小林一三

小林一三
小林 一三
第20代商工大臣
在任期間 ：1940年7月22日～1941年4月4日
君主	裕仁
首相	近衛文麿
先行	藤原銀次郎
後継者	豊田貞次郎
個人情報
生まれる	( 1873-01-03 )1873 年 1 月 3 日山梨県 韮崎市
死亡	1957年1月25日(1957-01-25)（享年84歳）大阪府 池田市
関係	松岡 功（孫） 松岡修造（曾孫）
母校	慶應義塾大学
知られている	阪急阪神東宝グループの創始者

小林 一三（こばやし いちぞう、1873年1月3日 - 1957年1月25日）は、日本の実業家、政治家。逸翁（いつおう）というペンネームで呼ばれることもある。阪急電鉄、宝塚歌劇団、東宝の創設者として最もよく知られている。1940年から1941年まで商工大臣を務めた。

小林一三は、1873年1月3日、山梨県巨摩郡河原部村（現在の山梨県韮崎市）の「布屋」という屋号を持つ裕福な商人の家に生まれた。 ^{[1] [2]}母親は彼が生まれた直後に亡くなり、父親は家を出て、小林は叔父の家族の世話になった。^[2]

彼は誕生日が1月3日であったことから「一三」と名付けられた。^[1]彼は1892年に慶応義塾を卒業した。^[1]

三井銀行に14年間勤務した後、 1907年に箕面有馬電気鉄道（当時は阪急電鉄、現阪急阪神ホールディングス）を創業（正式には発起人・取締役）。 ^[1]阪急では、沿線に住宅地や遊園地を開発し、ターミナルに百貨店を構えるなど、過疎地の鉄道経営を成功させた。また、乗客誘致のため、宝塚歌劇団や阪急プロ野球チーム（オリックス・バファローズの前身）を設立した。^[3]小林が確立したこのようなビジネスモデルは、日本の他の鉄道会社にも踏襲された。

彼は鉄道経営の分野では並外れて鋭い視点と能力を持っていたが、地下鉄システムに関しては深刻な無理解を示した。

大阪市の交通計画の一環として地下鉄建設を推進した関一（大阪市長）に対し、彼は「地震大国日本で地下鉄を建設すれば、関市長の名誉を傷つける」と強く反対した。[ 4 ^]また、「大阪市の鉄道事業は必ず破綻する」と断言し、^[5]「昭和の遺物、時代錯誤の事例になる」と懸念を示した。結局、彼の予測は外れ、大阪メトロは大阪市の交通機関に欠かせないものとなった。

また、自社の神戸線を三宮まで延伸する際、地下ルートを選択した阪神電鉄とは対照的に高架路線にこだわったため、神戸市から批判を浴び、都心部への延伸が15年も遅れることになった。

その後、小林は東京瓦斯電気工業の理事長を務め、 1940年に近衛内閣で商工省担当大臣に任命された。^[6]

彼は村田正三、風見章とともに大政翼賛会に入会した。彼らは新しい政治的、経済的軍国主義的社会主義プログラムを支持した。彼は日本によるアジア侵略と全体主義的右派社会主義政府における資本主義的利益を支持した。

第二次世界大戦後、幣原内閣の閣僚に任命され、戦災復興院の院長となったが、戦前の政治家としての経歴を理由にすぐに粛清された。粛清は1951年に解除された。[ ^1]

小林は1957年1月に亡くなりました。彼の美術コレクションを収蔵する 逸翁美術館は、大阪府池田市に1957年10月に開館しました。

小林一三は1940年に外務省からオランダ領東インドへの外交使節団の団長に任命された。交渉はオランダの石油に関する新しい協定のためであった。1940年9月12日、商工大臣の小林が率いる24名の日本代表団がバタビアに到着し、日本とオランダ領東インド間の政治的、経済的関係を再交渉した。代表団には6名の高級軍人が含まれており、その一人が前田忠司少将であった 。

駐日オランダ大使館は積極的に交渉に参加しなかったが、東京駐在のオランダ大使J.C.パブストは1940年6月にすでに日本側の最初の経済的要求リストを受け取っていた。その後の交渉はすべてバタビアとスカブミのオランダ植民地政府を通じて行われ、斎藤又敏（1941年以前）や後に石澤豊といった日本総領事館の支援を受けた。

彼らの最初の要求は、日本へのガソリン輸出量を1939年の57万トンから375万トンに増やすことであった。これはオランダ領東インドの総生産量の約50%にあたる。オランダは、現行の義務では180万トンまでしか増やせないと答えた。小林は当初この提案を受け入れたが、1940年10月2日に日本に呼び戻された。

ロバート・スティネット著『欺瞞の日：フランクリン・ルーズベルト大統領と真珠湾の真実』の中で、次のように述べられています。

小林とファン・ムーク（オランダ公使HJファン・ムーク）との白熱した外交交渉は、平和な環境とは対照的だった。日本外交官は、オランダ代表団はワシントンの操り人形に過ぎないと激怒した。交渉のテーブルには、オランダ領東インド諸島の膨大な埋蔵量から日本が石油と石油製品を入手する権利に関する提案があった。日本はオランダに対し、年間最低315万トンの石油を提供するよう求めた。代表団の一人である日本の商務大臣小林一三は、オランダに対し5年間の納入スケジュールを保証するよう要求した。小林は、オランダ政府の姿勢を表明した。「オランダは英国および米国と緊密に協力してきた。今こそ日本と握手するときだ。^」[7]

当時のもう一つの外交使節団は吉沢謙吉が率いていた。

• 「小林一三：宝塚歌劇団の先見の明のある興行師」。Nippon.com。2014年6月9日。 2021年2月17日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、小林一三に関連するメディアがあります。

• 逸翁美術館