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温帯低気圧の時はストーム・カークと呼ばれていたハリケーン・カークは、ヨーロッパ暴風雨に移行した後、西ヨーロッパの一部で大きな被害をもたらした、大きくて強力な熱帯低気圧でした。 2024年の大西洋ハリケーンシーズンの11番目の命名された嵐、7番目のハリケーン、そして3番目の大型ハリケーンであるカークは、カーボベルデ付近の広範囲にわたる低気圧域から発生しました。このシステムに関連する雨はより組織化され、9月29日の衛星画像では、擾乱が熱帯低気圧に統合されたことが示され、翌日には熱帯暴風雨カークとなりました。
好ましい大気および海洋条件により勢力が強まったが、 10月1日にカークがハリケーンになった後はこの傾向は横ばいになった。再び急速に勢力を強め、 10月4日にはサファ・シンプソン・スケールでカテゴリー 4のハリケーンとなり、風速は240 km/h (150 mph)に達した。徐々に北東に進路を変え、カークは海面水温の低下、乾燥した空気、ウィンドシアにより勢力が弱まったが、緯度とともに規模が拡大し、10月7日には温帯低気圧となった。西ヨーロッパに向かって東に進むにつれ、カークは2024～25年のヨーロッパ暴風雨シーズンの5番目の嵐となった。さらに、ヨーロッパに上陸した際に6つの竜巻が発生した。[ 3 ] 2025年1月現在、AONによると損失は1億1000万米ドルである。[ 4 ]
米国国立ハリケーンセンター（NHC）は、9月27日に東部熱帯大西洋で熱帯低気圧が発生する可能性を初めて予測した 。[ 5 ]翌日、NHCは、カーボベルデの西で限定的な降雨活動を引き起こしている熱帯波に伴う広範囲の低気圧を監視し始め、発達に適した環境条件であることを指摘した。[ 6 ]擾乱に伴う降雨や雷雨がより組織化されるにつれて、[ 7 ] 9月29日の衛星画像では、擾乱の循環がより明確になっていることが明らかになった。[ 8 ]その結果、同日21:00 UTCまでに、熱帯低気圧12号に発達した。その時点で、低気圧の北にある顕著な亜熱帯高気圧がシステムを西に誘導した。[ 9 ]
当初、低気圧は深い対流を生み出し続け、組織化は徐々に進んだ。[ 10 ]低気圧は9月 30日15:00 UTCに熱帯暴風雨カークに発達し 、数時間前の衛星マイクロ波画像では、部分的な眼壁を持つ初期の核が形成されていることが示されていた。 [ 11 ]その後まもなく、カークの発達は一時停止し、亜熱帯高気圧の南西端に沿って西北西に進むにつれて、その構造はほとんど改善されなかった。[ 12 ]この一時停止は短期間で、 嵐の衛星画像が改善するにつれて、10月1日に発達が再開した。カークの西側の側面には乾燥した空気の兆候が依然として見られ、おそらく北からの中層風シアによってもたらされたものと思われる。[ 13 ]カークの構造はマイクロ波画像でさらに改善し、その日の 21:00 UTCにカテゴリー1のハリケーンに発達した 。[ 14 ]乾燥した空気の侵入により一時的にさらなる強化が中断された後、[ 15 ]カークの構造の継続的な改善は、10 月 2 日を通して強化の再開を示していた 。[ 16 ]
その後、カークは急速に勢力を増し、 10月3日 00:00 UTCにカテゴリー3のハリケーンとなった[ 17 ]。衛星画像では、複数の回転する対流バーストに囲まれたギザギザの目が映し出されていた[ 18 ] 。その後まもなく、乾燥した空気の侵入によりこの急速な勢力増の期間が停止し、カークはわずかに弱まった[ 19 ] 。この混乱も短期間で、ハリケーンの構造はすぐに回復し、同日21:00 UTCまでにカークはカテゴリー4のハリケーンに勢力を増した[ 20 ]。その後、カークは10月4日早朝に最大強度に達し、持続風速は240 km/h（150 mph）、中心気圧は最低928 mbar（27.4 inHg）となった。 NHCは、直径37km （23マイル）の明確な円形の目が深い対流の輪に囲まれていることを指摘した。[ 21 ] [ 22 ]その後まもなく、マイクロ波画像から眼壁置換サイクルが開始され、ハリケーンが弱まり始めたことが示唆された。外側の対流帯が眼壁を包み込むと、カークの目は雲で満たされ、雲頂が暖まった。[ 23 ]南西のシアと乾燥空気の侵入も弱体化に寄与し、カークは10月5日午前9時（UTC）にカテゴリー3の強度にまで低下した。同時に、ハリケーンは北向きに進路を変え始め、西中央大西洋上に位置する短波トラフと東側の亜熱帯高気圧の影響を受けた。[ 24 ]その後、カークは24時間後に南西のシアの増加の影響でさらにカテゴリー2の強度にまで弱まり、その結果、中心部の垂直構造が崩壊した。[ 25 ]
