ブライトン i360

ブライトン i360
2018 年のキングス ロードから見た i360 の眺め
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一般情報
状態	閉鎖
タイプ	展望塔
位置	ブライトン＆ホーヴ
国	イングランド
座標	50°49′17″N 0°09′03″W / 50.8214°N 0.1507°W / 50.8214; -0.1507
画期的	2014年7月29日[1]
完成予定日	2016年夏
オープニング	2016年8月4日
閉鎖	2024年12月20日
料金	4,620万ポンド
身長	162メートル（531フィート）
設計と建設
建築家	デビッド・マークスとジュリア・バーフィールド
建築会社	マークス・バーフィールド
構造エンジニア	ジェイコブスエンジニアリング
主契約者	ホランディアインフラBV
Webサイト
翻訳元

ブライトンi360 ^{[2]は、イギリスの}イーストサセックス州ブライトンの海岸沿い、ウェストピア跡の陸側の端にある高さ162メートル（531フィート）の移動式展望塔です。^[3]この塔は2016年8月4日にオープンしました。 ^[4]完全に密閉された展望ポッドからは、ブライトン、サウスダウンズ、イギリス海峡の360度の眺望を楽しむことができます。

ブライトン i360 は、ロンドン アイを手がけたチームによって設計、設計、製造、宣伝されました。^[5]このアトラクションの費用は 4,600 万ポンドで、そのうち 3,600 万ポンドはブライトン アンド ホーヴ市議会を通じた公共事業融資委員会(PWLB) の融資によって賄われました。計画許可は 2006 年に下り、当時の労働党党首サイモン バージェスは「このアトラクションは街を一変させるでしょう。i360 は世界中で認識される、おなじみの絵葉書のような存在になるでしょう。このアトラクションは莫大な現金を生み出し、年間を通じて街の経済に恩恵をもたらすでしょう」と述べました。^[6]

翌年、運輸大臣ダグラス・アレクサンダーは、土地リースの条件が厳しかったためにプロジェクトが危ぶまれていた法律を改正した。当時の労働党政権下で認められたブライトン・ウェスト・ピア港湾改正令2007 ^[7] は、ブライトン・ウェスト・ピア・トラストに桟橋のリースと桟橋を規制する条例制定の権限を与え、i360プロジェクトが前進できるようにした。

以前はスポンサーシップの目的でブリティッシュ・エアウェイズi360として知られていたこのプロジェクトは、当初は毎年739,000人の有料客を誘致することを目指していました。^[5]敷地の所有者であるウェスト・ピア・トラストは、2014年にi360の成功が歴史あるウェスト・ピアの再建につながることを期待していました。^[8]訪問者数は予想に達せず、2022年12月には、観光産業へのCovidパンデミックの影響も感じたi360は、議会に対する債務不履行に陥りました。^[9] 2023年6月までに、i360の議会に対する負債は4,800万ポンドを超え、当初合意された融資よりも約1,200万ポンド多くなりました。^[10] 2024年11月、アトラクションを運営する会社は破産を申請しました。^[11]

ブライトン i360 は、ロンドン アイも設計した建築会社マークス バーフィールドによって設計されました。建物は「垂直の桟橋」として構想されました。塔は廃墟となったウェスト ピアの岸端に位置し、デザインはウェスト ピアの元々のイタリア風チケット売り場を再現したもので、入り口の両側に配置され、チケット売り場とティー ルームとして機能しました。^[4] デザインには、塔へのアクセスを可能にし、カフェとギフト ショップが入っているビーチフロントの建物も含まれています。^[12]

この塔は高さ 162 メートル (531 フィート) の針状の構造物として設計されており、200 人を収容できる円形の展望台が上り下りできるようになっています。

当初の計画では、このアトラクションの環境への影響を軽減するために、塔の頂上に風力タービンを設置し、雨水を集める施設も計画されていた。しかし、2015年10月、開発業者は、タービンを設置すると塔の減衰システムが機能しなくなり、風による被害を受けやすくなること、また水が「汚れすぎて使えなくなる」ことを理由に、この2つの計画を撤回した。^[13]

計画は2006年6月に提出され、同年後半にブライトン・アンド・ホーブ市議会で承認され、2007年に建設が開始される予定でした。約15か月の遅延の後、塔の各セクションのオフサイト建設は2008年にオランダで開始され、ウェストピアのサイトでの高度な杭打ち工事は2009年10月に開始され^[14]、塔の建設を可能にするために桟橋の下と東側のアーチを再建する作業は2012年11月に開始されました。塔自体の作業は2014年5月に開始され、アトラクションは2016年にオープンする予定です。^[15]

