欧州航空資材司令部

欧州航空資材司令部
フランスの先進的な航空基地の仮設格納庫
アクティブ	1942–1947
解散	1948年10月8日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
役割	物流サポート
サイズ	ピーク時には62,000
の一部	アメリカ空軍ヨーロッパ
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
飛行した航空機
輸送	ダグラス C-47 スカイトレイン

欧州航空資材司令部は、アメリカ陸軍航空軍の支援組織であった。

1942年11月以降、アメリカ陸軍中東空軍に代わって第9空軍がエジプトに設立された。ルイス・H・ブレアトン少将が司令官に就任し、第9航空軍司令部を設立した。これは第9爆撃軍司令部と第9戦闘機軍司令部を主要な下部司令部として統合した。^[1]第9航空軍司令部は、1944年1月29日の番号なし第9空軍覚書により第9空軍司令部（IX AFSC）に変更された。

第 9 空軍補給司令部は、他の第 9 空軍司令部よりも、明らかに第 8 空軍の司令部を模倣していた。多くの将校と下士官がエジプトからイギリスに連れてこられたが、司令部の主要メンバーのほとんどは第 8 空軍から来た。過去 1 年間の大半を第 8 空軍補給司令部の司令官として過ごしたミラー将軍は、1943 年 10 月に第 9 空軍補給司令部を引き継ぎ、以前のスタッフを連れてきた。戦術航空補給地域からは追加の将校と兵士がやって来て、経験豊富な司令部スタッフを補った。5 月 5 日、マイロン R. ウッド准将がミラー将軍の後を継いで第 9 空軍補給司令部の司令官となった。11 月中旬、補給司令部本部は、アスコット競馬場の向かい、サニングヒル パークの第 9 空軍司令部に隣接する新築の宿舎に移転した。

第 9 空軍の予定規模とその作戦範囲から、大規模で機動性の高いサービス司令部が必要であることは明らかでした。サービス司令部は、その規模と広範囲にわたる作戦から、組織の分散化が望ましいことを早くから認識していました。したがって、第 8 空軍司令部の経験を参考にして、10 月に、地理ではなく機能の観点からのエリアである基地航空補給地域 (BADA) と先進航空補給地域 (AADA) を設定しました。基地航空補給地域は、主に補給と航空機の組み立て機能を目的としていました。しばらくの間、BADA はサフォーク州サドベリーのコンスティチューション ヒルにありました。12 月に、第 9 空軍司令部は、先進航空補給地域を第 1 AADA と第 2 AADA に分割しました。この司令部のさらなる分散化は、機動戦には分散型の作戦が必要となる大陸への移動に備えるためであるとされていました。さらに、この 2 つの本部は、IX AFSC によって英国で編成された多くのサービス ユニットを組織し、訓練する上で価値があり、実際に価値がありました。

1943年8月から、グローブ空軍基地は第9航空軍司令部の第3戦術航空補給所によって使用され、A-20 ハボックとP-61 ブラックウィドウの修理に使用されました。10月31日から、第9航空軍司令部の第31輸送グループがC-47 スカイトレインとともにこの飛行場を使用し、英国内の第9空軍飛行場間で貨物と人員を輸送する任務を負いました。第31輸送グループには、第87、第313、および第314輸送飛行隊が含まれていました。

1945年、第9空軍補給司令部は第9空軍からアメリカ陸軍航空隊（USSTAF）に再編された（第9空軍補給司令部がエアランゲンに移転した頃）。1946年10月7日、第9空軍補給司令部は欧州航空資材司令部と改称された。この司令部は、ヨーロッパのアメリカ空軍の補給および整備基地を管理した。EAMCはエアランゲン航空補給所に本部を置いた。エルディング航空補給所には、分遣隊B、第4航空機修理中隊、第43航空補給所があった。第10航空補給所はオーバープファッフェンホーフェン航空補給所にあった。第862工兵航空大隊と第837工兵航空大隊はランツベルクにあった。インダストリーハーフェン航空補給所には第42航空修理中隊A分遣隊があった。 EAMC の小規模な施設は、バート・ヴィーゼ、ヴォルフガング、ミュンヘン、ブルック、オーバーヴィーゼンフェルト、ブレーマーハーフェンにありました。EAMC は、ランデスベルク、ロート、ツェップレンハイムの弾薬庫も管理していました。EAMC は、1947 年 9 月 15 日に廃止されるまで、USAFE に所属していました。

• 1942年7月27日に第9空軍司令部として設立

1942年9月18日に第9航空軍司令部に再指定

1943年に第9航空司令部に再指定

1944年1月24日に第9航空軍司令部に再指定

1946年10月7日にヨーロッパ航空資材司令部に再編

1947年9月15日に非活性化

• 1948年10月8日に解散

• 第3空軍（後の第3空軍）、1942年7月27日
• 航空サービス司令部、42年9月
• 第9航空軍、1942年11月
• 第12航空軍、1943年8月
• 第9航空軍、1943年9月
• アメリカ戦略空軍（後のアメリカ欧州空軍）、1945 年 12 月 2 日頃

コマンド

• 戦術航空補給地域（後の I 戦術航空補給地域）、1943 年 10 月頃 – 不明
• 第1先進航空補給地域司令部、1943年12月16日頃-1945年^[2]
• 第2先進航空補給地域司令部、1943年12月16日頃-1945年^[2]
• 第8戦術航空サービス地域司令部（後の第9空軍先進補給地域司令部）、1943年10月16日 - 1944年1月28日頃^[3]

分割

• 航空軍縮師団、1945年1月10日～1946年3月1日

デポエリア

• 大陸航空補給地区（暫定）[後の中央航空補給地区（暫定）]、1944年12月10日～1945年4月30日頃
• 第 9 空軍基地航空補給地区、1943 年 11 月 12 日～1945 年 6 月 5 日頃

デポ

連隊

• 第1585補給トラック連隊^[4]
• 第1586補給トラック連隊^[5]

翼

• 第302輸送航空団、1943年12月5日 – 1944年9月1日^[6]

グループ

• 第31輸送グループ、1943年10月28日 - 1944年9月1日頃
• 第32サービスグル​​ープ、1944年2月4日 – 1945年6月11日
• 323爆撃隊、中規模、1945年6月15日～11月25日^[7]
• 第503航空隊、1945年10月25日^[8] - 1945年12月15日

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• ニューウェル、クレイトン R. (1993)。エジプト・リビア 1942 年 6 月 11 日 – 1943 年 2 月 12 日。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の作戦。フォート レスリー J. マクネア、DC:アメリカ陸軍軍事史センター。p. 19。ISBN 978-0160380983. 2017年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
• リード、ウィリアム B.、クインラン、トーマス C.、ショア、チェスター K.、ガイスラー、エルウッド G.、ガーディ、ロバート SB (1984) [1946]。ヨーロッパ戦域における第 9 空軍の要約分析。USAF 戦士研究 (再版)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-13-7. LCCN  84-02352 . 2015年2月27日閲覧。
• ウォーレン、ハリス、アンジェル、ジョセフ W、ゴールドバーグ、アルフレッド (1951)。「第 4 章 支援組織」。ウェスリー F クレイブン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF)。第 3 巻、ヨーロッパ: VE デーへの議論。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年11 月 23 日の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年10 月 28 日閲覧。
• 空軍パンフレット 900-2、部隊勲章、賞および作戦参加功績、空軍省、ワシントン DC、1971 年 6 月 15 日