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| インス・イン・メイカーフィールド | |
|---|---|
 インス・イン・メイカーフィールドのクライスト教会 | |
  インス・イン・メイカーフィールド グレーターマンチェスター内の位置 | |
| 人口 | 15,664人（2011年国勢調査） |
| OSグリッドリファレンス | SD565005 |
| 首都区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ウィガン |
| 郵便番号地区 | WN1～WN3 |
| ダイヤルコード | 01942 |
| 警察 | グレーター・マンチェスター |
| 火 | グレーター・マンチェスター |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
インス・イン・メイカーフィールドまたはインスは、イングランド、グレーター・マンチェスターのウィガン首都圏にある 町[1]である。2011年の国勢調査ではインス区の人口は13,486人であったが[2]、インスの南部はエイブラム区（この区のウォリントン・ロードの北）にも記載されていた。[3]このエリアを加えると、2011年の総人口は15,664人となる。
歴史的なランカシャー州の境界内にあるインスはウィガンに隣接しており、鉄道線路によってハイアー インスとローワー インスの 2 つのエリアに分かれた住宅街です。1894 年からインスはランカシャー行政州の都市地区となり、1974 年にウィガン首都圏の一部となりました。
地名学
インスという名前はカンブリア語に由来し、「島」を意味するïnïs、あるいはこの場合はおそらく「乾燥した土地」（ウェールズ語の ynys）に由来していると思われる。 [4]
歴史
インス荘園とインス家に関する最も古い記録は1202年で、当時はニュートン・イン・メイカーフィールド（ニュートン・ル・ウィロウズ）の男爵領下にあった。[5]インスには4つの館があった。インス荘園とウォリントン・ロードにあった元の館はどちらも同名の一族が所有していた。この一族はアスプル荘園も所有し、ヒンドリー家と密接な関係にあった。ヘンリー4世の治世に、婚姻によってジェラルド家が家系を引き継ぎ、ジェラルド家はインス荘園のジェラルド家を名乗り、数世紀にわたって荘園は彼らの所有となったが、1796年から1825年の間にウィリアム・ジェラルドがバルカレス伯爵に売却した。荘園は木造建築であった。 [6]ジェラルド家の一族は1600年頃からニューホールに住んでいたが、ユークストンのアンダートン家との結婚でその家系は絶えた。アンダートン家はインス・アンダートンという名前を採用し、1760年から1818年まで一時的にニューホールに住んでいたが、その後ユークストンホールに移転した。3番目のホールはインス・ホールとしても知られ、もともとはジェームズ1世の治世にマンチェスターロード沿いに建てられた木材と漆喰の建物だった。もともとは堀、イタリア風の煙突、オーク材の羽目板張りの内装があったが、1854年に火災で大きな被害を受け、建築的価値のない普通のレンガで再建され、内部は近代化された。[5] [7] 1911年には3つのホールすべてがまだ立っていたが、今日残っているものはない。ヒートン・ラルフとヒートンが設計したインス・イン・メイカーフィールド・タウンホールは1903年に完成した。[8]
町の面積は2,221エーカー。下層の岩石には運河と石炭の層があり、多くの炭鉱が掘られた。初期の炭鉱は120〜900フィートの深さで、後に1,800フィートになった。[6]炭鉱には、モス炭鉱、インスホール炭鉱、ローズブリッジ炭鉱、インス炭鉱などがある。採掘により、残土山や火砕流が残された。石も切り出され、鉄道の橋の建設に使用された。インスは産業革命で高度に工業化された。リーズ・アンド・リバプール運河、ノース・ユニオン鉄道、リバプール・アンド・ベリー鉄道が町を通り、綿糸工場が建設された。[6]
輸送
インスはマンチェスターからサウスポートまでの路線のインス駅で停車しますが、チェシャーのインスとエルトンと区別するため、行き先表示板ではインス(マンチェスター)と表示されます[9]。
インスにはかつて、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のウォリントンからウィガンまでの線路、エクルズからウィガンまでの線路、ウィガンからセントヘレンズ、スプリングス支線からヘイまでの線路、アスプルまでの線路、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道のベリーからリバプールまでの線路、グレイズブルックからウィガンまでのグレート・セントラル鉄道の線路（1884年から1964年までローワー・インス駅があった）や地元の炭鉱の線路が縦横に走っていた。[10]
リーズ・アンド・リバプール運河はハイアー・インスを通っており、ウィガン閘門のうち16が町内にあります。[10]
業界
インス社は1980年まで貨車工場を所有していた。1870年代にリチャード・オリーブとジョン・オリーブによって最初に開設され、1883年7月にインス貨車・鉄工所となった。1933年1月にセントラル貨車会社の管理下に入り、閉鎖されるまで同社が所有していた。[11] 1960年代に新造貨車の需要が減少したため、同社は貨車の修理を継続したが、不要になったイギリス国鉄の車両（貨車と客車）と蒸気機関車のスクラップ化にも手を広げた。[12] 1960年代半ばから後半にかけて、315台のBR蒸気機関車を解体したことが記録されている。[13]
参照
参考文献
- ^ 「インス・イン・メイカーフィールド、ウィガン - 地域情報、地図、散歩道など」OS GetOutside。
- ^ サービス、Good Stuff IT。「Ince - 2011 年英国国勢調査データ」。英国国勢調査データ。
- ^ サービス、Good Stuff IT。「Abram - 2011 年英国国勢調査データ」。英国国勢調査データ。
- ^ ジェームズ、アラン。「地名証拠ガイド」（PDF）。SPNS - 旧北部のブリトン語。 2017年8月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年11月25日閲覧。
- ^ ab 「タウンシップ：インス - 英国の歴史オンライン」www.british-history.ac.uk。
- ^ abc Lewis, Samuel, ed. (1848)、「Illington - Ingatestone」、A Topographical Dictionary of England、British History Online、pp. 608–611 、 2011年6月3日閲覧。
- ^ ファラー、ウィリアム、ブラウンビル、J、編 (1907)、「インス」、ランカスター郡の歴史、第4巻、ビクトリア郡の歴史、pp. 101–106 、 2012年12月17日閲覧。
- ^ ポラード、リチャード、ペブスナー、ニコラウス、シャープルズ、ジョセフ（2006年）。ランカシャー：リバプールおよび南西部。イェール大学出版局。p. 73。ISBN 978-0300109108。
- ^ 「ナショナルレールのお問い合わせ - インス（マンチェスター）の駅施設」www.nationalrail.co.uk。
- ^ アシュモア 1982、p. 101より
- ^ サムブルック、クリス（2007年）。英国の馬車・荷馬車製造・修理業者1839-2006。ライトムーア・プレス。ISBN 978-1-899889-27-3。
- ^ クラーク、ジョン（1966年6月）。「旅の終わり：機関車、貨車、客車が不名誉な破壊に遭遇する解体場」『鉄道雑誌』第112巻第782号、316～319ページ。
- ^ 「RAILUK」.
文献
- アシュモア、オーウェン（1982）『北西イングランドの産業考古学』マンチェスター大学出版局、ISBN 0-7190-0820-4
外部リンク
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