ISE株式会社

ISE株式会社
設立	1995年1月、29年前、米国サンディエゴ
廃止	2010年8月
本部	カリフォルニア州ポーウェイ
主要人物	リック・サンダー CEO 兼社長
Webサイト	isecorp.com (ライブではありません)

ISEコーポレーション（「インターナショナル・スペース・エンタープライズ」^[1] 、後に「イノベーティブ・ソリューションズ・フォー・エナジー」^{[2] ）は、カリフォルニア州}サンディエゴ、後にポーウェイに拠点を置く、路線バスやトラック用の大型ハイブリッド電動パワートレインシステムの製造およびインテグレーターでした。ISEは1995年に設立され、トロント証券取引所での新規株式公開で2,000万ドルを調達した直後の2010年に破産を申請しました。^[3]

歴史

ISEコーポレーションは、1995年1月に、ゼネラル・ダイナミクスに勤務していたエンジニアのデイビッド・M・マザイカ氏とマイケル・C・サイモン氏によって設立されました。^{[4 ]}^[^6]最初の資金は、サウスコースト大気質管理地区からハイブリッド電気自動車と車両部品の開発とテストのために提供された研究助成金でした。^{[7] ISEは2002年に}シーメンスと戦略的パートナーシップを結び、ISEは米国向けのシリーズハイブリッドドライブトレインシステムにシーメンスのELFAトラクションモーター、インバーター、発電機を使用しました。^[8]

ISEは、バス、牽引トラクター、トラックなどの車両をハイブリッド電気または電動に改造するインテグレーターとしてスタートしました。^[7] 2005年第1四半期に、ISEはサンディエゴからポーウェイに移転しました。^[5]

ISEは2010年に破産宣告を受けた後、2011年2月に競売で資産をBluways USAに376万ドルで売却した。^[9]

製品

ISEコーポレーションには2つの部門がありました。1つは単にISEと呼ばれ、宇宙システムソフトウェアの開発とテストのためのマイクロローバー車両を設計することで宇宙探査をサポートしていました。2つ目はISEリサーチで、大型輸送用途（クラス6以上のトラック、牽引トラクター、路線バス）向けのハイブリッド電動パワートレインの開発に専念していました。^[1] ISEは合計で約300のハイブリッド電動ドライブトレインシステムを出荷しました。^[9]

ISE Researchは、自社が開発したハイブリッドドライブトレインシリーズをThunderVoltというブランド名で呼んでいました。ドライブトレインには、トラクションモーターとコントローラー（シーメンス社製のELFAというブランド名）、エネルギー貯蔵システム（バッテリー、充電器、管理装置、またはウルトラキャパシタ）、補助動力装置（トラクションモーターとエネルギー貯蔵システムの電力を生成するAPU）、ハイブリッドシステムコントローラーが含まれていました。^[10]中型（30フィート）のElDorado National E-Z Riderトランジットバスに統合されたAPUのオプションには、ディーゼル、ガソリン、プロパン、または圧縮天然ガスを使用する従来のピストンエンジン（ゼネラルモーターズ V8またはカミンズ 5.9L ）、 ^[11] キャップストーンガスタービン、^[12]および水素燃料電池が含まれていました。^[13]

ISEは2005年にサンダーボルトのハイブリッド水素内燃機関（HHICE）型を導入した。HHICEバスは、水素を燃焼するように改造されたフォードトライトンV10ガソリンエンジンと、直列ハイブリッドシステムのAPUとして発電機を組み合わせて使用し、サンライン交通局によって最初にテストされた。^[14]サンラインとの営業運転中、2007年にはHHICEエンジンが2回過熱し、3回の別々の事故で1回火災が発生した。^[15]^{: 8} ロンドン交通局は2007年にISEに10台の水素駆動バスを発注し、5台は燃料電池バス、5台はHHICE APUバスであった。^[16]

クライアント

ISE ハイブリッドドライブトレインを搭載した路線バスの選ばれたユーザーには、次の方々が含まれます。

参考文献

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^ ab 「ISEについて：企業プロフィール」ISE株式会社。2006年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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^ 「ISE Research-ThunderVolt と Siemens が米国のハイブリッド電気バス業界をターゲットにした戦略的マーケティング契約を締結」(プレスリリース)。2002 年 9 月 23 日。2006 年 10 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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^ 「ThunderVolt Drive Systems」。ISE Research Corporation。2001年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「30 フィートトランジットバス TB30-H」。ISE Research Corporation。2001 年 2 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「30 フィートトランジットバス TB30-HT」。ISE Research Corporation。2001 年 2 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「30 フィートトランジットバス TB30-FCH」。ISE Research Corporation。2001 年 3 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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^ ab 「カリフォルニア州エルクグローブ市、Complete Coach Works と ISE Corporation のチームが提供するガソリン駆動ハイブリッド電気バス車両の購入を承認」（プレスリリース）。2004 年 8 月 25 日。2006 年 10 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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外部リンク

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[1999welcome-1] "welcome". ISE Corporation. 1999年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] 「ホームページ」. ISE Corporation. 2011年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[3] Bigelow, Bruce V. (2010年8月11日). 「大型ハイブリッド電動駆動システムメーカーのISE Corp.が破産更生を申請」Xconomy San Diego . 2021年2月3日閲覧。

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[Corporate2006-5] 「ISEについて：企業プロフィール」ISE株式会社。2006年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Sander-interview-6] Richard Sander (2010年3月22日)。「ISE Limited: 成長市場でグリーン運動を推進」。TMX Money (インタビュー)。インタビューは Jordan Luy 氏による。2010年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[History2006-7] 「ISEについて: 会社沿革」。2006年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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[SDUT-2011-9] フリーマン、マイク（2011年2月23日）。「破産したISEが資産をブルーウェイズに売却」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2021年2月4日閲覧。

[10] 「ThunderVolt Drive Systems」。ISE Research Corporation。2001年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[11] 「30 フィートトランジットバス TB30-H」。ISE Research Corporation。2001 年 2 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[12] 「30 フィートトランジットバス TB30-HT」。ISE Research Corporation。2001 年 2 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[13] 「30 フィートトランジットバス TB30-FCH」。ISE Research Corporation。2001 年 3 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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[19] キタウラ、コーディ（2009年10月29日）。「市は、火災や故障を起こしやすいハイブリッドバスについて和解金を受け取る可能性がある」エルクグローブ・シチズン。2021年2月4日閲覧。

[20] Lammert, M. (2008年6月). ロングビーチ交通局: ガソリン電気ハイブリッド交通バスの2年間の評価(PDF) (レポート). 国立再生可能エネルギー研究所. 2021年2月4日閲覧。

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[25] Brecher, Aviva (2012年12月). リチウムイオン電池の公共交通バスへの応用：進捗状況と展望(PDF) (レポート). 連邦交通局. pp. 13–14 . 2021年2月8日閲覧。

[26] 「オリンピック-2010年大会に燃料電池バス導入予定」ロイター2007年8月3日2021年2月8日閲覧。

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[28] アトキンソン、クレア（2009年11月10日）。「2010年冬季オリンピックで運行される最大の水素燃料電池バス車両群」メトロマガジン。 2021年2月8日閲覧。

[29] 「BCトランジットの9000万ドルの水素バス車両群が売却され、ディーゼルに転換」CBCニュース。2014年12月4日。 2021年2月8日閲覧。

[30] カービー、マーク（2021年1月6日）。「ウィスラーで開催された2010年オリンピックの遺産は、懐かしさ以上の力となっている」。Fuel Cells Works 。 2021年2月8日閲覧。