さらに12時間後の10月 6日21:00 UTCに 、カークはカテゴリー 1のハリケーンに弱まり、NHCは温帯低気圧への移行が始まったと指摘した。[ 26 ]温帯低気圧への移行が進むにつれて、より冷たい海域上を追跡し、NHCはカークの中心部が急速に弱まっていると指摘した。[ 27 ]そして10月 7日19:00 UTCまでに、北大西洋北東部を東北東に進みながら温帯低気圧 への移行を完了した。 [ 28 ]その後、温帯低気圧はアゾレス諸島の北を通過し、フランス西海岸と西ヨーロッパに向かって移動した。[ 29 ]システムはスウェーデンに向かって進むにつれて弱まった。[ 30 ]
米国国立ハリケーンセンターは、カークによる波がバミューダ諸島と米国東海岸で生命を脅かす状況を引き起こす可能性があるとの勧告を出した。[ 31 ] [ 32 ]
勢力を弱めたハリケーン・カークによって発生したうねりが海岸線を襲うと予想されたため、アゾレス諸島の西部では赤色警報が発令された。東部のいくつかの諸島ではオレンジ色と黄色の警報が発令された。すべての漁船と港の船舶は海岸から避難させられ、より安全な場所に移動された。[ 31 ] [ 33 ]
フランスは、国土の南東端とイギリス海峡沿岸地域を除く国土の大部分に黄色の降雨警報を発令した。[ 34 ]パリを含む北西部の一部地域とスペイン国境のピレネー山脈には、黄色の強風警報を伴うオレンジ色の降雨警報が発令された。その後、セーヌ＝エ＝マルヌ県には洪水警報として赤色警報が追加された。 [ 35 ]スペインでは、広範囲にわたる強風警報が発令され、スペイン北部の一部地域では突風がハリケーン並みの強さに達する可能性があり、特にガリシア地方とイベリア半島の西部では大雨、大西洋沿岸では高波が予想された。ピコス・デ・エウロパには、最大風速86mph （138km /h）の強風が予想されるため、赤色の強風警報が発令された。[ 36 ]サンタンデール、ア・コルーニャ、ビルバオ、ビーゴ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ発の多くの便が欠航となった。[ 37 ]ポルトガルでは、予想される高波の高さが5〜6 メートル (16〜20フィート)であるため、オレンジ色の沿岸災害警報が発令され、南西の風が最大時速75 km/h (47 mph)に達し、山岳地帯では最大時速100 km/h (62 mph)に達する可能性があるとして、黄色の風警報が発令された。 [ 38 ] [ 39 ]多くのフライトが遅延または欠航となり、公園は閉鎖された。[ 40 ]
カークの接近に伴い、ルクセンブルク全土にオレンジ色の降雨警報が発令された。 [ 41 ]アンドラ全土に黄色の降雨警報が発令された。[ 42 ]ドイツも中央部の多くの地域にオレンジ色の降雨警報を発令し、南西部の多くの地域には赤色の降雨警報を発令した。南部地域にはオレンジ色の強風警報も発令されている。 [ 43 ]スイスも中央部と東部に黄色の強風警報を発令した。[ 44 ]ベルギーにも琥珀色の警報が発令された。[ 40 ] [ 45 ]オランダのリンブルフ州の住民は、洪水と大雨に備えるよう促された。[ 46 ]
ヨーロッパの沿岸地域では100万人以上が避難命令を受けた。[ 47 ]
ポルトガル北部の主要都市ポルトでは、嵐が最も大きな被害をもたらし、400本の木が根こそぎ倒れた。車が損傷し、同じく北部のバルセロス近郊では鉄道サービスが中断された。同国の電力供給会社によると、嵐により30万世帯以上が停電した。気象当局と市民保護当局は、最大風速75mph （121km /h）の強風と大雨を予測し、波の高さが最大7メートル（23フィート）に達したため、沿岸部に黄色警報を発令した。家屋の被害は多くなかったが、多数の車両が被害を受けた。倒木により、リーニャ・ド・ミーニョ線が中断された。 [ 48 ]ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアでは、クレーンが倒壊し、大きな建物が損傷した。[ 49 ]スペインの気象当局は、同国北部と北西部にオレンジ警報を発令し、アストゥリアス地方で最大風速87mph （140km /h）の強風を警告した。ガリシア州では、北西部で土砂崩れや倒木により道路が塞がれたと報告された。ポルトガルの市民保護当局は、火曜夜から水曜にかけて1,300件以上の事故を報告しており、その4分の3は北部での倒木によるものだった。地元メディアによると、スペインでも強風と豪雨に見舞われ、7メートルもの高波が海岸に打ち寄せた。嵐カークは主にスペイン北部で大きな被害をもたらした。