マンチェスター・アンド・ウィガン鉄道

マンチェスター・アンド・ウィガン鉄道は、1864年に開通し、1969年5月3日に旅客の立ち入りが禁止されたイングランド北西部の鉄道で、1923年のグループ化以前はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の一部でした。この路線は、スウィントン、ウォークデン、アサートンを通る存続路線（1923年以前はランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道の一部でした）の代替路線でした。

路線の最初の部分は、1831年に開通した元のリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の一部であるマンチェスター・ヴィクトリア駅とエクルズ駅の間に残っています。エクルズを過ぎると、線路は北西方向に分岐し、現在のM602高速道路を横切り、モントン・グリーン駅とウォースリー駅に停車します。ロー・グリーンを過ぎると線路は分岐し、1つの支線はボルトンまで続き、マンチェスターからウィガンへの線路は西に進んでエレンブルック駅とティルデスリー駅まで続きます。ティルデスリーを過ぎると線路は分岐し、ティルデスリー・ループラインはケニオン・ジャンクションまで続き、ウィガン線は北西に進んでハウ・ブリッジ駅まで続き、その後ボルトン・アンド・リー鉄道線と交差します。次の駅は北側（直線）の区間にあるヒンドリー・グリーン駅で、その後プラット・ブリッジを通過して、現在のウェスト・コースト本線にあるウィガン南の複雑なジャンクションに近づきます。

この路線は、この地域の炭鉱にも利用されました。シェーカーリー炭鉱(ラムズデン) とティルデスリー炭鉱会社(グリーン) の側線はティルデスリー駅の東側にあり、フレッチャー、バロウズ アンド カンパニーのチャンターズ炭鉱の側線はティルデスリーとハウ ブリッジの間にありました。

• イングランドとウェールズの鉄道クリアリングハウス地図帳 1904年。イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-2778-7。
• スウィーニー、DJ A ランカシャー トライアングル。トライアングル パブ。ISBN 978-0-9529333-2-8。