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 イリノイ州道71号線 | ||||
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イリノイ州道71号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 69.37マイル[1] (111.64 km) | |||
| 存在した | 1938年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ヘネピンのI-180 / IL 26 | |||
  オグルスビーのI-39 / US 51 、オタワのUS 6 / IL 23、オタワのI-80 、ノルウェーのUS 52    | ||||
| 東端 |  オスウィーゴのUS34 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | パットナム、ラサール、ケンドール | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道71号線は、イリノイ州中北部を南西から北東に走る全長66マイル（106 km）の州道である。ヘネピンの州間高速道路180号線の終点からオスウェゴのアメリカ国道34号線まで走っている。距離は69.37マイル（111.64 km）である。[1]
ルートの説明
ヘネピンの外では、道路は東に伸び、オグルスビー近くの州間高速道路39号線との交差点まで続き、北に数マイルにわたって州間高速道路39号線と並行してイリノイ州道351号線と交差し、その後ラサール-ペルーの近くで再び東に曲がります。
ラサール・ペルーとオタワの間では、国道 71 号線はイリノイ川の南岸と並行し、スターヴド・ロック州立公園を通過します。その後、単純な 4 車線の桁橋でイリノイ川を渡ります。オタワのダウンタウンを通るイリノイ州道 23 号線と、その東にある米国道 6号線と重なり、州間高速道路 80 号線と交差します。ここから北東に進み、ノルウェー、ニューアーク、ヨークビルを通過します。東端はオスウィーゴのダウンタウン近く、米国道 34 号線とウルフズ・クロッシング・ロード との交差点です。
現在は廃止されたプレーリー・パークウェイ計画は、通行制限のある高速道路で、ヨークビル付近のハイポイント・ロードの南西で国道71号線とのインターチェンジが設けられる予定だった。
オスウェゴのUS34とオーチャードロードの間の区間は、中央の右左折車線が追加され、片側4車線に拡張され、2015年秋にプロジェクトが完了しました。また、スターヴドロック州立公園近くのIL71沖にシリカ砂鉱山を建設する計画もあり、オタワ市の最終承認を待っています。この計画は、砂を水圧破砕法に使用することと、空中の粉塵や発破作業による潜在的な被害を理由に、現在環境保護団体から反対されています。[3]
歴史
1938年以前、イリノイ州道71号線は元々、トゥエルブマイルコーナーのUS51号線（現在のイリノイ州道251号線）からオーロラのUS30号線までを結んでいた。[4] 1938年、US30号線がトゥエルブマイルコーナーを通るように経路変更されたため、イリノイ州道71号線は新しいルートに移動した。この道路は、ビューロジャンクション近くのイリノイ州道29号線からオタワのイリノイ州道23号線まで走っていた。それ以前は、イリノイ州道89号線の一部であったほか、イリノイ州道7A号線、イリノイ州道89A号線の一部でもあった。[5] [2] 1939年、イリノイ川を渡っていた渡し船がトラス橋に置き換えられた。[6] [7] 1942年、イリノイ州道71号線はオスウェゴのUS34号線まで延長された。[8] 1947年、ノルウェーとヨークビルの間の道路が完成し、開通した。[9] 1969年にIL26がピオリアまで延長された後、IL71はビューロージャンクションからヘネピンまで短縮されました。[10]
興味深いポイント
ノルウェーのすぐ南には、この地域に定住したノルウェー移民を記念する記念碑があり、小さな公園、墓地、オーラヴ5世の記念碑があります。この記念碑はフォックス川入植地を記念しています。1834年に遡り、ここは中西部で最初のノルウェー系アメリカ人移民の恒久的な入植地の場所でした。 [11]
イリノイ州ノルウェーの南、E. 26th Road の近くには、墜落した飛行機もあり、農村地帯の郡に影響を与えた 1980 年代の農業不況を記念する一種の「記念碑」として機能しています。
主要交差点
参考文献
- ^ ab Illinois Technology Transfer Center (2006). 「T2 GIS データ」 。2007年 11 月 8 日閲覧。
- ^ ab Carlson, Rick. イリノイ州高速道路ページ: ルート 61 から 80。最終更新日 2006 年 3 月 15 日。2006 年 3 月 24 日閲覧。
- ^ ab 「IL 71 の全体図」（地図）。Googleマップ。2017 年2 月 21 日閲覧。
- ^ イリノイ州務長官、ランドマクナリー (1936)。イリノイ州道路地図 (地図)。[c. 1:950,000 および c. 1:1,110,000]。スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官、ランド・マクナリー (1939)。イリノイ州道路地図 (地図) (1939-1940 版)。c. 1:918,720。スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ 「ヘネピン橋」.
- ^ イリノイ州務長官、ランドマクナリー (1940)。イリノイ州道路地図 (地図)。c. 1:918,720。スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官、ランドマクナリー (1942)。イリノイ州道路地図 (地図)。c. 1:918,720。スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州務長官、ランドマクナリー (1947)。イリノイ州道路地図 (地図)。c. 1:918,720。スプリングフィールド: イリノイ州務長官 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ イリノイ州高速道路局、ランドマクナリー（1969年）。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[1:772,500]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路局 – イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ノルウェー人開拓者記念碑 (イリノイ州歴史保存局) 2009-03-27 に Wayback Machineでアーカイブ
外部リンク
テンプレート:添付 KML/イリノイ州ルート 71
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズのイリノイ州道71号線に関連するメディア