強風により鉄道や航空便の遅延や運休、公園の閉鎖、屋根の崩落、倒木による被害が発生した。カスティーリャ・イ・レオン州では、落下物により5人が負傷した。負傷者はブルゴス、ソリア、セゴビアにいた。バリャドリッドでは、建物の屋根が完全に吹き飛ばされたが、負傷者はいなかった。同地域では合計370件の事故が報告された。[ 50 ]カンタブリア州ベリアでは、ハリケーン並みの強風により足場タワーが倒壊した。ドウロ川にかかる歩道橋もカークの影響で崩落した。[ 51 ] [ 52 ]バリャドリッドで自動車事故が発生し、2人が手当てを受けた。[ 53 ] [ 40 ]カークの循環によりアンドラは強風と豪雨に見舞われ、ポート・デンヴァリラでは最大瞬間風速が時速126キロメートル（78マイル）、降雨量が34ミリメートル（1.3インチ）に達した。[ 54 ] キルクの強風はポルトガルのリンゴ生産に深刻な影響を与え、作物の65%以上が被害を受けた。この損失は1,000万ユーロ（1,090万米ドル）以上と推定されている。[ 55 ]ポルトガルの栗生産も嵐の通過によって被害を受け、作物の40～50%が被害を受けた。損失は2,000万～3,000万ユーロ（2,090万～3,130万米ドル）と評価されている。[ 56 ]ガリシアでは、約2万ヘクタールの作物が被害を受けた。この損失は6,900万ユーロ（7,190万米ドル）と推定されている。[ 57 ]
フランスでは少なくとも5件の竜巻の報告があった。[ 3 ] IF0.5の竜巻がロッツを襲い、木々をなぎ倒し、屋根や納屋に被害を与えた。[ 3 ] [ 58 ] [ 59 ] IF1の竜巻がブリーヴ＝ラ＝ガイヤルドを襲い、木々、フェンス、電線をなぎ倒した。[ 3 ] [ 60 ]フラマンヴィルの近くで2つの水上竜巻が観測された。[ 3 ]キュブリー＝レ＝ファヴェルネで別のIF1の竜巻が発生し、家屋8軒、車両3台、ガレージ2棟に被害を与え、ガレージ1棟が倒壊した。[ 3 ] [ 61 ]フランス南部では、エロー県の港町セートの近くで嵐によるうねりが3隻のボートを転覆させ、アマチュア船員1人が死亡、2人が重体となった。[ 62 ]さらに、EnedisがAFPに報告したところによると、フランス南部では64,000人が停電に見舞われ、いくつかの県では洪水で道路が寸断された。最も被害が大きかったピレネー＝アトランティック県では35,000世帯が停電し、南西部と中央東部の他の県も影響を受けた。[ 63 ] [ 64 ]嵐が通過した後、さらに67,000人以上が停電に見舞われた。[ 65 ]グラン・モラン川が増水し、沿岸部で洪水が発生した。[ 66 ]パリ・モンソーリス気象観測所では、24時間で71ミリメートル（2.8インチ）の降雨量を記録した。これは1920年以来の記録である。豪雨により、フランスの多くの地域で広範囲にわたる洪水が発生した。[ 67 ]数千人が洪水の影響を受けた。[ 68 ]
10月10日の正午までに、48,000世帯以上が停電したままで、161の町に洪水警報が出されていた。[ 69 ] [ 67 ]
カークは大西洋上の別の低気圧と相互作用し、プエルトリコに大雨と突風をもたらした。51 ～102 mm (2～4インチ)の雨が降り、道路沿いで洪水や土砂崩れが発生し、通行不能となった。この地域の被害総額は 5,000 米ドルに達した。[ 70 ]
アゾレス諸島では、倒木や電線の切断により道路が閉鎖されたとの報告が複数あった。市場の屋台と足場が倒壊し、車両2台が損傷した。しかし、大きな被害は報告されていない。[ 71 ]
ベルギー、ルクセンブルク、フランスのアルデンヌ地方では最も多くの雨が降った。ベルギーのクーヴァンでは多くの建物が浸水し、自治体の緊急計画が発動された。[ 72 ]ルクセンブルクでは、最も激しい雨はアッパー・スール湖周辺で降った。メルシュの公園は浸水したが、被害を受けた家屋はごくわずかだった。[ 73 ]ベルギーでは全体的に被害は最小限だった。[ 74 ]スウェーデンでは、ヴェステルボッテン地方とヴェステルノールランド地方で50ミリメートル（2.0インチ）の雨が降った。この雨により多くの小川が氾濫した。同国では黄色とオレンジ色の警報が発令された。[ 75 ]スイスでは、キルクによる強風のため、ザンクト・ガレンで消防署が10回以上の出動を行った。 [ 76 ]キルクによる強風はドイツでも報告され、風速は時速65キロメートル（40マイル）に達した。[ 77 ]シュトゥットガルトとフィルダーシュタット間の鉄道網は、架線が損傷したため運休となった。キルクからの強風で木々も倒れ、その一部は線路にも倒れた。南西部では、倒木により消防署が出動する緊急事態が30件発生した。[ 78 ]