オランダの鉄鋼専門企業ホランディア社は、チームから缶と呼ばれている塔の円筒形の鋼鉄部分をプレハブで製造した。柱の直径は12.7フィート（3.9メートル）、高さと幅の比率は41.15対1で、世界で最も細い塔である。^[16]

ガラス張りの乗客用ポッドは、ロンドンアイのカプセルも製造したケーブルカー専門企業のポマ社によって設計・製造された。乗客用ポッドの直径は18メートル（59フィート）で、最大200人を収容できる。展望ポッドは、地上から138メートル（453フィート）の高さまで上昇し、その後再び海岸レベルに戻る。このポッドは曲面ガラスを通して360度の眺望を提供し、暖房とエアコンが完備され、車椅子でのアクセスとベンチシートも完備している。また、ベースビルディングにはバー^{[17]とレストランも入っている[18]}。

イングリッシュ・ヘリテージは、2006年の計画は「海岸沿いに傑出した特徴をもたらし、ウェスト・ピアの後継者にふさわしい伴侶となるだろう」と感じた。^[19]ウェスト・ピア・トラストは声明の中で、このプロジェクトが「荒廃した重要な都市の敷地を再生し、ブライトンがビジネスに開放されているという大々的なメッセージを送る」ことを期待していると述べた。^[15]

このプロジェクトは、 2017年英国建設産業賞で審査員特別賞を受賞した。^[20]また、 2017年構造技術者協会構造賞で高層建築賞と構造工学優秀賞も受賞した。^[21]

このプロジェクトは当初、完全に民間資金で行われる予定だった。建築家のマークス・バーフィールドはロンドンアイの株式を売却し、タワー建設のための資金提供者を見つけた。2007年から2008年の金融危機の後、マークス・バーフィールドはブライトン・アンド・ホーヴ議会に融資を申し入れた。^[22]議会は当初、1480万ポンドの融資で建設を支援することに同意したが、匿名のプライベートエクイティ投資家が建築家にこれ以上進めないと告げた後、この金額は引き上げられ、 ^[23 ] 2012年に予定されていた1500万ポンドの拠出を撤回した。2014年3月、このプロジェクトの費用は4600万ポンドになると予想され、ブライトン・アンド・ホーヴ議会が公共事業融資委員会から3620万ポンドを借り入れ、建築家のマークス・バーフィールドが600万ポンドを拠出した。^{[15] [23] [24]}この契約には、マークス・バーフィールドが議会に年間100万ポンドの利益を支払うことが含まれていた。^[22]

批評家は、i360のケースは訪問者数の非現実的な予測に基づいており、市議会は数字を秘密にし、公開を阻止するために法廷で争ったほどだと述べている。市議会の職員は、「完全な無修正の事業計画を公開することは、i360と市議会の商業的利益を損なうだろう」と主張した。^[25]この数字は2022年10月に偶然アーガス紙に明らかになり、同紙は「ブライトンi360の収益は、政治家が納税者支援ローンを承認する前に伝えられていた額のおよそ半分になる可能性があることが、今日の事業計画で明らかになった」と報じた。^[26]この数字は、運営初年度の訪問者数が822,584人、その後の数年間で70万人以上になることを示唆していた。

3,620万ポンドの融資は2014年3月の特別政策・資源委員会で承認され、市議会は失われた投資資本を補填する以上の金額と、新たな救済措置を実施するために公共事業融資委員会から再度借り入れることに同意した。^[27]コースト・トゥ・キャピタル地域企業パートナーシップ（LEP）の300万ポンドの融資は400万ポンドに増額された。ウェスト・ピア・トラストは、このプロジェクトは「納税者に負担をかけない」と示唆しているが^[15]、一部の住民は、返済リスクはブライトン・アンド・ホーブの住民が負うことになるのではないかと懸念を表明した。^[要出典]市議会は、融資が返済されなかった場合、市議会がこのアトラクションを引き継ぐか、別の運営者を探すか、売却するかを選択できると述べた。^[28]

2018年6月、訪問者数が期待外れだったため、所有者はブライトン・アンド・ホーヴ市議会とLEPにローン返済条件の改善を要請せざるを得なくなった。ブライトン・アンド・ホーヴ・ニュースは、「2016年8月からの最初の1年間で、i360の訪問者数は50万人強で、予測されていた80万人を大幅に下回った」と報じた。訪問者数の不足は「悪天候とロンドンとの列車サービスの信頼性の低さが原因」とされた。^[29]

