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.jpg/500px-Hyundai,_Paris_Motor_Show_2018,_Paris_(1Y7A1445).jpg) 2018年パリモーターショーでのi30 N TCR。 | |
| カテゴリ | TCRツーリングカー |
|---|---|
| コンストラクタ | ヒュンダイモータースポーツ |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | ヒュンダイ i30 |
| 長さ | 4,450 mm (175.2 インチ) |
| 幅 | 1,950 mm (76.8 インチ) |
| ホイールベース | 2,650 mm (104.3 インチ) |
| エンジン | シータ II (G4KH) 1,998 cc (121.9 cu in) 350 hp (261 kW; 355 PS) I4 ターボチャージ フロントマウント、FWD |
| 伝染 ; 感染 | Xtrac 6速シーケンシャル |
| 重さ | 1,265 kg (2,788.8 ポンド) |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2017 TCRインターナショナルシリーズ浙江ラウンド |
ヒュンダイi30 N TCR は、ヒュンダイ モータースポーツが開発したレーシングカーで、 TCRルール システムに従って製造されました。ヒュンダイ i30 5 ドア ハッチバック がベースになっています。
このプロジェクトは、ガブリエーレ・タルキーニとアラン・メニューの協力を得て2016年9月に開始され、2017年4月に最初のテストラップを完了しました。[1]車はTCRインターナショナルシリーズの2017年シーズンの最終ラウンドでデビューしましたが、今年のミサノでの24時間レースやアドリア国際レースウェイでのTCRヨーロッパカップイベントでもテストされました。[2]基本モデルに加えて、車にはエンデュランスバージョンもあります。この場合、ABS、追加のヘッドライト、外部給油用のアクセサリも車に含まれています。[2]
i30 N TCRの第一の目標はヨーロッパ大陸でレースをすることであり、後継モデルのVeloster N TCRはヒュンダイ・モータースポーツによって米国と韓国の市場、およびPure ETCRシリーズで宣伝されている。[3]
チャンピオンシップタイトル
参考文献
- ^ 「Tech Specs i30 N TCR」。ヒュンダイ・モータースポーツ公式サイト。 2020年10月26日閲覧。
- ^ ab "Megvan a TCR Hyundai ára - nem lesz olcsó" (ハンガリー語)。 2017年11月7日。2020年9月28日のオリジナルからアーカイブ。2020 年10 月 26 日に取得。
- ^ ランティ (2019 年 1 月 15 日)。 「Csak kevés épül az Ultra-dögös TCR Hyundai-ból | Eurosport」。eurosport.hosszabbitas.hu (ハンガリー語) 。2020 年10 月 26 日に取得。[永久リンク切れ ]