9 とサウス ウィットリーの間に追加提案されました。[7] [8]州高速道路委員会は、1932 年 3 月 28 日に SR 9 とハンティントン・ウィットリー郡境の間の SR 105 を州道システムに承認しました。[2] SR 105 の残りの部分は、その年の 9 月までに追加されました。SR 105 の運用開始時には、中間の走行面がありました。[8] [9]ルート全体が 1962 年から 1963 年の間に舗装されました。[10] [11] 1966 年から 1967 年の間に、US 24 のすぐ北に短い道路区間が建設され、SR 105 は US 24 とこの新しい道路区間に沿ってルート変更されました。[12] [13]
主要交差点
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省(2015 年 7 月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。
- ^ ab 「州高速道路システムが道路70マイルを追加」。フランクリン・イブニング・スター。1932年3月29日。6ページ。 2016年11月27日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「インディアナ州道 105号線」（地図）. Bing マップ. Microsoft . 2016 年11 月 29 日閲覧。
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2016)。インディアナ州道路地図 2016 (PDF) (地図)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 925532510 。2016年11月29日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2014年1月30日)。インディアナ州2014年鉄道システム地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。2016年11月29日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2016)。「交通量データベースシステム」インディアナポリス：インディアナ州運輸省。 2016年11月29日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会(1931年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2016年11月27日閲覧–インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1932 年 1 月 1 日)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53092152。2016 年11月 27 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2016年11月27日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1962)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:680,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65195920。 2016年11月27日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1963)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1963-1964 版)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 883418455。 2016年11月27日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1966)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1966-1967 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65209231。 2016年11月27日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1967)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1967-1968 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221593。 2016年11月27日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 105
KMLはWikidataから取得されています