2022年7月から12月の間に、ローンには32万3000ポンド以上の利息が発生した。^[30]評議会は「キャッシュスイープ」を実施し、タワーから余剰現金をすべて取り出した。最初のものは2022年6月に行われ、評議会は負債に充てるために70万ポンドを取りました。返済は増加し、2046年まで続くことになっていた。^[31] 2022年12月、i360は必要な2回目の支払いを行うことができませんでした。 [ ³² ] 2023年2月、評議会は将来の返済遅延をカバーするために年間220万ポンドを予算から確保することを余儀なくされました。^[33]

2023年2月27日にホーヴ市役所で開かれた市議会で、市議会の緑の党代表であるフィリム・マック・カフェティ氏は次のように述べた。「ほんの数日前に予算を組まなければならなかった。まったくひどい状況だった。私たちが聞く必要があるのは、これが市の負担を増やしているという反省と反省だ。私たちは海岸沿いを見渡せば、シェルター・ホールのような施設が本当にうまくやっているのがわかる。理事会に何が欠けていたから、それができなかったのか？」^[34]

2024年時点で、市議会に対する未払い債務は5000万ポンドで、2424年までに全額返済されると見込まれている。^[35] i360を運営する会社は2024年11月に破産申請を行った。^[11]

2024年12月20日、ブライトンi360は管理下に入り、閉鎖された。^[36]

ブライトンi360は2016年8月4日にオープンした。^[37] 予定されていた花火大会は、沖合の嵐のため1週間延期された。^{[38] [39]}運営会社のウェブサイトには、「フライト」は30分ごとに出発し、乗車時間は約25分であると記載されている。^[40]

営業開始から数週間以内にポッドは破壊され、顧客が気付いた後、ガラスに1フィートのひび割れが入ったため修理された。^{[41] [42]}広報担当者は、この損傷は「美観上の」ものであり、顧客の安全を脅かすものではないと述べた。^[41]

i360は開業から1か月後に運営上の問題に遭遇した。2016年9月には2回、i360のポッドが動かなくなった。「ちょっとした技術的不具合」により、乗客は地上9メートル（30フィート）の高さで一時立ち往生した。そのわずか数日後には、200人の来場者が1時間以上地上に閉じ込められた。^[43]タワーは点検のため1日閉鎖された。^[44] 2017年2月にはケーブルが切れ、乗客は乗り物の途中で2時間立ち往生し、i360は修理のため週末閉鎖された。^[45] 2017年3月には、一時的な不具合のためタワーが閉鎖された。このアトラクションが閉鎖されたのは開業以来3回目である。^[46]

2022年1月、ブリティッシュ・エアウェイズは、2022年11月3日に命名権が失効し、タワーのスポンサーを終了することが発表された。 ^{[47] [48]} 2022年10月、タワーにはスポンサーがいなくなり、2022年11月1日からは単に「ブライトンi360」と呼ばれることが発表された。^[49]ブランド変更には、新しい塗装、タワーとポッドの新しい照明スキーム、ロゴがタワーのグラフィックを特徴とするピンクと白のデザインに変更され、アトラクションの新しい看板が含まれていた。^[50]

議会の労働党グループは2006年の当初からこのプロジェクトを支持し、8年間i360への支持を維持していたが、2015年5月に予定されていた地方選挙のわずか1年前に立場を変え、支持を撤回した。同様に、2023年5月に予定されていた地方選挙の1年前には、議会の労働党グループはi360を「グリーン/トーリーの虚栄心プロジェクト」と表現し始め、「民間パートナーが見つからないのに100％公的資金で賄うなんて…最初から欠陥のあるビジネスモデルだった。当時、私たちはグリーン党と保守党の同僚を説得しようとした」と述べた。^[51]しかし、2016年にi360がオープンしたとき、当時の議会リーダー、労働党のウォーレン・モーガンは、このアトラクションについて前向きに語り、「私たちの海岸沿いに素晴らしい追加となるだろう」と述べた。^[52]モーガン議員は、2006年にi360の計画許可を出した計画委員会にも所属していた。労働党側の立場の変化のタイミングの理由にかかわらず、i360は市内で政治的に論争の的となっている。

当時ブライトンのパレス ピアを所有していたノーブル オーガニゼーションも、i360 計画に反対した。ウェスト ピア トラストは、ヴィクトリア州の法律によりウェスト ピアの基部の土地を 3 年以上リースすることが禁じられていたため、運輸省の承認が必要だった。ノーブルは、タワーが海岸沿いの競争を激化させ、利益に悪影響を与えるとして、計画に反対した。運輸省がゴーサインを出したとき、当時の議会議長サイモン バージェスは、これを「素晴らしいニュース」と呼び^[53] 、運輸省がこの決定を下さなければ、開発業者がプロジェクトから撤退するのではないかと心配していたと述べた。「これが、この開発を妨げ、私たちを不安にさせている唯一の要因でした。このような劇的な開発の 1 つが実際に動き出すのを見るのはとてもうれしいことです。彼らはどこにでもそれを展開できたでしょう。リスクは、彼らがどこか別の場所に建設することを検討していたことです。」

ウェストピアトラスト^[54]のレイチェル・クラークも、当時のパレスピアの所有者が提起した懸念を否定し、「ノーブルは競争を恐れていたに違いない。控えめに見積もっても、毎年50万人の訪問者がi360を訪れる。そのかなりの割合がパレスピアを利用する。ブライトン全体に利益をもたらす。損失はないだろう」と述べた。

ブライトン・アンド・ホーブの住民の多くは、i360を「ジョージ王朝時代の壮麗な環境を損なうもの」とみなし、「i-sore（目障り）」と呼んだ。^[55]ローズマリー・ビーハンはタイムズ紙で「このような記念碑的な目障りなものに計画許可が下りたとは、ほとんど信じられない。ロンドン・アイよりも150フィートも高いこの分厚い鉄柱は、ドーナツ型のポッドを備え、視界に入るものすべてを支配するだろう」と書いた。[ ^56]ジャネット・ストリート・ポーターは、開業翌日のインディペンデント紙 に寄稿し、これを「ブライトンのウェスト・ピアのひどい代替物」と評した。^[56]

タワーの計画と建設中、多くの地元住民や団体がタワーの建設と公的融資に反対する運動を起こし、請願書^{[57]には1,449人の署名が集まった。その中には}、コンラン・アンド・パートナーズの建築家ポール・ザラ、チョーク・アーキテクチャーのポール・ニコルソン、作家でアナウンサーのサイモン・ファンショー、ブライトン協会の会長マルコム・ドーズらも含まれていた[58]。ザラは^後にi360の支持者となり、「私たちはそれを受け入れるべきだ」と宣言した^[59]。

開業時の宣伝活動で、所有者らはi360は「世界で最も高い動く展望塔」であると主張した。^{[4] [37] [60]}ギネス世界記録のタイトルは、2013年に開業した高さ500フィート（150メートル）のトップ・オ・テキサス・タワーに、それよりも高い高さまで届く動くプラットフォームがあることがギネスによって発見されたため、取り消された。^{[61] [62]}その後、広告基準局はブリティッシュ・エアウェイズに対し、i360のこのような広告を中止するよう命じた。^[61]

2021年9月、自動車メーカーのケータハム・カーズは、同社史上最軽量の量産車となるエントリーレベルのセブン170の発売を記念して、i360を自動車販売店の ショールームとして使用した。 ^[63]

セブン170は、i360の操作デッキで他のケータハムモデルと並んで展示された。高さ137メートル（450フィート）のこの展示は、一時的に世界で最も高い自動車ショールームとなった。^[63]

2022年10月、サム・ライダーはタワーのポッドの屋上で演奏しながら、彼の曲「 Somebody 」のミュージックビデオを撮影した。 ^[64]

2022年11月、ヴァイオリニストのエスター・アブラミは、ハワード・ブレイクが作曲・編曲したヴァイオリンとピアノのための「ウォーキング・イン・ザ・エア」のミュージックビデオをリリースした。このビデオでは塔の屋上からの夜間演奏がフィーチャーされている。^[65]

2023年6月、評議会は「i360の隣に3つの輸送コンテナを設置し、Sixesと呼ばれる仮想クリケットゲームを開催する計画を承認しました。i360は、この「没入型」ゲームは、3つのコンテナのそれぞれで「食べたり、飲んだり、打ったり」する機会を提供し、会場にもっと多くの人々を引き寄せる計画の一部であると述べました」^[66]

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  旧西桟橋跡地からの i360 の眺め
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  柱のセクションが並べられ、組み立てを待っている。2015 年 6 月
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  2016年6月建設中の現場
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  2015年8月、建設中のi360
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  i360 の営業初日の夜

ウィキメディア・コモンズには、ブライトン i360に関連するメディアがあります。

• 「ブライトン i360 公式サイト」
• 「BBC ニュース - 英国 - イングランド - サセックス - ブライトン i360 工事は 6 月に開始予定」。BBCニュース。2007 年 4 月 2 日。2007年4 月 25 日閲覧。
• 「West Pier - i360」。2007年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月25日閲覧。
• 「West Pier - i360 の最新情報」。2010 年 2 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。